Revisió i qualificació de Nissanconnect (2015)

A mesura que la connectivitat continua avançant al tauler de control i afegeix complexitat als sistemes d’informació del cotxe a l’automòbil, els fabricants automobilístics continuen lluitant per crear interfícies iguals amb telèfons intel ligents i altres dispositius portàtils. La versió 2015 de NissanConnect, que vam provar al 2015 Nissan Murano SV AWD, és un exemple primordial d’aquest enfocament en curs de treball. En comparació amb altres sistemes, com Toyota Entune i Chrysler Uconnect, hem trobat la interfície de control multi-touch de Murano més difícil d’utilitzar. I és que la plataforma d'aplicacions NissanConnect només té una aplicació el posa en desavantatge a aquests sistemes, que tenen almenys dues aplicacions de cerca en línia separades i diverses aplicacions de música en streaming. Si també considereu que la connectivitat pot ser més aviat lenta, és clar que Nissan té algunes tasques per fer.

Visió general

La interfície de control multi-touch NissanConnect del Murano 2015 consta d’una pantalla de 8 polzades amb botons i botons a banda i banda. A l'esquerra hi ha els botons Inici / Menú, Mapa, Lluminositat de la pantalla i Àudio, mentre que a sota hi ha un botó d'alimentació / volum. A la dreta, hi ha botons per a una càmera de seguretat, Track Skip / Station Scan i Return, amb un botó per ajustar / desplaçar-se que es pot empènyer per accedir a la configuració del to d’àudio. A la part superior de la pantalla hi ha una ranura de CD, un botó expulsar i una ranura per a la targeta SD del sistema de navegació.

A la pantalla d'inici es mostra una Barra d'inici amb icones per accedir als submenús Àudio, Telèfon, Informació, Inici, Mapa, Navi i Configuració. En tocar un d’aquests s’obté un submenú. Podeu accedir a opcions addicionals a les pantalles del submenú tocant els botons de fletxa a banda i banda i també es proporciona un botó enrere de la pantalla. Totes les funcions funcionen amb el pla de dades del telèfon intel·ligent del conductor mitjançant una connexió Bluetooth o USB i no es necessita cap subscripció.

Pantalla gran, icones petites

Com en la majoria dels smartpones i tauletes, el sistema de control multi-touch de Murano permet desplaçar-se per desplaçar-se per dins dels menús i pinchar per ampliar els mapes de navegació. Igual que els sistemes d’informació entreteniment basats en tacte, té la possibilitat de reorganitzar les icones a la pantalla d’inici, de manera que les funcions que s’utilitzen més sovint són les que veieu primer. Però hem trobat que la interfície només permet la personalització parcial i no fa el millor ús de la gran pantalla de 8 polzades.

Si premeu i manteniu premuda la icona de la pantalla inicial, podeu reorganitzar les icones de drecera més petites i la icona del widget més gran al centre. Però el sistema només permet moure les icones de la drecera en una direcció. Inexplicablement, algunes de les icones només es poden suprimir, no moure, i el mateix passa amb la icona de widget gran del centre. Amb sistemes similars, com Toyota Entune, totes les icones de la pantalla es poden moure a voluntat.

A més, la pantalla només mostra quatre icones de drecera i un widget alhora. Arribar als altres requereix tocar una fletxa a banda i banda, si està disponible. La pantalla també està inusualment en blanc i utilitza icones petites dins de certs menús. Per exemple, el menú de ràdio FM només mostra petites icones per a la font i un menú FM a la part esquerra, amb l'estació actual, una icona de ràdio HD i uns presets FM lleugerament més grans disposats a la part inferior.

De la mateixa manera, una petita icona de Google Online Search flota per si mateixa al centre de la pantalla gran. Això es deu principalment al fet que Google Search Online és actualment l’única aplicació disponible per a NissanConnect. Tot i que l’aplicació de telèfons intel·ligents acompanyada que hem descarregat per provar el sistema permet sincronitzar els vostres comptes Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter i TripAdvisor, un representant d’atenció al client NissanConnect ens va informar que aquestes aplicacions no seran disponibles per a utilitzar-les fins a la data. una data posterior.

L’aplicació de cerca en línia de Google va funcionar bé i, amb un telèfon intel·ligent connectat, no cal subscripció. Però vam trobar que es va carregar lentament en comparació amb sistemes semblants que hem provat.

Conclusions

Al principi ens va quedar impressionat amb la gran pantalla de la interfície de control multi-touch del Nissan Murano del 2015 i ens agrada que tingui la possibilitat d'utilitzar funcions de pantalla tàctil semblants a telèfons intel·ligents, com ara lliscar / parpellejar per moure't dins dels menús i pinchar per fer zoom per a mapes de navegació. Però, en comparació amb altres sistemes que hem provat, no és tan fàcil d'utilitzar.

Amb el temps, es poden afegir més aplicacions a NissanConnect. Però, atès que els fabricants d'automòbils queden en gran mesura dins del maquinari i el programari operatiu per a un vehicle durant almenys un període de tres anys, no podem veure que la interfície de control multi-touch es millora en cap moment.

Nissan no està sol en la lluita per replicar les interfícies i les funcions amb què ens hem acostumat al dispositiu mòbil. Però la implantació de NissanConnect al Murano 2015 és un exemple de la dificultat que pot ser aquest procés i de com es tradueix en un sistema mal executat amb el qual haurà de viure un propietari durant els propers anys.