Ressenya i qualificació de Toyota Camry Hybrid Xle 2018

Les instal·lacions interiors estàndard inclouen climatització automàtica de doble zona, seients recortats de teixit, seients davanters escalfats, un seient de control de potència de vuit vies, un seient davanter ajustat de sis maneres davanters i seients posteriors plegables 60/40 dividits amb un reposabraix central També hi ha un volant inclinat / telescòpic, un material suau per a portes superiors, fustes interiors de fusta, encès del botó, finestres i portes d’alimentació, un mirall retrovisor d’automobilisme amb brúixola, un obridor de portes del garatge HomeLink i un fre elèctric d’aparcament.

Les característiques de tecnologia estàndard inclouen Bluetooth per a la transmissió de telèfons i música, un clúster d’instruments LCD de 4, 2 polzades i el sistema d’àudio Entune 3.0 amb sis altaveus, AM / FM / CD, presa auxiliar, un port USB amb connectivitat i control d’iPod, i una pantalla tàctil de 7 polzades Ve amb Scout GPS amb una prova gratuïta de 3 anys, Entune App Suite, Siri Eyes Free, reconeixement integrat de veu, càmera de seguretat amb directrius i una subscripció de prova de tres anys gratuïta al sistema telemàtic Safety Connect que inclou notificació de col·lisió automàtica, assistència d’emergència, localització del vehicle robat i assistència en carretera. Les ajudes estàndard del conductor inclouen control de creuers adaptatiu, avís de col·lisions cap endavant amb frenada automàtica d’emergència, manteniment de carrils assistir , i el turó comença a ajudar.

La retallada SE comença a partir de 29.500 dòlars i afegeix rodes d’aliatge de màquina negra de 18 polzades, una reixeta frontal negra amb inserció de malla esportiva, panells basculants laterals de color del cos i spoiler posterior, puntes d’escapament de crom doble, amortidors i molles sintonitzats per esport, Sport SofTex -seients davanters rebaixats, un volant arrodonit de cuir amb canviadors de paletes, interiors de malla en relleu i un sistema de control de pressió dels pneumàtics amb lectura directa de pressió.

La XLE de primera línia que vam provar comença a partir de 32.250 dòlars i afegeix rodes d’aliatge d’acabat de màquina de plata de 18 polzades, fars LED i llums de dia, llums LED de cola, una reixeta davantera metàl·lica brillant, miralls laterals de potència escalfats amb color. senyals, ventilacions de control de climatització del seient posterior, càmera de seguretat amb directrius dinàmiques, seients davanters recoberts de cuir, un seient davanter de pas de pas de potència i vuit respatlles regulables. També compta amb una pantalla de capçalera de color de 10 polzades, adorn de fusta interior de Tiger Eye, un mirall retrovisor d’automobilisme amb brúixola, tres ports USB, monitorització de punts cecs amb alerta de trànsit posterior i sonar intel·ligent amb trànsit posterior frenada.

El nostre cotxe de prova també es va optar amb una càmera de pantalla envoltant de 1.050 dòlars, 4 fars adaptatius de 415 dòlars amb nivell automàtic, un $ 845 inclinació / diapositiva, i el costós paquet d'àudio de 1.800 dòlars que inclou un sistema d'àudio JBL premium i la càrrega de telèfons intel·ligents sense fil. Amb un $ 885 Comissió de processament i manipulació de lliurament, el preu final de l'adhesiu va ser de 37.245 dòlars.

El Camry fa temps que és conegut per l'estil exterior de la carretera, però el Camry Hybrid 2018 té un aspecte més angular i muscular. Una reixa agressiva de dues parts amb una insígnia Toyota més gran al centre té una tonalitat de color blau. L’interior endavant El nostre cotxe de prova XLE gairebé pot passar per un sedan de luxe, amb un ajustament i acabats excel·lents, materials de qualitat, molt espai per als passatgers i bona visibilitat. Malgrat haver de cabre en una bateria híbrida, Toyota va aconseguir retenir un maleter de mida completa que és de mida idèntica a una Camry estàndard.

Interfície d'entreteniment i connectivitat

El 2018 Camry és el primer Toyota que inclou el nou sistema d’entreteniment Entune 3.0 amb una pantalla de 8 polzades i el primer que utilitza el sistema operatiu Linux Automotive Grade (AGL), que migrarà a altres vehicles Toyota i substituirà l’anterior. QNX OS. Entune ha estat sempre un dels nostres sistemes d’entreteniment preferits per la seva senzillesa d’ús i les seves opcions de connectivitat (i gratuïtes). Fes una ullada a la nostra revisió completa del sistema Entune 3.0 per obtenir un resultat complet.

Moltes de les assistències del conductor de Camry Hybrid són estàndard fins i tot en el model base i la majoria permeten ajustaments de sensibilitat. La guarnició XLE que vam provar també compta amb una nova assistència al conductor anomenada Intelligent Clearance Sonar que utilitza vuit sensors al voltant del vehicle per avisar quan un objecte es troba a prop. A més de proporcionar una alerta audible, l’ICS també aplicarà automàticament els frens quan el cotxe s’acosti massa a un objecte. La càmera de visualització envoltant també té un mode "de visió directa" que ofereix una millor visió del que hi ha al voltant del vehicle.

Toyota també ha equipat el model XLE amb una de les pantalles de capçalera més grans i millors que hem vist en qualsevol cotxe.

Rendiment

Hi ha quatre modes d'entrada: EV, ECO, Normal i Sport. L'esport afegeix un augment de potència del sistema híbrid per a una acceleració més ràpida, mentre que ECO marca el rendiment en favor de l'economia de combustible. El Camry Hybrid també té un nou control automàtic de glidesa en mode ECO que ajuda a millorar l'eficiència del combustible quan el cotxe es troba a la costa.

Els 208 cavalls de potència combinats proporcionen un rendiment adequat per al dia a dia utilitzar, passar cotxes i pujar turons no és un problema, tot i que el CVT es torna sorollós a una forta acceleració. El funcionament del motor de gasolina i el motor elèctric es barregen bé, i la frenada regeneradora gairebé no es nota quan s’eleva l’acceleració. El passeig i la manipulació són suaus i la manca de rodar la seva carrossa al voltant dels girs molt forts és impressionant tenint en compte la mida i el pes del vehicle.

Conclusions

Si bé el model emblemàtic XLE del Camry Hybrid del 2018 té un interior luxós i altres comoditats per a la criatura, el nivell bàsic LE és un punt més dolç per a la majoria dels compradors, ja que té moltes funcions estàndard i millor combinat economia de combustible i té un preu de gairebé 4.500 dòlars menys. Independentment, creiem que la majoria dels conductors estaran contents amb qualsevol model híbrid Camry 2018 que triïn, i hauríem de considerar-ne un encara que estigui comprant un crossover o tot terreny i no necessiti tracció integral. Reforça el que ha fet el Camry tan popular durant els darrers 15 anys i guanya la nostra elecció per als editors de sedans.