2015 Mitsubishi outlander gt s-awc revisió i valoració

Inicialment introduït el 2003, el Mitsubishi Outlander ha estat un perenne habitant de fons pel que fa a vendes de cotxes creuats. Una redisseny de l'any 2014 va actualitzar significativament l'estil exterior, va afegir una nova tecnologia i, de manera crucial, va convertir en un estàndard de la tercera fila. Per a l'any 2015, l'Outlander GT S-AWC ha rebut lleus actualitzacions exteriors i funcions estàndard addicionals com el Bluetooth. Però, amb líders de categoria com l’Honda CR-V i el Toyota RAV-4, que també fan palmarès en els darrers dissenys, el Mitsubishi Outlander 2015 encara resulta breu en alguns aspectes, com ara la connectivitat.

Quant?

La base Outlander ES comença a partir de 23.195 dòlars i només està disponible en tracció davantera (FWD), mentre que el SE està disponible en qualsevol FWD a partir de 24.195 dòlars o en tracció integral (AWD) a partir de 26.195 dòlars. Tots dos accessoris inclouen un motor de 16 cilindres de 166 cavalls de potència, 2, 4 litres de 4 cilindres i una transmissió de variació contínua. La versió GT de primera línia que hem provat comença a partir de 28.195 dòlars, i inclou un motor V6 de 224 cavalls de potència de 3, 0 litres, amb transmissió automàtica de 6 velocitats i control de Super All Wheel de Mitsubishi. El nostre cotxe de prova també tenia l'opció de paquet turístic de 6.100 dòlars que, juntament amb una càrrega de destinació / gestió de 850 dòlars, van augmentar el preu total dels adhesius fins a 35.145 dòlars.

Amb què ve?

A més del motor V6 i la transmissió automàtica amb AWD, només un mostreig de les característiques estàndard de la marca Outlander GT inclouen: commutadors de paletes de volant, faros d’encesa / apagat automàtics de descàrrega d’alta intensitat, miralls de vista lateral de potencia i calefacció amb indicadors de gir eixugaparabrises, rodes d’aliatge de 18 polzades, seients davanters escalfats, seient de control regulable de 6 vies i seient davanter regulable de 4 vies, passatge i sortida sense claus, ràdio HD AM / FM, ràdio satèl·lit SiriusXM, un port USB, i un sistema de reproducció de telèfon mòbil de mà lliure i fusible de Mitsubishi. El seient de tercera fila és, sens dubte, un gran punt de venda per a alguns, però tingueu en compte que està força estret, i només els nens s’asseuran allà mateix, sense emportar-se a la manca d’espai per a cames.

El paquet Touring del nostre tester afegeix un sostre solar, baranes de sostre, porta elevadora, tapisseria de cuir, un sistema de navegació amb pantalla tàctil de 7 polzades i un sistema de so Rockford Fosgate de 710 watts amb nou altaveus, inclòs un subwoofer de 10 polzades. El control de creuers adaptatiu amb un sistema d’alerta i mitigació de col·lisió i l’avís de sortida dels carrils també s’inclouen al paquet Touring.

Com està la tecnologia?

La unitat de capçalera del sistema de comunicacions múltiples de Mitsubishi té algunes funcions que no es troben en altres vehicles, com ara una pàgina de Medi Ambient que mostra l'altitud i la pressió baromètrica actuals i un calendari que permet establir alertes per a aniversaris i altres "dies especials". A més, el sistema d’àudio Rockford Fosgate té més maneres de donar forma al so que gairebé qualsevol altre vehicle que hem provat, inclosos els controls habituals de to i la configuració d’EQ, juntament amb dos paràmetres de camps de so i surround separats. Però, per ajustar-nos, el so del sistema era encara difícil de domesticar i massa baix per als nostres gustos.

Les funcions addicionals són agradables, però Mitsubishi no ofereix contingut connectat al núvol, com ara aplicacions de música en streaming i cerca local de navegació habilitada a Internet. I les fonts d’àudio disponibles (ràdio AM i FM HD, ràdio per satèl·lit, CD, USB, targeta SD i Bluetooth) són de nivell base per a un vehicle modern. El control de creuers adaptatiu del paquet Touring és una bona incorporació, però també es fa més habitual en el segment.

Com funciona?

El motor V6 de 22 litres de potència, 3.0 litres V6 de Outlander GT és més potent que molts dels que trobareu en models insígnia competidors. El que vol dir és que el Outlander GT és un consum reduït. El maneig és sòlid, la sensació de direcció és superior a la mitjana i l’interior és còmode (si no és tan tranquil com la majoria de competidors). Quan el Outlander té un límit lleuger és capaç de fora de carretera, ja que el seu sistema de tracció integral ofereix diverses modalitats seleccionables que ofereixen una mica més de fang i neu.

Haig de comprar-lo?

El 2015 Mitsubishi Outlander és només un dels dos creuaments que ofereixen un seient de tercera fila, l'altre és el Nissan Rogue. El Rogue té una economia de combustible líder i una tecnologia més bona que Outlander, per un preu més baix. Així mateix, les postes de cuir CUV com el Honda CR-V, el Toyota RAV-4 i el Ford Escape ofereixen una millor connectivitat, més perfeccionament interior i una major economia de combustible. El 2015 Mitsubishi Outlander, encara que és un concursant, no és tan fàcil de triar com qualsevol d'aquests vehicles.