Vídeo: *SOLD* 2015 Subaru XV Crosstrek 2.0i Premium Walkaround, Start up, Tour and Overview (Setembre 2024)
El 2015 Subaru XV Crosstrek destaca al segment de crossover petit per diverses raons favorables. Una és la seva forma poc convencional i acompanya les opcions vibrants de pintura exterior. També és més similar al cotxe que la majoria dels competidors, ja que es basa en el vagó Subaru Impreza, però més preparat per a la carretera gràcies a una suspensió augmentada i una alçada més elevada. A l’avantguarda tecnològica, el Crosstrek té un sistema d’infotenimentació connectat molt eficaç i fàcil d’utilitzar. I és l'únic crossover compacte disponible com a model híbrid i alimentat per gas.
Però el Crosstrek 2015 també destaca per alguns motius desfavorables. El seu motor estàndard de 2, 0 litres, de quatre cilindres, té el poder, en comparació amb altres del segment, i la transmissió opcional de variació contínua (CVT) té problemes per aferrar els engranatges, obligant el motor a fer sonar fortament sota acceleracions dures. No deixa de ser un vehicle sòlid; simplement no destaca
Quant?
El 2015 Subaru XV Crosstrek inclou cinc nivells: 2.0i, 2.0i Premium, 2.0i Limited, Hybrid i Hybrid Touring. Els accessoris de base 2.0i comencen a 21.595 dòlars i el turisme híbrid de primera línia comença a 29.295 dòlars. El model 2.0i Premium que vam provar té un preu base de 22.295 dòlars, i va venir equipat amb el paquet 15 d’opcions de 1.995 dòlars (detallat a continuació) i una transmissió de Lineartronic de variable continuada de 1.000 dòlars amb opció de mode manual de sis velocitats. Amb un càrrec de destinació de 850 dòlars, el preu final de l’adhesió va ser de 26.140 dòlars.
Amb què ve?
El Crosstrek 2.0i Premium inclou un motor de 2, 0 litres, 148 cavalls de potència, motor de quatre cilindres, CVT i tracció integral. Les característiques estàndards inclouen rodes d’aliatge d’alumini de 17, baranes de sostre, llums de mar durant el dia, llums de boira, eixugaparabrises intermitents davantera i posterior, entrada sense claus remota, finestres elèctriques, control de creuers, seients davanters escalfats, Bluetooth per a streaming de telèfon i música, AM / FM Ràdio HD, CD, ports USB dual i una presa auxiliar.
El paquet d’opcions 15 (part d’una edició especial de 1.000 unitats amb pintura exterior Sunrise Yellow) afegeix miralls exteriors de color cos amb senyals de gir integrats, un sostre de lluna de potència, un volant i una maneta de gir envoltada de cuir, encès sense clau i Starlink. Sistema d'àudio Multimedia Plus amb pantalla tàctil de 7 polzades i ràdio per satèl·lit SiriusXM.
Com està la tecnologia?
El sistema d’àudio Starlink Multimedia Plus inclou múltiples aplicacions i funcions connectades i una mica superposades. A través d’una aplicació de telèfons intel·ligents, la pròpia plataforma Starlink de Subaru ofereix novetats, clima, calendari i una funció de reproductor de música, a més d’aplicacions per a iHeartRadio, Stitcher i Pandora. Una aplicació independent per a Aha Radio aporta contingut més connectat, en streaming, com música, notícies i podcasts, i inclou una funció de cerca d'aliments, combustible i altres punts d'interès.
El sistema també compta amb la plataforma d’integració MirrorLink per a telèfons intel·ligents compatibles, que aporta encara més accés a contingut basat en núvol. Tot i que això pot semblar redundant (i ho és), Subaru cobreix les bases de totes les plataformes de telèfons intel·ligents i utilitza el dispositiu connectat per descarregar dades en lloc d’obligar-vos a pagar una subscripció independent.
Amb la combinació d’una pantalla tàctil de 7 polzades i grans icones de pantalla de casa envoltades de sis botons durs, el sistema Starlink Multimedia Plus Audio és fàcil d’utilitzar. Una de les xicotetes preguntes és que no hi ha cap botó de font d’àudio a la pantalla d’inici (tot i que n’hi ha un al volant), cosa que significa que heu de prémer la icona de l’àudio o de les aplicacions per arribar a les cançons que vulgueu. Però ens agrada que cada pantalla de font d’àudio tingui una pestanya So per ajustar l’àudio en lloc d’enterrar-la en un submenú.
Com funciona?
La suspensió perfectament sintonitzada del XV Crosstrek la fa relativament sensible a les carreteres seques i la tracció integral a les rodes estàndard proporciona una major composició en superfícies relliscoses. La seva superfície de terreny addicional permet també anar cap a altres creuaments compactes.
Però el motor de 2, 0 litres està desconfortant i ha de treballar de valent quan es demana que passi i es fusioni. Si bé una transmissió manual de cinc velocitats està disponible com a opció en els models no híbrids, la majoria de Crosstreks disposen d’un CVT que prioritza el consum de combustible per sobre del rendiment. El CVT proporciona una resposta rígida a les entrades de pedals de gas que augmenten la velocitat del motor innecessàriament i augmenten el soroll que hi ha a sota del capó.
Haig de comprar-lo?
Des del recent llançat Mazda CX-3 fins al venerable Ford Escape, el petit segment de crossover compta amb una gran quantitat de competidors formidables, molts amb un millor rendiment que el Subaru XV Crosstrek. I, tot i que una de les raons per triar el 2015 Subaru XV Crosstrek per a molts rivals és la seva capacitat de fora de carretera superior, el Jeep Renegade l’aposta en aquest departament. Tot i que ens agraden les seves prestacions tecnològiques i el seu rendiment similar al cotxe, el 2015 Subaru XV Crosstrek necessita uns quants atributs més positius per tal de destacar-lo en el segment.
