Vídeo: 2015 Civic Honda Display Audio: Audio Sources and Using Presets (Setembre 2024)
Els automòbils que utilitzen principalment interfícies d’entreteniment basades en tacte, com MyFord Touch i Cadillac CUE, han estat criticats per consumidors i crítics per ser difícils d’utilitzar. Ford va incloure la intenció d'afegir botons destacats i altres controls físics al sistema d'informació d'entreteniment en la seva venda més gran F-150. Així que us heu de preguntar què pensaven els dissenyadors de Honda quan van crear Display Audio, que ni tan sols té un simple pom de volum. En lloc d'això, utilitza una interfície totalment tàctil que és difícil d'operar sobre la marxa. Hem provat el sistema mentre conduïm un Honda Fit EX-L 2015 amb navegació. Tot i que ofereix una gran quantitat de qualificacions de bescanvi, com ara controls integrals del volant i icones configurables, en última instància, la seva interfície difícil d’utilitzar i la seva connectivitat al núvol peculiar ens deixen veure.
Visió general
La interfície Display Audio de l’Honda Fit 2015 que vam provar consisteix en una pantalla tàctil de 7 polzades tàctils. A la pantalla de sempre es mostren els controls de casa i de volum de l’esquerra, mentre que els controls de menú i de darrere d’aquests es fan visibles en funció del funcionament. A la meitat de la pantalla hi ha icones més grans per a diverses funcions i fonts d'àudio.
La configuració predeterminada de les icones principals inclou navegació, telèfon, informació, àudio, configuració i LinkConnect. Si toca una d’aquestes, s’obrirà un menú per a la funció seleccionada que es pot configurar al vostre gust. Si es connecta un telèfon intel·ligent mitjançant el sistema HondaLink, a la part dreta de la pantalla apareixen dues fletxes que es poden tocar per mostrar una pantalla de "llançador d'aplicacions" per a funcions addicionals.
Cable necessari
Si bé en general preferim les interfícies tàctils que, per exemple, els controladors de consola central, la falta completa de controls físics de la unitat de capçalera de Display Audio pot dificultar el funcionament fins i tot de funcions més senzilles, com ara el volum. Si utilitzeu el control de volum basat en el tacte, els ulls seran fora de la carretera molt més que buscar un botó o un botó tàctil. El mateix passa amb els botons Home i Menú, que serien perillosos d’utilitzar durant la conducció. Afortunadament, el volum també es pot ajustar mitjançant comandaments del volant, que també es pot utilitzar per controlar funcions com guardar una estació de ràdio preestablerta o marcar una marca d’estacions Pandora.
Display Audio pot accedir a funcions connectades addicionals a través del núvol, però utilitza un sistema bastant peculiar per fer-ho. Per poder utilitzar funcions connectades, com ara Aha Radio o, fins i tot, cerca local amb navegació, heu de gastar diners addicionals. Per exemple, l'aplicació de navegació de 395 dòlars, ofereix mapes en 3D, informació de trànsit en temps real i cerca local. Mentrestant, Aha Radio requereix que compri un cable HDMI al concessionari de vehicles.
Conclusions
La interfície de Display Audio de Honda és un exemple primordial sobre l'evolució dels sistemes d'informació d'entreteniment d'automòbil. Per intentar emular l'última tecnologia de pantalla tàctil, els fabricants automobilístics estan intentant portar el mateix tipus d'innovació al tauler, per bé o per mal. Display Audio de vegades té èxit, com en la possibilitat de fer pessig-mapes de navegació i reorganitzar icones de la pantalla, tal com es pot fer en dispositius mòbils. D'altra banda, sovint es pot demostrar que el funcionament a tot toc és seriós i de vegades perillós. No ens estranyaria que s'incorpora un botó de volum al sistema en una iteració posterior i, en el cas de l'Honda Fit, milloraria el que és un dels millors cotxes subcompactes del segment.
