2016 Escape Escape es revisió i qualificació

Tot i que sovint són eclipsats pels líders del segment Honda i Toyota, el Ford Escape ha estat durant molt de temps una elecció sòlida i una competidora digna en la categoria de vehicles compactes de gran volum. I si bé els últims models Honda CR-V i Toyota RAV4 han fet que els petits paradistes CUV siguin encara més competitius, el Ford Escape continua mantenint el propi en termes de rendiment i tecnologia. El Escape és un dels cotxes més ràpids de la categoria amb el motor turbo de 2, 0 litres i 240 CV de potència turbo, com el nostre vehicle de prova SE. I el sistema opcional de Sync 3, disponible per primera vegada a Escape 2016, és fàcilment la millor interfície d’entreteniment del segment.

Quant?

El Ford Escape 2016 comença a 23.100 dòlars per al nivell de retallament S base, 25.300 dòlars per a l’adorn SE, i 29.150 dòlars per al model de titani de primera línia. El nostre testador SE inclou un motor Ecoboost de 1, 05 dòlars de 2, 0 litres i un total de 3.975 dòlars en opcions addicionals. Després d’un cost de destinació de 895 dòlars, el preu total de l’adhesiu va arribar a 31.365 dòlars.

Amb què ve?

El Escape SE que vam provar està equipat amb l’esmentat motor turboalimentat de 2, 0 litres, motor de quatre cilindres Ecoboost i una transmissió automàtica de sis velocitats. Les funcions estàndard inclouen fars automàtics halògens, làmpades de boira, puntes d’escapament de crom dual, un sistema d’entrada sense claus invisible SecuriCode, la configuració del controlador adolescent MyKey, una càmera de visió posterior, controls d’àudio del volant i una unitat de ràdio AM / FM / CD / satèl·lit amb una entrada d’aux.

El paquet d'opcions 201A de 1.395 dòlars del grup d'equips afegeix un servei d'entreteniment de Sync 3, un sistema d'àudio actualitzat de nou altaveus, control de clima de doble zona, un centre multimèdia amb ports USB dual, detecció inversa, una alarma perimetral i una presa de conversió de potència de 110 volts. El paquet Chrome de 1.445 dòlars SE inclou mànecs de portes cromades, baranes de teulada, rodes de 19 polzades i diversos altres accents cromats, mentre que el paquet de temps fred de 445 dòlars s’afegeix miralls i seients exteriors escalfats, funció de Wiper Park i estores del sòl per a tot temps. Les opcions individuals del nostre vehicle de prova inclouen una portera elevadora de 495 dòlars i una actualització de navegació de 795 dòlars per al sistema Sync 3.

Com està la tecnologia?

Juntament amb la Fiesta 2016, el Escape 2016 és el primer vehicle Ford que inclou Sync 3. Hem passat una estona amb Sync 3 en un Escape a principis d’aquest any i hem trobat que és una millora substancial del sistema MyFord Touch que el substituïa. L'ús de grans icones de Sync 3 fa que la informació a la pantalla sigui fàcil de veure d'un cop d'ull, mentre que la pantalla tàctil capacitiva del sistema respon molt més que la tecnologia resistiva del sistema MyFord Touch i reacciona més ràpidament a les entrades.

Malauradament, la visualització del quadre d’instruments és rudimentària en comparació amb els competidors. I mentre que aplicacions com Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather i Glympse estan totes disponibles, Sync 3 no té una aplicació de cerca local ni una funció de cerca en línia per al seu sistema de navegació i, en canvi, utilitza una base de dades de mapes a bord. Dit això, buscar un punt d’interès només requereix omplir uns quants caràcters a la barra de cerca abans que el sistema s’omple automàticament ràpidament i sol trobar el que busqueu.

Com funciona?

El motor turbo de 2, 0 litres és un element destacat del segment que ofereix una potència ràpida i una economia de combustible decent per la seva mida. El motor també és relativament silenciós i suau, fins i tot quan es pressiona fort, cosa inusual per als vehicles d'aquesta classe. Afegeix-te a aquest bon maneig que no comporta el cost de la comoditat de la conducció i que té un dels CUVs més prestigiosos.

Haig de comprar-lo?

El Ford Escape 2016 competeix en una de les classes de vehicles més populars i competitives. Honda CR-V i Toyota RAV4, líder en el segment, han assolit el bon punt per a molts compradors, gràcies a les zones de càrrega més grans i de viatgers. Però Escape té un avantatge en què ofereix opcions de motor més orientades al rendiment i, amb Sync 3, un dels millors sistemes d’entreteniment disponibles. Això fa que Escape 2016 sigui una gran alternativa als habituals sospitosos, i val la pena mirar si no heu conduït el CUV compacte de Ford darrerament.