2015 Bmw 4 series gran coupe 428i valoració i valoració

Quan BMW va substituir recentment la Sèrie 1 de primer nivell per la nova Sèrie 2, semblava un moviment lògic, sobretot amb una forta competència que provenia del segment de l'Audi A3 i el Mercedes-Benz CLA. El fabricant automàtic no canvia la venerable sèrie 3 per a les noves sèries 4, però; que seria sagrilegi per als aficionats de la marca durant molt de temps. En canvi, la Sèrie 3 continuarà sent només models de berlines i vagons, mentre que la Sèrie 4 oferirà coupes i berlines Gran Coupe.

Això pot semblar un truc de màrqueting per aconseguir que els compradors de vehicles de luxe gastin prop de 4.000 dòlars addicionals, només per pujar un dígit per a un cotxe que comparteix la mateixa plataforma que el sedan de la sèrie 3. Però amb un exterior completament nou, la Sèrie 4 és més que un derivat de les 3 sèries, fins i tot si comparteix gran part de la mateixa tecnologia integrada amb algunes millores. Aquestes campanades i xiulades són encara opcionals i, a diferència d’alguns cotxes de competidors d’aquest segment, requereixen abordar els costos addicionals per a funcions bàsiques ara com ara les aplicacions de navegació i de disc.

Preu i disseny

La nova BMW Sèrie 4 inclou tres estils de carrosseria: el Coupe de dues portes, el Gran Coupe de quatre portes i el convertible de dues portes. Hem provat el 428i Gran Coupe, que també proporciona una configuració més ràpida de 435i, i tots dos models de Gran Coupe estan disponibles en versions xDrive de tracció integral. El 428i Gran Coupe compta amb un motor de quatre cilindres de dos litres de 2, 0 litres twin-turbo de 240 CV, mentre que el 435i està equipat amb un sis-cilindres de 300 litres bessó de 300 CV. Totes dues incorporen una transmissió automàtica de vuit velocitats amb canviadors de pàdel.

El preu al detall suggerit al 428i Gran Coupe comença a 40.300 dòlars i el 428i xDrive Gran Coupe a 42.300 dòlars. El 435i Gran Coupe comença a 45.800 dòlars i el 435i xDrive Gran Coupe a 47.800 dòlars. Aquests preus augmenten més a mesura que afegiu els set paquets opcionals diferents disponibles tant per al 428i com per al 435i.

Els compradors també poden optar per afegir un dels dos paquets d’opcions “línia de disseny”, Luxe i Esport, que afegeixen diverses millores exteriors i interiors, a més del paquet M Sport que ens va aportar el nostre cotxe de prova. El paquet M Sport afegeix rodes d’aliatge de 18 polzades, suspensió adaptativa, un kit d’aerodinàmica, seients esportius i adorns exteriors i interiors especials per 3.500 dòlars.

El nostre cotxe de prova també es va equipar amb el paquet Cold Weather que inclou un volant escalfat, seients davanters i posteriors escalfats, i rentadores de fars retràctils i el paquet Assistència al conductor que afegeix una càmera de retrovisor i control de la distància de parc. Tots dos paquets costen 950 dòlars cadascun. El paquet de $ 1.000 dinàmics per a la manipulació afegeix una direcció esportiva variable, mentre que el paquet Premium de 2.200 dòlars inclou entrada sense claus, suport lumbar i un any de ràdio per satèl·lit Sirius XM.

Les opcions autònomes del nostre cotxe de prova van incloure frens M Sport (que no formen part del paquet M Sport) per 650 $, càmeres de vista lateral i superior per 750 dòlars, un color especial de pintura per 550 dòlars, i USB i Bluetooth millorats amb integració de telèfons intel·ligents per a música sense fil streaming. Així, mentre que el nostre cotxe de prova 428i Gran Coupe començava a 40.300 dòlars, en el moment en què es van afrontar les opcions juntament amb una càrrega de destinació de 950 dòlars, el preu total de l’adhesiu va arribar a 52.300 dòlars.

Amb els seus defenses acampanats i la línia de caràcters atrevits que van des de la defensa davantera fins als llums posteriors posteriors, la xapa exterior de la Sèrie 4 la fa destacar de la sèrie 3. La Sèrie 4 també és gairebé 2 polzades més baixa a terra que la sèrie 3, mentre que les obertures situades darrere de les rodes anteriors milloren l’aerodinàmica.