2016 valoració i classificació de la col·lecció Cadillac cts 3.6l premium

CTS ha combinat l'estil clàssic nord-americà i el rendiment d'inspiració europea, el CTS ha ajudat a fer que Cadillac sigui competitiu en el segment de berlina de luxe i aporti nova vida a la companyia com a marca. Per a l'any 2016, el cotxe obté nous colors exteriors i interiors, un motor V6 de 3, 6 litres amb arrencada / parada automàtica i una transmissió automàtica de 8 velocitats. També s’ha millorat el sistema d’informació del Cadillac User Experience (CUE) i el model Premium Collection 3.6L que vam provar arriba amb Apple CarPlay, situant-lo per davant de la corba del segment tecnològic. Això fa que el CTS de 2016 sigui una alternativa viable als sedans de rendiment de luxe europeus.

Quant?

El Cadillac CTS 2016 inclou tres nivells bàsics: luxe, rendiment i Premium. El nostre vehicle de prova Premium 3.6L de primera línia té un preu base de 64.685 dòlars. Amb 495 dòlars afegits per a la pintura metàl·lica Moonstone, 250 dòlars per a una opció del sistema de refrigeració de capacitat addicional i un cost de destinació de 995 dòlars, el preu total de l’adhesiu va ser de 66.425 dòlars.

Amb què ve?

El cotxe que vam provar ve equipat amb un nou motor V6 de 3, 6 litres, 335 cavalls de potència, combinat amb una transmissió automàtica de 8 velocitats i tracció integral. Els equips estàndards addicionals inclouen rodes d’alumini polit de 18 polzades, frens d’alt rendiment Brembo, fars adaptables HID, nanses de portes il·luminades, entrada i arrencada sense claus, sensors d’aparcament davanters i posteriors, tornes de pàdel, seients de cuir complets, seients davanters escalfats i refrigerats, seients posteriors escalfats, un volant climatitzat i un llençol panoràmic. Al costat de la tecnologia, també obté càrrega de dispositius sense fils, càmera de visió posterior i surround, pantalla de capçalera, un clúster d'instruments configurable de 12, 3 polzades, Bluetooth per a telèfon i àudio, àudio premium Bose, OnStar amb connectivitat 4G LTE i Wi -La capacitat hotspot, el sistema d’entreteniment CUE amb pantalla tàctil de 8 polzades, ràdio AM / FM HD, ràdio per satèl·lit, CD, USB i entrades auxiliars i Apple CarPlay.

El complement Premium 3.6L també inclou el paquet de sensibilització per a conductors que afegeix alertes de canvi de punts cecs i de carril, assistència de manteniment de carrils, alerta de col·lisions endavant, alerta de trànsit posterior, feixos alts automàtics i seient d'alerta de seguretat de Cadillac.

Com està la tecnologia?

Cadillac ha millorat el seu sistema d’informació CUE afegint un nou processador d’alta velocitat de manera que respongui més, i segueix sent el millor que us permetrà reconfigurar les icones del menú a la pantalla tàctil. A més, el clúster d’instruments i la pantalla de capçalera de 12, 3 polzades es troben entre les millors i més completes del sector. Desafortunadament, la interfície CUE conserva el control de volum de control lliscant finicky que s'ignora millor a favor dels controls del volant.

La major incorporació tecnològica al CTS és Apple CarPlay. L'ús de funcions com ara el telèfon i la missatgeria eren perfectes amb el meu iPhone connectat i es pot controlar mitjançant un comandament de veu molt millor que amb el Bluetooth incorporat. Les aplicacions utilitzades mitjançant CarPlay, com Spotify i iHeartRadio, es beneficien de la gran pantalla del CTS. Dit això, preferim el sistema de navegació a bord del CTS que Apple Maps, ja que és més complet, amb una entrada de destinació més detallada i una millor informació de trànsit en temps real. El sistema CUE també té Pandora, mentre que CarPlay no.

El CTS inclou Qi i Powermat càrrega inductiva sense fils mitjançant una estora que es troba darrere d’una secció plegable de la pila central. Necessiteu un estoig compatible si voleu utilitzar-lo per carregar el vostre iPhone.

Com funciona?

El motor V6 de 3, 6 litres de 335 cavalls de potència té una gran acceleració i un creixement divertit, mentre que la transmissió de 8 velocitats es desplaça de manera fluida i precisa. El CTS té un bon funcionament i un confort a la carretera, però també és esportiu a les carreteres posteriors. L'ajustament, la direcció i la frenada de suspensions són iguals a tot Europa, mentre que l'interior és tan tranquil com els seus competidors de luxe.

Haig de comprar-lo?

Tot i que els competidors alemanys i japonesos del segment continuen augmentant les participacions, Cadillac ha demostrat que el CTS és una alternativa viable a altres berlines de rendiment de luxe. És també la primera marca de l’espai amb CarPlay, i el sistema CUE millorat fa que el nou CTS sigui molt atractiu per als compradors de tecnologia. Si esteu al mercat d'una berlina de luxe mitjana i no creieu que un cotxe nord-americà el pugui tallar, el Cadillac CTS 2016 us sorprendrà.