Vídeo: 2015 Jaguar XF 3.0 Sport Supercharged Full Review, Start Up, Exhaust (Setembre 2024)
La XF es podria considerar el cotxe que va salvar Jaguar, gràcies a una actualització de 2012 que va donar lloc a la mania actual de sedans amb línies de sostre a l'estil coupe. Tres anys després, no ha canviat gaire. El 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport encara s’assembla, se sent i condueix de la mateixa manera que el 2012. El rendiment atlètic del cotxe i les característiques interiors del cotxe, com un dial del selector d’engranatges que s’aixeca fora de la consola central i els respiradors d’aire que obert a l'encesa: només afegir al seu recurs d'apel·lació no desitjat. Però el sistema d’entreteniment de la XF està molt datat i difícil d’utilitzar. A més, el cotxe no té cap de les funcions connectades al núvol que trobareu als seus competidors. És un vehicle sòlid, però és millor que espereu el nou model del 2016.
Quant?
El 2015 Jaguar XF arriba en vuit nivells diferents, començant per 2.0T Premium a un preu base de 50.175 dòlars i fins a la XFR-S d’alt rendiment a 99.000 dòlars. El nostre cotxe de prova era el Midley Mid 3.0 AWD Sport que comença a 59.875 dòlars. Després d’un càrrec de destinació i d’enviament, tenia un preu final d’adhesiu de 62.400 dòlars.
Amb què ve?
El 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport inclou un motor V6 de 3, 0 CV de 340 cavalls de potència i una transmissió de 8 velocitats amb canviadors i tracció integral. Les característiques estàndards inclouen l’arrencada del motor, rodes de 20 polzades, fars Xenon amb llums de marxa LED, entrada i arrencada sense claus, sensors de pàrquing, vigilància del punt cec i seients davanters de cuir escalfats i refrigerats. També tens un volant escalfat, un parabrisa escalfat, una càmera de retrovisor, una pantalla tàctil en pantalla de 7 polzades amb navegació, ràdio Bluetooth, AM i FM HD, ràdio per satèl·lit Sirius, un port USB i una entrada auxiliar. Les fonts d'àudio es reprodueixen a través d'un sistema de so Meridià de 12 altaveus / 360 watts.
Com està la tecnologia?
La pantalla tàctil de 7 polzades de la XF és la mateixa que va llançar el vehicle de primera generació fa sis anys. Els sistemes més recents, com ara Audi MMI i Infiniti InTouch, ja fa temps que ho van passar. La pantalla d'inici de la XF mostra una àmplia gamma d'opcions, però es troben en un espai tan restringit que pot ser confús llegir de cop d'ull o operar sobre la marxa. I, més enllà del trànsit en temps real (que es canalitza a través de la ràdio FM), el Jaguar XF no té cap forma de connectivitat o aplicacions al núvol. Això canviarà quan el nou sistema d’informació d’entreteniment InControl i la plataforma d’aplicacions JustDrive estarà disponible a tota la programació de Jaguar el 2016, de manera que haureu de considerar seriosament l’espera fins aleshores si busqueu connectivitat més avançada.
Per sort, no està tot malament. Una vegada que hàgiu aprofitat cap a un dels submenús per dir, àudio o navegació, el procés serà més senzill. I ens agrada la funció de PDI ràpid que us permet personalitzar un conjunt de rajoles al menú de navegació principal per trobar ràpidament els serveis que feu servir més sovint. A més, el bonic sistema sonor Meridià és un avantatge benvingut per als rivals.
Com funciona?
El motor V6 sobrealimentat de Jaguar XF propulsa la berlina sense esforç i amb rapidesa, i és a la vegada amb els millors motors de sis cilindres del segment. La transmissió automàtica de vuit velocitats, controlada pel selector de transmissió rotativa que surt de la consola central o més activament mitjançant els canviadors de pàdel, és igualment capaç. Els botons pròxims al canviador també poden canviar entre un mode dinàmic que augmenta la sensibilitat de l’acceleració del motor i disminueix l’adherència del control d’estabilitat o un mode d’hivern que redueix la resposta del motor i reforça la tracció. I en cas que prestis el teu XF a un amic de peu de plom o a un adolescent que busqui emocions, la única característica de limitador automàtic de velocitat (ASL) de Jaguar et permet establir una velocitat màxima que no es pot superar.
Haig de comprar-lo?
Sis anys després del seu debut, el Jaguar XF segueix sent una alternativa diferenciada per als sedans de luxe europeus i japonesos més reduïts. El model d’enguany, però, es manté en un sistema d’informació entretingut que no compleix els estàndards actuals. De manera que es pregunta si es pot considerar aquest últim model de la primera generació de Jaguar XF, o bé esperar a la versió totalment redissenyada l’any vinent. Si el vostre servei d’entreteniment és important, aleshores diem que les espereu i les proveu, aleshores decidiu el preu versus les funcions. De qualsevol forma, obtindreu un sedan de luxe molt bo.
