Vídeo: Why The Volkswagen TDI is a Used Car Bargain! 2015 VW Golf TDI Used Car Review and Buyers Guide (Setembre 2024)
Powertrains, TDI i Disseny
Els models anteriors amb gasolina disposen de quatre cilindres turboalimentats de 1, 8 litres i de transmissió manual o automàtica. Les dues portes obtenen un EPA estimat en 25 MPG a la ciutat i 37 a la carretera, mentre que les de quatre portes obtenen un MPG addicional a la carretera.
Els models dièsel TDI imiten sobretot els seus homòlegs amb gasolina en termes de característiques i paquets. La base TDI S comença a partir de 21.995 dòlars i inclou una transmissió manual de sis velocitats i rodes de 17 polzades d'aliatge d'alumini. El TDI SE que vam provar comença a 25.495 dòlars i inclou un sostre solar (i el nostre tenia l’opció de paquet d’assistència al conductor, per un preu total d’adhesió de 27.010 dòlars, incloent un cost de destinació de 820 dòlars), mentre que el SEL de gamma superior comença a 27.995 dòlars.
Tots els models TDI estan equipats amb un motor de 2, 0 litres de quatre cilindres que produeix 150 cavalls de potència i es combina amb una transmissió manual de sis velocitats, tot i que una transmissió automàtica DSG de doble embragatge està disponible per 1.100 dòlars addicionals. Els dièsel Golfs aconsegueixen un EPA estimat de 35 MPG a la ciutat i 45 a la carretera.
La xapa exterior del Golf 2015 no aparta dramàticament de l'aspecte del seu predecessor, amb només una caputxa poc inclinada i arrugada, retalls de far i llum posterior i una línia de caràcters més forta afegida. El nou model també és una mica més llarg, inferior i ampli que la versió sortint i ofereix una mica més d'espai de passatgers i de càrrega i un interior més refinat que la majoria de competidors de la categoria.
Connectivitat, navegació i interfície
VW és l’atractiu únic dels principals fabricants d’automòbils en no oferir un port USB estàndard per a la connectivitat de dispositius portàtils, més enllà d’un connector auxiliar. Com tots els models de golf del 2015, el nostre vehicle de prova TDI SE estava equipat amb Media Device Interface (MDI) de VW, el mitjà propietari del fabricant de connexió de dispositius portàtils que requereix un adaptador específic per a cada dispositiu. El nostre cotxe va venir amb un adaptador per al connector Apple Lightning. De manera que el conductor no tindria sort si posseís un altre dispositiu i hauria de pagar uns 50 dòlars per un adaptador independent. Afortunadament, el Bluetooth està disponible, fins i tot si és preferible una connexió per cable que també pugui mantenir el dispositiu carregat sense un adaptador de cotxe.
La connectivitat al núvol es produeix a través del sistema telemàtic Car-Net de VW que ofereix funcions convencionals com ara la notificació automàtica de accidents, l'assistència d'emergència i la ubicació del vehicle robada. El sistema també disposa d’una aplicació de telèfon intel·ligent complementària que afegeix recordatoris de bloqueig / desbloqueig de portes remots i ubicacions d’aparcament, així com alertes de velocitat i límits.
Hem trobat la nova pantalla tàctil capacitiva de 5, 8 polzades del Golf 2015 del 2015 relativament fàcil i intuïtiva d'utilitzar, i s'han afegit diverses funcions significatives, com ara la detecció de proximitat (vegeu la nostra revisió separada de la interfície MDI). El nostre cotxe de prova no estava equipat amb navegació.
Suport multimèdia i telefònic
Com en la seva connectivitat MDI, el 2015 VW Golf és una mica arcaic i maldestre quan es tracta de suports físics. El cable MDI es troba a la guantera, cosa que significa que el vostre dispositiu es troba emmagatzemat fora i no és accessible mentre està connectat. El reproductor de CD i la ranura per a targetes SD també es troben en la guantera, cosa que els fa inconvenients i poden distreure l'ús durant la conducció.
En cas contrari, la tecnologia interior està ben representada. El satèl·lit Sirius XM i la ràdio HD inclou marcatge d’iTunes i les icones de l’estació s’afegeixen per a les configuracions preestablertes AM, FM i satèl·lits i es poden reorganitzar segons les preferències del conductor. El sistema d’àudio estàndard Fender Premium és un bon avantatge i funciona millor que molts sistemes de cost extra.
El sincronització telefònica amb un iPhone 5s no ha estat senzill utilitzant el perfil de Bluetooth Simple Secure Pairing. Hem trobat el menú del telèfon a través de la pantalla tàctil de 5, 8 polzades per ser senzill i el sistema de reconeixement de veu funcionava aproximadament en combinació amb el sistema Bluetooth.
Rendiment i conclusions
Si bé el VW Golf sempre ha estat una mica més car que els seus competidors de cotxes compactes, la recompensa és que també és més divertit conduir. El model TDI del 2015 va rebre 10 cavalls de força més que el model anterior i un parell de màxima intensitat, però el parell màxim no s'enfila fins a prop de 1.500 rpm i s'aplica a 4.000. El maneig és millor a la classe, amb molt poc rotllo corporal, que pot agradar als puristes, però pot sentir-se rígid per a la majoria.
El rendiment és igual al principal rival del Golf TDI del 2015, el Mazda 3. Però, mentre que el tot nou Mazda 3 del 2015 va ser un canvi més dràstic respecte al model anterior –i vam trobar que el seu sistema d’entreteniment era una mica confús d’utilitzar–, el nou golf representa. més d'evolució i perfeccionament d'un tema guanyador. I als 40 anys, el Golf continua millorant.
