Casa Opinions Oblideu-vos de l’auto-conducció, què passa amb els automòbils auto-alimentats? | doug noucomb

Oblideu-vos de l’auto-conducció, què passa amb els automòbils auto-alimentats? | doug noucomb

Vídeo: OBLIDEU-VOS DE NOSALTRES, a partir de l'obra de Tadeusz Rozewicz (De novembre 2024)

Vídeo: OBLIDEU-VOS DE NOSALTRES, a partir de l'obra de Tadeusz Rozewicz (De novembre 2024)
Anonim

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Jo crec que la tecnologia ha de facilitar la vida. I, si bé, en alguns casos, innovacions com el Bluetooth per als sistemes de trucades de mans lliures i assistència al conductor ho han aconseguit en el cotxe, moltes interfícies i funcions d’entreteniment inflexible encara poden frustrar, i dificultar la conducció.

Però crec que estem en les primeres etapes del continuum del cotxe connectat, com els dies de marcació d'Internet, i que les coses només milloraran. I aquesta tecnologia del cotxe ens farà cada vegada més fàcil la vida. Com passa amb Internet fa 20 anys, passarà de maneres que encara no podem imaginar, i aquestes innovacions es poden produir des de fora del cotxe, a diferència del quadre de comandament.

Estem veient alguns primers indicis de com pot semblar això. Aquesta setmana, per exemple, Global Manufacturing News va informar que Volvo treballa en una tecnologia "autocompliment" de manera que els conductors no haurien de parar mai en una benzinera.

No, no veuràs un camió cisterna tirant al costat d’un Volvo a la carretera i estenent una mànega al vehicle, un combustible a l’aire que s’utilitza amb els avions militars. En canvi, quan el dipòsit de combustible del vehicle arriba a un nivell determinat, s’enviaria una alerta automàtica mitjançant una aplicació de telèfon intel·ligent a un proveïdor de combustible mòbil, que realitzaria un emplenament remot mentre el propietari està estacionat, per exemple, a la feina o a un. centre comercial. El proveïdor de combustible rebrà un codi per obrir una tapa de combustible de bloqueig, i el propietari presumptament rebrà una factura o la transacció seria gestionada per pagament mòbil. Si bé Volvo no comentaria la validesa de l'informe, l'empresa va respondre "potser" quan se li va preguntar sobre la possibilitat de la funció de subministrament de telefonia mòbil.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Global Manufacturing News també va informar que Klas Bendrik, CIO de Volvo, va dir que "l'ús generalitzat dels telèfons intel·ligents està desbloquejant un nou potencial en allò que podeu fer connectant un cotxe amb un client". Una prova addicional d’això és un projecte que Volvo va anunciar l’any passat en què el fabricant d’automòbils treballaria amb les empreses de lliurament de paquets per deixar o recollir paquets als cotxes estacionats dels propietaris.

Lliurament de paquets via vehicle

Segons Volvo, els costos associats als enviaments i recollides de paquets perduts ascendeixen a uns 1, 5 milions de dòlars anuals, sense tenir en compte la frustració que causa la situació. Tot i que potser no esteu a casa o el vostre empresari pot no permetre rebre ni enviar paquets privats a la feina, és probable que el vostre cotxe estacioni en un lloc la majoria del dia i pugui servir com a caixa de seguretat segura.

La manera de funcionar de la funció és que els propietaris de vehicles rebin una notificació mitjançant un telèfon intel·ligent quan una empresa de distribució preveu abandonar o recollir un paquet del seu vehicle. El propietari podria designar el cotxe com a lloc de recollida o recollida i enviar a la companyia de lliurament la ubicació GPS del vehicle, així com un codi digital que seria transmès per un dispositiu portàtil de lliurament per desbloquejar el cotxe i esborrarà una vegada la transacció s'ha completat

Volvo va dir que ha provat el "sistema de lliurament de roam", que empenta el sistema telemàtic OnCall del fabricant d'automòbils per enviar informació i bloquejar i desbloquejar el cotxe, amb 100 persones, i 86 li van donar els polzes. "En convertir el cotxe en una zona de recollida i sortida a través de claus digitals, vam solucionar molts problemes a l'hora de lliurar mercaderies a les persones, no a llocs", va dir Bendrik en un comunicat. "Els clients de la prova també van indicar que el servei va estalviar temps clarament. I també hi ha avantatges per a les empreses de lliurament, perquè els lliuraments fallits per primera vegada generen costos importants per a les empreses".

I altres peces cauen al seu lloc per fer més còmoda la vida dels propietaris de vehicles. Ara són habituals les "aplicacions remotes" per a telèfons intel·ligents que poden bloquejar o desbloquejar les portes d'un cotxe, posar en marxa el motor i trobar la ubicació del vehicle en un mapa digital, entre d'altres funcions. Si aquestes aplicacions estiguessin lligades al sistema de control de la pressió dels pneumàtics del cotxe, un propietari podria obtenir un text a les 14 hores, dient que un pneumàtic perd la pressió de l'aire;

Diversos fabricants d'automòbils també han demostrat una tecnologia d'aparcament propi que permet al propietari sortir d'un cotxe i enviar-lo a buscar un lloc. Simplement penseu quant temps podríeu estalviar. I comencem a veure la primera onada d’usatges que permeten controlar aspectes d’un cotxe sense ni tan sols treure el telèfon intel·ligent.

Així, tot i que les aplicacions integrades són una ràbia, no proporcionen res que no pugueu obtenir en un telèfon intel·ligent. Estic a punt per la tecnologia que em faci la vida més fàcil, dins i fora del cotxe.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Oblideu-vos de l’auto-conducció, què passa amb els automòbils auto-alimentats? | doug noucomb