2016 Scion ia ressenya i qualificació

Igual que la seva marca matriu Toyota, Scion sempre ha estat coneguda per un gran valor, però amb una dosi extra d’estil juvenil. El nou sedan subcompacte Scion iA, que inclou una gran quantitat de funcions estàndard, ofereix sens dubte als compradors una gran quantitat de diners. I que la iA està construïda per Mazda (i venuda com a Mazda2 a altres parts del món) significa que comparteix l'ADN de disseny, a més de la dinàmica de conducció amb un dels cotxes de baix cost amb més bon aspecte i amb millors prestacions a la carretera. Mazda3 El Scion iA té una economia de combustible superior a la mitjana, que ajuda a augmentar el seu valor, mentre que la frenada autònoma d’emergència estàndard significa que també és un dels sedans més subcompactes més segurs.

Quant?

Fidel a l'estratègia de fixació de preus senzilla de Scion, la iA arriba només en un nivell de reducció que comença a 15.700 dòlars amb una transmissió manual, o 16.800 dòlars amb una automàtica. Hem provat el model automàtic, amb una opció de sistema de navegació de 419 dòlars amb ràdio HD. Amb el lliurament, el processament i un cost de manipulació de 795 dòlars, el preu total de l’adhesiu va arribar a 18.014 dòlars.

Amb què ve?

El 2016 iA inclou un motor de quatre cilindres de 1, 5 litres, 106 cavalls de potència, de quatre cilindres, amb potència enviada a les rodes anteriors mitjançant una transmissió automàtica de sis velocitats. Les funcions estàndard inclouen rodes d’aliatge de 16 polzades, ignició i entrada sense claus, control de creuers, un sistema d’avís de col·lisions endavant de baixa velocitat amb frenada automàtica, accessoris de tota potència, càmera posterior, telèfon Bluetooth i connectivitat d’àudio, reconeixement de veu, un Pantalla tàctil de 7 polzades amb controlador de consola central i un sistema d’àudio de sis altaveus amb ràdio AM / FM HD, ràdio per satèl·lit, dos ports USB i tres sabors de la ràdio a Internet.

Com està la tecnologia?

Des que el Scion iA 2016 és creat per Mazda, té gairebé la mateixa interfície d’entreteniment Mazda Connect que vam provar recentment a la Mazda 6. Consta d’una pantalla tàctil de 7 polzades al tauler de comandament, amb un control rotatiu i diversos botons a la consola central. La configuració és fàcil d’utilitzar majoritàriament i, a diferència d’altres sistemes d’entreteniment amb un controlador de consola central, la pantalla tàctil situada a la part superior del quadre de comandes permet accedir ràpidament a la majoria de funcions. O podeu utilitzar el reconeixement de veu per accedir a alguns dels elements del menú. Però el sistema pateix estructures de menú excessivament complexes, amb alguns paràmetres claus enterrats als submenús.

L’iA us permet triar entre els serveis de streaming de Pandora, Stitcher i Aha Radio i no us fa pagar una quota de dades independent per poder-los utilitzar. També és l’únic cotxe de la seva classe que inclou un sistema d’avís de col·lisions endavant de baixa velocitat amb frenada automàtica.

Com funciona?

Si bé el Scion iA proporciona molts diners, una cosa que en subministra és la potència del motor d’1, 5 litres de quatre cilindres, tot i que l’acceleració és aproximadament mitjana del segment. El mode Sport millora una mica les coses, permetent que el motor torni a augmentar i el Scion iA manegi extremadament bruscament per a un sedan subcompacte. Va ser divertit conduir per carreteres posteriors i sentir-se suau i còmode a la carretera, mentre que el soroll del vent i de la carretera era sorprenentment baix.

Haig de comprar-lo?

El Scion iA 2016 compta amb funcions a un preu molt competitiu i és l’únic cotxe del segment amb frenada autònoma d’emergència estàndard. Afegiu-vos a aquest impressionant estil, un rendiment sòlid i una bona economia de combustible, i el nou Scion iA 2016 es manté amb facilitat davant l’Honda Fit i la Mazda CX-3.