Vídeo: 2015 Honda Civic EX-L with Nav for Harper. (De novembre 2024)
La generació actual d’Honda Civic està acabant el seu cicle de vida amb l’any del model 2015, però l’acumulació de retocs a la plataforma existent han fet que el cotxe compacte sigui molt més impressionant. El Civic 2015 ofereix un passeig còmode, un interior ampli i nivells d'alta seguretat. I, com a molts cotxes compactes, el Civic ha experimentat una reducció de la tecnologia com l’entrada i l’encesa sense claus, la connectivitat dels telèfons intel·ligents i l’innovador sistema de càmeres de punt cec LaneWatch. Una interfície d’entreteniment frustrant a nivells més alts, però, el Honda Civic EX-L Sedan del 2015 es manté de forma fantàstica després d’una decepcionant redisseny del 2013.
Quant?
El 2015 Honda Civic inclou set versions diferents, cadascuna amb els seus propis nivells de retallada. Hem provat la variació de berlina de quatre portes, amb nivells de retallada inclosa la LX, que comença a 18.490 dòlars, la SE a 19.990 dòlars, la EX a 21.190 dòlars i la EX-L a 22.840 dòlars. Hem provat l'ex-L de primera línia amb Navigation que es carregava completament amb un preu base de 24.340 dòlars. Després d’afegir una càrrega de destinació de 790 dòlars, el vehicle tenia un preu final d’adhesiu de 25.130 dòlars.
Amb què ve?
El 2015 Honda EX-L amb Nav ve equipat amb un motor de 4 cilindres de 1, 8 litres i 143 cavalls de potència i transmissió contínua variable (CVT). Les característiques estàndards inclouen rodes d’aliatge de 17 polzades, entrada i ignició sense claus, miralls laterals de potència, finestres elèctriques i panys de portes, un seient del conductor d’alimentació de 8 vies, seients davanters escalfats, un sostre de lluna de potència, control de creuers i una direcció embolicada en cuir. roda. Les comoditats tècniques inclouen la interfície d'àudio de pantalla tàctil de pantalla de 7 polzades amb navegació, sistema de càmeres de punt cec LaneWatch, càmera de retrovisor multi-angle amb directrius dinàmiques, integració de telèfons intel·ligents HondaLink, ràdio HD, ràdio per satèl·lit SiriusXM, ràdio Pandora i Aha Internet, Bluetooth, dos ports USB, un port HDMI i una presa auxiliar.
Com està la tecnologia?
El vehicle disposa d’unes àmplies funcions de tecnologia, però la interfície d’àudio de pantalla tàctil de 7 polzades de pantalla pot dificultar el seu accés. Confia totalment en controls sensibles al tacte, sense cap botó físic ni marcatge per ajustar el volum o canviar les seleccions. Tot i que preferim generalment les interfícies basades en el tacte que els controladors de la consola central, la manca completa de controls físics de la unitat de capçalera de Display Audio fa que sigui difícil el seu funcionament. Per exemple, el volum s’ajusta mitjançant un control tàctil més / menys a la part esquerra de la pantalla, que us deixa els ulls més enllà de la carretera que un simple botó o un botó tàctil. (El volum també es pot ajustar mitjançant comandaments del volant, però simplement no poden substituir un dial.) Els botons Home i Menú que flanquegen el control de volum són tan maldestres i difícils d’operar.
La gràcia d’estalvi de la interfície de Display Audio és que, un cop esteu al menú que voleu, la resta del sistema és relativament fàcil i intuïtiu d’utilitzar. Les icones de la pantalla d'inici es poden tornar a configurar per mostrar les funcions que utilitza el conductor més sovint, cosa que també ajuda.
El sistema HondaLink inclou Pandora i Aha Radio i utilitza el pla de dades del telèfon intel·ligent connectat. No obstant això, mentre que els dispositius Android funcionen via Bluetooth, l’ús d’Aha amb un iPhone requereix comprar un cable adaptador al concessionari (en lloc de poder utilitzar un port USB o una connexió sense fil). Un cop configurat, HondaLink té algunes funcions útils, a part de només ràdio, per exemple, també pot marcar el 911 des d’un telèfon connectat per Bluetooth si es desplega un airbag.
La funció de punt cec LaneWatch és sens dubte un avantatge. Només cobreix el costat del passatger del cotxe, però presenta una imatge nítida i inclou directrius per indicar quan teniu prou espai per incorporar-vos al carril dret després de passar.
Com funciona?
El motor Honda EX-L de 1, 8 litres, 143 cavalls de potència i de 4 cilindres, no impressionarà ningú amb la seva acceleració, però el compromís és que és altament eficient en el consum de combustible, aconseguint 39 quilòmetres per galó a la carretera i 30 mpg a la ciutat. També se sent més refinat que els motors equivalents dels competidors. En general, el cotxe està ben compost a la carretera, se sent bé mentre es dirigeix i és tranquil fins i tot a la velocitat de la carretera.
Pel que fa a l’interior, la qualitat dels materials és superior a la mitjana del segment, i la sala de cames i les capçaleres en general són millors que els competidors com el Chevrolet Cruze i el Ford Focus.
Haig de comprar-lo?
El 2015 Honda Civic ha rebutjat realment el seu revés recent i demostra per què aquest cotxe compacte ha estat líder del segment durant dècades. Si bé rivals com el Ford Focus i el Mazda 3 es beneficien d’unes prestacions i un estil una mica més, el Civic ofereix la tranquil·litat de la reconeguda fiabilitat d’Honda. A excepció d’alguns problemes d’entreteniment, el 2015 Honda Civic EX-L ofereix una excel·lent combinació de rendiment, economia de combustible i tecnologia pel preu.
