Vídeo: Тестдрайв: Infiniti QX60 3.5 Hi-Tech (2015my) (Setembre 2024)
Quan es va introduir com a model 2014 per substituir el JX35, el crossover de luxe Infiniti QX60 no va veure canvis importants, excepte algunes revisions de paquets d’opcions. De la mateixa manera, el 2015 QX60 només obté una programació nova de la seva transmissió de forma contínua (CVT). Encara proporciona molt espai per a passatgers de totes les mides a les tres de les seves files, amb seients de segona fila que es llisquen i s’inclinen per augmentar l’accés i la comoditat per a tots els que hi ha a la part posterior. Tant l’interior com el passeig són excepcionalment còmodes i tranquils, mentre que la interfície d’entreteniment és fàcil d’utilitzar. Però el 2015 QX60 no pot mantenir-se en relació amb el rendiment amb els cotxes més importants del segment i també té les seves opcions d’entreteniment connectades.
Quant?
El 2015 QX 3.5 comença a 42.400 dòlars per a la versió de tracció davantera i a 43.800 dòlars per a la tracció integral. Aquesta és la part baixa del segment, però els paquets d’opcions autònoms d’Infiniti afegeixen significativament el preu de l’adhesió. El nostre vehicle de prova de 3, 5 FWD, per exemple, tenia quatre paquets d’opcions separades, així com rails de sostre de 495 dòlars, i un càrrec de destinació de 995 dòlars que va assolir l’adhesiu final fins a 54.690 dòlars.
Amb què ve?
El 2015 QX60 compta amb un motor V6 de 3, 5 litres de 265 cavalls de potència amb tracció davantera i CVT, a més del selector de mode Drive d’Infiniti amb modes Sport, Eco i Snow. Les funcions estàndard inclouen fars de xenó de descàrrega automàtica d’alta intensitat (HID), miralls laterals plegables i escalfats, entrada i ignició sense claus, ascensor de potència, seients de cuir, seient de conductor de vuit escalfats, seient davanter de passatge escalfat de sis vies, un monitor retrovisor, Bluetooth i una unitat de capçal AM / FM / CD amb ràdio per satèl·lit SiriusXM, un port USB i una presa auxiliar.
El paquet tecnològic de 2.800 dòlars inclou la prevenció de col·lisions de còpia de seguretat, l’assistència de fre intel·ligent amb l’avís de col·lisions endavant, l’intervenció i advertència de punts cecs, la prevenció i prevenció de sortida de carril, el control de creuers intel·ligent i el control de distància. Un paquet turístic de luxe de 3.450 dòlars afegeix rodes d’aliatge d’alumini de 20 polzades, seients davanters refrigerats i seients de segona fila escalfats, seients de tercera fila plegables de potència, un sostre de lluna de segona i tercera fila amb una tonalitat elèctrica i accents interiors d’arce. Un paquet Premium de 1.550 dòlars inclou l’arrencada a distància, un volant escalfat, una memòria del seient davantera, un suport lumbar de potència del seient del conductor i un sistema de so Bose Premium de 13 altaveus. El paquet Premium Plus de 3.000 dòlars afegeix un sistema de navegació de disc dur amb pantalla tàctil en color de 8 polzades, XM NavTraffic and Weather, activació de veu, àudio Bluetooth, miralls laterals inclinats cap enrere, eixugaparabrises, sistema telemàtic Infiniti Connection, i un monitor Around View amb detecció d'objectes en moviment i sensors de sonar frontal i posterior.
Com està la tecnologia?
Igual que el Q70, el QX60 tampoc té el sistema d’infotecció d’infiniti Infiniti InTouch, cosa que significa que no té cap tipus d’informació o aplicacions connectades al núvol. Almenys preferim la interfície del QX60, que consisteix en una combinació d’un control rotatiu muntat en guàrdia i una pantalla tàctil, per sobre d’altres sistemes sense tacte en vehicles Audi, Lexus i Mercedes-Benz. El QX60 també té un reconeixement de veu molt precís i alguns dels millors assistents del conductor del segment. El sistema telemàtic Infiniti Connection basat en la subscripció, gratuït pel primer any de propietat, proporciona tots els conceptes bàsics, com ara la notificació automàtica de sinistres i una aplicació remota per a smartphone per accedir a funcions com el bloqueig / desbloqueig de portes.
Com funciona?
El motor estàndard Q660 de 3, 5 litres, 265 cavalls de potència V6 i CVT se sentien lents quan es va empènyer el pedal durant el pas, mentre que la suspensió flexible proporcionava una conducció suau, però mediocre. El compromís és una de les millors economies del segment: ciutat de 21 mpg, carretera de 27 mpg i 23 pgg combinats.
Haig de comprar-lo?
El 2015 Infiniti QX60 3.5 no té la potència i el rendiment de l'Audi Q7 i el BMW X5, tot i que els dos vehicles tenen un preu molt superior. Tampoc té tant espai de càrrega com el Buick Enclave i l'Acura MDX, i no tenen les característiques connectades que es troben en la majoria dels rivals. Això fa que el QX60 sigui complicat de recomanar, especialment si us interessa la connectivitat. Però, si la comoditat i l’economia de combustible de tercera fila són prioritats, cal considerar el QX60.
