Vídeo: Car Tech - 2015 Honda Fit EX-L (Setembre 2024)
Amb la seva forma de falca distintiva, Honda Fit destaca d'altres subcompactes talladors de galetes per ser divertit de conduir, alhora que és altament eficient en el consum de combustible. Les configuracions de seients flexibles de la Fit també ofereixen una quantitat considerable d’espai de càrrega i de viatgers per a un cotxe tan petit. El model 2015 completament redissenyat s’ha millorat encara més amb un motor d’injecció directa que aporta més potència, mentre que una nova transmissió manual de sis velocitats afegeix una engranatge addicional i una transmissió contínua variable (CVT) substitueix l’antiga automàtica de cinc velocitats. Tot plegat, Honda Fit guanyaria fàcilment el premi d'Editors 'Choice si no fos pel seu defecte i frustrant sistema d’entreteniment.
Preu i disseny
El 2015 Honda Fit comença a ascendir a 15.650 dòlars per a la retallada LX de nivell base. Com tots els models, està equipat amb un motor d’1, 5 litres de quatre cilindres, 130 cavalls de potència i ve de sèrie amb una transmissió manual de sis velocitats i un CVT opcional. Altres rodes estàndards inclouen rodes de 15 polzades, miralls laterals de potència de color, faros halògens encesos / apagats automàtics, el Seat Magic de segona fila de Honda, un volant inclinat i telescopi, accessoris de gran potència, control de creuers, un de 5 polzades pantalla in-dash, càmera de retrovisor multi-angle amb directrius, Bluetooth i un sistema de so de quatre altaveus amb ràdio AM / FM, CD, iPod / USB i una presa auxiliar.
El CVT també és opcional en la guarnició EX, que comença en 17.560 dòlars i afegeix rodes d’aliatge de 16 polzades, pantalla de punt cec LaneWatch de Honda, plafó solar, entrada i ignició sense claus, un sistema d’àudio de sis altaveus i la pantalla de 7 polzades Interfície de pantalla tàctil d'àudio amb capacitat de Pandora, així com la plataforma d'integració d'aplicacions per a telèfons intel·ligents HondaLink i una entrada HDMI.
Honda no es va desviar de la forma de falca de Fit per el seu redisseny complet del model 2015, però una nova reixeta i fars LED ofereixen un aspecte més net del davant. Les actualitzacions interiors ajuden a la competició a competir millor amb rivals com el Ford Fiesta i el Hyundai Accent, i la suspensió posterior es va reconfigurar per donar als passatgers del seient posterior encara més espai que abans.
El seient posterior "Magic" de Honda et permet capgirar el fons del seient per crear un espai estret, però alt, de terra a sostre, que pot acollir articles com ara un parell de bicicletes amb les rodes davanteres extretes. Els seients posteriors també es pleguen per crear un sòl de càrrega plana i 52, 7 peus cúbics de sala de càrrega (tant com alguns creuaments petits), mentre que el seient del passatger frontal també es plega per allotjar articles de gairebé vuit peus de llarg.
Connectivitat, navegació i interfície
L’Honda Fit 2015 presenta algunes de les connectivitats més completes de qualsevol subcompacte. Però, per bé o per mal, es basa en la interfície de Display Audio i la plataforma d’integració d’aplicacions per a telèfons intel·ligents HondaLink amb la qual vam tenir dificultats a l’Honda Civic EX-L 2015 amb Navegació que vam revisar recentment.
El sistema HondaLink inclou una aplicació per a Pandora i la plataforma HondaLink real i aplicacions separades per a altres funcions, com ara Aha Radio i iHeartRadio. Mentre que els dispositius Android funcionen mitjançant Bluetooth, l’ús de Aha amb un iPhone requereix que adquireixi un cable adaptador HDMI al concessionari (en lloc de poder només utilitzar un port USB o una connexió sense fil). Un cop configurat, HondaLink té funcions útils, a part de contingut basat en el núvol, però preferim l’enfocament senzill i global del sistema Toyota Entune, que ofereix moltes de les mateixes funcions sense la molèstia de descarregar aplicacions específiques de Honda o de comprar. un cable de cost extra.
De la mateixa manera, per utilitzar les funcions connectades del sistema de navegació integrat del cotxe cal una aplicació de navegació HondaLink separada i de cost addicional per a mapes 3D amb actualitzacions anuals i cerca en directe de punts d’interès i altres destinacions. No vam comprar l’aplicació de 59, 99 dòlars per provar-la, però el rival rival del sistema Toyota Entune ofereix una cerca connectada i molt més sense que els propietaris hagin de pagar més per una aplicació. Sense l’aplicació connectada, el sistema de navegació està una mica datat, però proporciona un mapeig del zoom pinch.
Normalment preferim les interfícies d’entreteniment de pantalla tàctil, però la interfície d’àudio Display de 7 polzades de Fit es basa totalment en controls tàctils, sense cap botó físic ni marcatge per ajustar el volum o canviar les seleccions. Això fa que sigui maldestre i complicat d’utilitzar del que hauria de ser.
Teníem zero problemes en connectar un iPhone 5s al sistema Bluetooth de Honda Fit i fer trucades. No hem pogut provar la funció de missatgeria de text ja que iOS (encara) no és compatible amb el perfil d'accés de missatges Bluetooth. Una de les novetats que ofereixen els models Honda actuals és la possibilitat de marcar automàticament el 911 des d’un telèfon connectat per Bluetooth si es desplega un airbag.
Assistència al pilot i rendiment
Tot i que la càmera de seguretat es fa més habitual a tots els vehicles, la càmera de l’Honda Fit és estàndard amb directrius i múltiples vistes: normal, ampla i cap avall (per exemple, per fer el suport d’un enganxador, per exemple). I en lloc d'una simple detecció per punts cecs, Honda's LaneWatch presenta una imatge nítida del costat del passatger del cotxe quan s'encén el senyal de gir dret. Si bé LaneWatch cobreix un sol costat del cotxe, també inclou una guia per indicar als conductors quan tinguin prou espai per incorporar-se al carril dret després de passar.
L’Honda Fit sempre ha estat un dels subcompactes més divertits per conduir i el rendiment del model 2015 s’ha millorat amb una major potència i un parell del motor a una gamma de rpm més àmplia, amb un arrossegament aerodinàmic reduït per donar una sensació més ràpida al cotxe.. El nou CVT també baixa ràpidament quan es necessita una acceleració ràpida, sense el soroll de la majoria dels altres CVT. La rigidesa del cos i la suspensió millorada, la reducció de pes i una distància entre eixos més llarga permeten que el 2015 Fit pugui manejar i conduir millor que el seu predecessor i el cotxe també és més tranquil a les velocitats de la carretera.
Conclusions
La classe subcompacta inclou alguns cotxes molt bons a preus molt bons, com el Chevy Spark, el Ford Fiesta, el Hyundai Accent i el Toyota Yaris. Honda Fit supera tots aquests vehicles a la majoria de categories i és un dels millors cotxes disponibles en el segment. Només el seu frustrant sistema d’entreteniment de Display Audio impedeix que guanyi la recomanació d’elecció dels nostres editors. Dit això, és certament el cotxe adequat per a molta gent i, sempre que no us importin els problemes d’entreteniment, no us decebrà.
