Taula de continguts:
Vídeo: Why Buy? | 2016 Toyota Prius Four Touring Review (Octubre 2024)
El nivell d'entrada Prius Two comença a partir de 24.200 dòlars i inclou rodes d'aliatge de 15 polzades, fars LED automàtics, llums de llum LED i projectors posteriors, persianes de reixa actives, miralls laterals escalfats, control de creuers, encès sense clau i entrada (només per a la porta del conductor), control automàtic del clima, pantalles de tauler de doble polzador de 4, 2 polzades, volant inclinat i telescopi, tapisseria de tela, seient de control regulable en alçada manual, seient posterior plegable de 60/40, i càmera de retrovisor. També té Bluetooth per a telèfon i àudio, una pantalla tàctil integrada de 6, 1 polzades, reconeixement de veu amb Siri Eyes Free i un sistema d'àudio AM / FM / CD de sis altaveus amb un port USB i presa auxiliar.
El Prius Three comença a ascendir a 26.250 dòlars i afegeix un volant i un revestiment de cuirasseres, accents interiors blancs, càrrega de telèfon sense fil (que requereix una funda de telèfon compatible) i el sistema d’entreteniment de Toyota Entune Premium Audio amb pantalla tàctil de 7 polzades, navegació, ràdio per satèl·lit, Entune Apps i ràdio HD amb trànsit en temps real, clima, preu del combustible, esports i informació de borses. El retall de Three Touring comença a 28.100 dòlars i afegeix rodes de 17 polzades, llums de boira, llums de llum LED, un para-xocs posterior únic, tapisseria de pell de cuir amb costures de seient blau contrastades i el paquet Toyota Safety Sense que inclou control de creuers adaptatiu, advertència de sortida de carril i intervenció, avís de col·lisions endavant i feixos elevats automàtics.
El Prius Four comença a sumar 28.650 dòlars i afegeix un seguiment de punts cecs, alerta de trànsit posterior, tapisseria de pell i taps blancs contrastats, butxaques d’emmagatzematge del respatller i una funda posterior de càrrega. El Prius Four Touring de primera línia, el model que vam provar, té un preu base de 30.000 dòlars i afegeix eixugaparabrises, seients davanters escalfats, un seient del conductor de vuit potències, un mirall retrovisor automàtic, un monitor de punt cec i alerta de trànsit posterior.
Les opcions individuals del nostre cotxe de prova inclouen 238 $ dòlars per a tot clima i revestiments de càrrega, 395 dòlars de pel·lícula de protecció i una aplicació del para-xocs posterior de 60 dòlars. També inclou el paquet de comoditat Premium de 1.705 dòlars que inclou un sistema d’àudio premium JBL de deu altaveus, sensors d’aparcament, aparcament automatitzat i el sistema telemàtic Toyota Safety Connect. Amb una despesa de lliurament, procés i manipulació de 835 dòlars, el preu total dels adhesius va arribar a 33.242 dòlars.
Mentre que el Toyota Prius 2016 manté la silueta triangular bàsica que caracteritzava models anteriors, la xapa ha estat remodelada dràsticament. I els nous fars únics de LED, els feixos frontals forts i els llums posteriors corbats donen al cotxe un aspecte impactant, si potser polaritzant.
L'interior també ha rebut una àmplia reforma. El commutador tossut i el botó Park separat es van deixar intactes, i el velocímetre i la matriu de calibres continuen sent alts al centre del quadre. L'espai de càrrega addicional és benvingut, mentre que els de la part davantera gaudiran de les cames i la sala de cap. El seient posterior, tot i que ofereix una mica menys sala de cames, segueix sent còmode.
Interfície i connectivitat
Hem trobat constantment que Toyota Entune ofereix algunes de les connectivitats més completes disponibles en un cotxe, i és en gran mesura gratuïta, ja que utilitza un telèfon intel·ligent o una ràdio HD per descarregar dades. El sistema utilitza majoritàriament controls tàctils capacitius, excepte dos poms grans i còmodes per al volum i l’afinació, que li donen un aspecte elegant. Les aplicacions per a la reproducció de música, reserves de restaurants, programes de pel·lícules i compres d’entrades i la cerca local s’accedeix a través d’una aplicació Entune de passarel·la del telèfon intel·ligent, mentre que la informació sobre estacions de combustible, esports, estocs, trànsit i clima proporciona Ràdio HD, tot i que només quan el cotxe es trobi a la zona de cobertura.
Com en altres sistemes Entune que hem provat, hem tingut problemes de connexió intermitent amb algunes aplicacions. Però, amb notables avantatges com el trànsit predictiu i el clima doppler, que no ofereixen cap cost addicional i la possibilitat d’amortitzar les emissions AM / FM, Entune continua sent un dels nostres sistemes d’entreteniment preferits, per la qual cosa és el premi de l’Editors’Choice després de provar el Toyota 2016. Tacoma a principis d’aquest any.
Actuació i conclusions
Tot i que ningú no comprarà mai un Prius per la seva velocitat, el model del 2016 té una acceleració millor que el seu predecessor i és raonablement ràpid ja que es concentra en l'eficiència del combustible. El Prius 2016 té tres modes de tracció, normal, potència i eco, i també un mode EV que és bo per a uns quants quilòmetres només elèctrics en una bateria plena, si és fàcil amb el pedal de gas.
Per als hipermercadors, el cotxe disposa de multitud de pantalles, puntuacions i consells per afavorir l’acceleració i la frenada suaus per aconseguir la màxima economia de combustible. Per exemple, un Eco Score qualifica l'eficiència en la conducció, un Eco Diary registra l'historial de conducció i un Eco Wallet mostra els costos i els estalvis de gasolina en cada viatge. El millor viatge que va aconseguir el nostre cotxe de prova durant diversos mesos va ser de 57, 5mpg impressionants.
La nova suspensió de doble espina del vehicle també suprimeix els cops i els moviments del cos millor que abans i s’afegeix a la seva naturalesa ja tranquil·la. I ens va impressionar la seva manipulació, la direcció i la sensació de fre.
Des que Honda va enviar el seu híbrid Insight a la pastura, el Prius no té rivals reals, a excepció del Ford C-Max de venda lenta. La majoria dels híbrids de mida i preu comparables són vehicles de mida més gran, com el Subaru XV Crosstrek Hybrid, el Hyundai Sonata Hybrid i el Honda Accord Hybrid. Però, fins i tot tenint en compte aquests vehicles, és un camp estret, i el Prius 2016, amb el seu redisseny i perfeccionament, segueix sent el favorit, a més de la nostra elecció d’Editors.
