Vídeo: 2015 Lexus NX200t F-Sport Start Up, Road Test and In Depth Review (Setembre 2024)
Lexus ha dominat durant anys el segment de crossover de luxe de mida mitjana amb el seu popular RX 350. Però quan els rivals van començar a oferir CUVs de luxe compactes com el Range Rover Evoque, Lexus va decidir que el RX necessitava un germà petit. El resultat, el Lexus NX, no és simplement una versió condensada de la RX. L'estil exterior es basa en la seda esportiva recentment redissenyada, mentre que el motor V6 que alimenta el RX es substitueix per un motor de 4 cilindres, turbo i carregat de 2, 0 litres, suau i potent. La cabina de peluix és un pas per sobre d’altres cotxes del segment, i l’innovador embalatge interior permet una quantitat notable de sala de cames del seient posterior en comparació amb la competència. També té un dels sistemes d’informació d’entreteniment més ben connectats del segment, tot i que la interfície tàctil actualitzada la converteix en un repte.
Quant?
El Lexus NX que hem provat es presenta en quatre nivells diferents. La tracció base de la roda davantera NX 200t comença a partir de 34.480 dòlars, i la versió de tracció integral a 35, 880 dòlars. El FWD NX 200t F Sport comença a partir de 36.580 dòlars, mentre que el model AWD que vam provar comença a 37.980 dòlars. (També hi ha disponible un híbrid NX 300h en format FWD i AWD.) El nostre cotxe de prova també va arribar a tenir 6.240 dòlars en opcions i una despesa de lliurament, processament i manipulació de 925 dòlars, amb la qual cosa el preu total dels adhesius va arribar a 45.145 dòlars.
Amb què ve?
El 2015 Lexus NX 200t F Sport AWD està equipat amb un motor de 4 cilindres turboalimentat de 2, 0 litres i 235 cavalls, adaptat a una transmissió automàtica de sis velocitats. L’equip estàndard inclou un seient del conductor de 10 vies d’alimentació, un seient davanter de passatgers de vuit potències, entrada i arrencada sense claus, una pantalla de 4, 2 polzades d’instruments, una càmera de seguretat, el sistema telemàtic Safety Connect (amb una subscripció d’un any) i el sistema d’entreteniment Lexus Enform amb pantalla de color de 7 polzades, CD, ràdio AM / FM HD amb informació meteorològica i de trànsit, ràdio per satèl·lit SiriusXM, entrades auxiliars i USB i l’Enform App Suite.
Com a part de la guarnició F Sport, el nostre cotxe de prova estava equipat amb rodes de 18 polzades, suspensió ajustada a l’esport, fars LED actius, llums de llum LED i llums de cua, seients de cuir perforat, canviadors de paleta i Active Sound Control que es reprodueixen. el motor sona dins de la cabina.
El nostre cotxe de prova també incloïa el paquet de navegació de 2.140 dòlars amb la interfície Remote Touch i un sistema de so premium de 10 altaveus, el paquet esportiu Premium F de 2.045 dòlars amb seients davanters escalfats i un sostre solar i un sistema de recàrrega de smartphones sense fil de $ 220.
Com està la tecnologia?
Però, si bé Toyota Entune utilitza una pantalla tàctil (els accessoris NX 200 sense navegació també), el NX 200t que hem provat funciona mitjançant la nova interfície de Remote Touch. Lexus ha actualitzat aquesta interfície de la versió anterior que vam provar en un LS 460 mitjançant un touchpad en lloc d’un controlador similar al ratolí, però no la va millorar considerablement. El nou teclat tàctil utilitza la retroalimentació haptica juntament amb un to audible per indicar quan heu aterrat en una icona i podeu fer clic per introduir una ordre. Però la interfície encara demana molta atenció des de la carretera, i és massa fàcil per superar una opció.
Com funciona?
El Lexus NX difereix significativament del seu germà RX més antic i més gran pel que fa al rendiment, amb una conducció més ferma, una direcció més sensible i una sensació d’estar connectat a la carretera que s’ajusta més als rivals europeus del vehicle. El model F Sport augmenta el coeficient de rendiment amb suspensions, sintonitzadors de paletes i calibres addicionals. El motor turbocompressat de 4 cilindres és potent i suau, i en comparació amb motors similars en competidors com l'Audi Q5 i el Volvo XC90, també és sorprenentment silenciós, cosa que pot servir per al sistema Active Sound Control.
Si bé la cabina de la NX proporciona un ampli espai per a passatgers, manca la sala de càrrega de molts competidors.
Haig de comprar-lo?
La interfície d’entreteniment Remote Touch és un dels inconvenients de la Lexus NX 200t F Sport AWD 2015 i hauríeu de provar-ho abans de comprar el vehicle. Però, amb la combinació d’estil, luxe i prestacions, aquest petit germà de la RX té una bona oportunitat de repetir l’èxit fenomenal d’aquest vehicle i també lidera el segment de crossover de luxe compacte.
