Vídeo: MOONSHOT GLITCH *UNLIMITED LEGENDARIES* [SOLO] (Borderlands 2) (De novembre 2024)
Podríeu pensar en una "presa de fons" com un viatge real a la Lluna o un homerun de Mickey Mantle. Però a Google, el terme fa referència al tipus de projectes en marxa al laboratori no tan secret de la companyia, Google X.
"Les visites fotogràfiques viuen a la zona grisa entre els projectes audaces i la ciència ficció pura; en lloc dels guanys només del 10 per cent, busquen millores del 10 per cent", segons Google. "La combinació d'un problema enorme, una solució radical i la tecnologia innovadora que pot fer que aquesta solució sigui possible és l'essència d'un programa".
Si bé Google persegueix diversos salons de sessió propis, des de Calico i Project Loon fins a Google Glass i lents de contacte intel·ligents, el gegant de la cerca també està animant als innovadors de totes les bandes a perseguir les seves pròpies funcions. A principis d’aquest mes, Google va acollir 60 empresaris i científics en el seu esdeveniment Solve For X per discutir 18 propostes instantànies. L’esdeveniment va estar carregat de demostracions i debats de TED-esque, incloent-hi una mitja hora de comentaris d’obertura d’Ira "This American Life" Glass, titulada "Ira Glass Tries to Boss You Int a a Moonshot".
Vam fer un repàs als vídeos demostratius i vam seleccionar cinc dels nostres projectes de llums preferits de Solveu per a X: projectes que, de fet, són tan propers a la ciència ficció que alguns d’ells tenien una casa només en pàgines amb pasta o a la pantalla de pel·lícules de gran pressupost.. Doneu un cop d'ull i visiteu el lloc Solucionar per X per reflexionar sobre la vostra fotografia.
Potència dels residus nuclears
Ira Glass va comparar aquest projecte amb "la cosa de Tornar al futur, on introduïu les escombraries al volant DeLorean i el convertiu en energia". (també conegut com Mr. Fusion). Els residus en aquest cas són escombraries radioactives i Leslie Dewan va proposar un reactor que gestioni aquests residus, consumint-los. Aproximadament 270.000 tones mètriques d’aquestes coses queden fora asseguts al voltant, a l’espera de ser utilitzats –diu que es podria utilitzar per produir prou electricitat per alimentar tot el món durant 72 anys. Per descomptat, és més complicat que això, però val la pena mirar-ho? Segur.
Retina solar artificial
El vuitanta per cent del que recordem i percebem prové dels nostres ulls, segons el professor Yael Hanein de la Universitat de Tel Aviv. I un nombre impressionant de persones grans, 5 milions, obtindrà una degeneració macular, que, encara que no sigui ceguesa, té un impacte important en les vides. La proposta de lunar de Hanein inclou la visió artificial, la versió ocular dels implants coclears per a sords. Els prototips ja existeixen.
Accés a l'espai eficient
Dmitriy Tseliakhovich va ajudar a iniciar Escape Dynamics amb un objectiu: facilitar l’espai a explorar a gran escala. Avui és massa arriscat, massa car i massa malbaratat. No hi ha hagut cap ordre de canvi de magnitud en els coets, almenys no en comparació amb els PC i altres àrees tecnològiques. Tseliakhovich s'imagina que hi ha centenars de telescopis semblants a Hubble per aquí, i això és només el començament. L’objectiu és un sistema amb un funcionament més similar a l’avió per entrar a l’espai i tornar-hi una i altra vegada, però molt més eficient que els llançadors espacials mai. Els coets no ho faran. Està pensant més en un feix de microones des del terra que ajudaria un vehicle a ascendir a les estrelles.
El camí no és necessari
Les carreteres asfaltades són l’eix vertebrador del comerç, però no tots els països en tenen en abundància, i això fa que sigui costós el comerç. Fins i tot els avions i ports els necessiten. L’únic mode de transport que no és l’helicòpter, però és massa car per picar mercaderies. Bob Boyd parla dels "avions híbrids" que hi ha a mig camí entre un vaixell i un avió, tant pel que fa al cost com a la velocitat. Imagineu un solapament del pla, el segador i el dirigible similar a un aire elevat. La seva empresa, Lockheed Martin, va construir un prototip el 2006 i busca fàcilment clients per al vaixell, anomenat P-791. Si es desenganxa (per dir-ho així), podria canviar el tipus d'infraestructura necessària per al comerç, ja que Boyd va llançar una nau de l'estadi que podia transportar fins a 500 tones, més que qualsevol altre avió existent.
Nano Arquitecturat en 3D
Les infraestructures i els vehicles són pesats i costosos de fabricar i de mantenir; avions, cotxes, ponts, ho poseu. Julia Greer proposa l’ús de nano-materials lleugers però forts, combinant la nanotecnologia amb la ciència de materials i el disseny arquitectònic. Podrien fabricar un full de material que solia ser d’acer amb una cosa tan forta que és el 99 per cent d’aire i pesa només grams. El seu grup de l'Institut Tecnològic de Califòrnia ja ha creat molts nano-busos que només podeu veure amb un microscopi per crear un "meta-material" que podria revolucionar la construcció del futur, no només d'avions o ponts, sinó també per a bateries i pantalles., i més.
