Vídeo: Apple Glass — умные очки от «яблока» и убийца Google Glass (De novembre 2024)
El 2001, el Segway va arribar al mercat. VC com John Doerr, de Kleiner Perkins, van llançar les seves prestacions abans del llançament. Fins i tot Steve Jobs i Jeff Bezos es van apassionar quan el van veure. Per al seu inventor, Dean Kamen, va representar el següent avenç en el transport personal. La seva afirmació més atrevida va arribar quan va predir a la revista Time que el Segway "serà al cotxe el que va ser el cotxe a cavall i buggy".
Kamen és un autèntic home renaixentista i quan parla, el millor és escoltar. Ha tingut l’orella d’almenys dos presidents i és molt respectat en l’àmbit mèdic per la seva invenció de la cadira de rodes elèctrica tot terreny. Potser és més conegut per inventar la bomba d’insulina.
Vaig tenir el privilegi de seure al costat de Kamen en un esdeveniment al San Tech Tech Museum abans de sortir al Segway. Jo ja era conscient de les seves realitzacions i vaig estar (i segueixo) davant seu. Regis McKenna, la llegendària veterinària de PR que gestionava els PR per Apple i Steve Jobs fins a mitjans dels anys 90, també estava asseguda a nosaltres. Recordo clarament com McKenna, que és un diabètic tipus 1 i havia utilitzat una bomba d’insulina des que va sortir al mercat, va aprofitar aquesta ocasió per agrair a Kamen que hagués creat aquesta meravella mèdica i per explicar com va afectar la seva vida. Va ser un moment molt emotiu i, al seu torn, Kamen va agrair graciosament a McKenna les seves amables observacions. En aquell moment realment va arribar a casa que la tecnologia no era només una cosa amb la qual treballo, sinó una cosa que té el potencial de millorar la vida.
El Segway, però, va tenir molts problemes des del primer moment. Per començar, costava més de 3.000 dòlars i tenia una durada de bateria curta. També es va produir un fort impuls, ja que les comunitats locals ho van prohibir a les voreres, als centres comercials i a alguns carrers. Molta gent no es complau a compartir les carreteres i els passadissos amb els motoristes de Segway. El 2009, la revista Time la va nomenar un dels deu majors fracassos tecnològics de la darrera dècada.
Tot i que el Segway va ser un bust a nivell de consum, ha estat acollit per mercats verticals com ara departaments de policia, seguretat privada en centres comercials i parcs d’oci i empreses turístiques. Això no és sorprenent, ja que la majoria de les noves tecnologies sovint es buiden als mercats verticals abans de sortir prou barats per trobar una demanda de consumidors més àmplia (si ho fan mai).
Ara que Google Glass ha entrat en escena, veig algunes similituds entre aquest i el Segway. La retòrica, per una, és paral·lela. El conseller delegat de Google, Larry Page, parla com que serà la següent gran cosa per revolucionar el món. Després de passar dues setmanes amb les ulleres, el destacat blogger tecnològic Robert Scoble va escriure: "Mai viureré un dia de la meva vida a partir d'ara sense ell (ni un competidor). És tan important". La meva empresa obtindrà un parell de gots a provar el proper mes i potser tindrem la mateixa reacció.
Hi ha, certament, molts exemplars, però Google Glass encara no està disponible comercialment i el pushback ja ha començat. La gent es preocupa de la invasió de la privadesa i dels conductors distrets. S’està prohibint a les sales de cinema, casinos, discoteques i bars i un projecte de llei recentment presentat podria prohibir l’ús del dispositiu durant la conducció.
No tinc cap dubte que els primers adoptants cobraran els 1.500 dòlars inicialment, però alguns dels meus amics de tecnologia expressen la seva preocupació. Com es veuran en públic mentre els porten? Pensaran els altres que no es dediquen a la conversa, sinó a buscar coses? Ho compareu amb un auricular Bluetooth; quan parlo amb una persona, me'l trec perquè no pensin que no els escolto sinó en alguna cosa que surt per l'auricular.
Serà molt interessant veure com la primera generació d’usuaris avaluarà la seva pena donat que només els rebran 8.000 provadors. Aquests primers testers, però, haurien de donar una bona idea de si aquestes ulleres tenen poder. Sospito que podrien arribar a la conclusió que Google Glass no està realment preparat per al consumidor.
Igual que el Segway, probablement cridarà l’atenció dels mercats verticals on es pugui explotar el seu valor real fins i tot a un preu elevat, que de totes maneres no s’adreça als consumidors. Ha de caure al voltant dels 300 dòlars abans de guanyar cap tracció al mercat de masses. Fins i tot llavors, probablement hi haurà una forta corba d’aprenentatge en la funcionalitat i en les normes socials abans que sigui acceptada per a ús quotidià.
Potser m’equivoco en la comparació de Segway, ja que són clarament dues tecnologies molt diferents. Tot i així, no puc evitar veure les semblances entre ells. Em temo que, una vegada que la novetat es desgasti, tret que hi hagi una aplicació assassina, Google Glass pugui perdre vapor i, possiblement, anar pel camí de Segway.
A títol personal, crec fermament en el potencial dels dispositius que es poden dur, independentment de la recepció de Google Glass. Passarà a la història com un dels productes que va ajudar a definir la informàtica que es pot portar. Els dispositius portables ens donen un sisè sentit digital i simplement estem ratllant la superfície de com poden proporcionar informació millorada que afectarà tots els aspectes de la nostra vida personal i professional en el futur.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
