Vídeo: Self Driving Tesla Review! (Setembre 2024)
Tesla Motors llançarà aquesta nit una actualització de programari que activa un mode de conducció autònoma per a vehicles de model més recent.
L’actualització de 7.0 de Tesla aportarà capacitats d’auto-conducció al Model S i al nou model SUV Model X de la companyia (anterior), però Elon Musk ha advertit avui que encara és molt un producte beta. A mesura que la funcionalitat millori, els conductors haurien de mantenir les mans al volant per si de cas. El pilot automàtic, per exemple, actualment no té en compte els rètols d’aturada i els llums vermells, però pot gestionar els canvis de carril i conduir per la carretera.
"S’aconseguirà cada vegada més perfeccionat amb el pas del temps", va dir Musk.
Un cotxe totalment auto-conduït des de Tesla, on podríeu fer una migdiada quan cresta a la ciutat, està a uns tres anys de distància, segons va dir Musk. Aquests cotxes podrien recórrer la ruta de Google i endreçar el volant i els pedals, però Musk ha reconegut que "avall" semblava avorrit. En canvi, va suggerir que una Tesla totalment autònoma seria una combinació d’ambdues; potser el volant es retractaria al quadre de comandament quan no calgués, va pensar.
Fins aleshores, prop de 60.000 turismes Tesla podran aprofitar el Pilot automàtic després del seu desplegament. Però la funcionalitat us restituirà 2.500 dòlars. La majoria dels propietaris de Tesla elegibles van ordenar i pagar el Pilot automàtic en comprar els seus cotxes, però els que van optar poden pagar-lo i activar-lo en qualsevol moment.
Tots els propietaris, que paguen i no paguen, obtindran funcions de seguretat com ara la frenada d’emergència i els avisos de sortida de carrils i col·lisions laterals amb l’actualització de la versió 7.0.
Tots els cotxes fabricats per Tesla a finals de setembre del 2014 admetran el Pilot automàtic. Aquests vehicles disposen d’un sistema especial de quatre sensors: sensors d’ultrasons (a sota) al voltant del perímetre del cotxe que poden detectar obstacles; una càmera orientada cap al davant amb reconeixement d’imatges que veu marques i rètols de carril; radar cap endavant que pot detectar objectes grans i navegar per mal temps; i GPS amb mapes d'alta precisió per a la navegació.
Com més condueixi, millor tindrà el Pilot automàtic. Els conductors de Tesla funcionaran com a "entrenadors experts" per al sistema, va dir Musk.
Durant una presentació de dimecres per a la premsa, Musk va dir que el Pilot automàtic funcionarà millor en carreteres amb marques de carretera clares i en trànsit dens, bàsicament en zones en què els sensors del cotxe tenen alguna cosa per examinar.
Musk va dir que el marcatge de ruta suposa un repte particular. Va assenyalar una autopista a Los Angeles, a prop de l'aeroport, on s'ha esvaït la pintura original de marcatge de carrils i s'hi van afegir noves línies. La pintura va crear nous carrils, però el Pilot automàtic va tenir problemes per saber quines marques eren correctes. En aquests casos, el cotxe passa a GPS.
Per assenyalar el tram de la carretera, va dir Musk, Tesla va tenir a un dels seus empleats a conduir la ruta i, fins i tot, no van poder dir quins carrils eren correctes. A Tesla li va saber saber per què el cotxe continuava canviant de manera incorrecta els carrils fins i tot després del mapatge GPS fins que es va adonar que el vehicle imitava el camí incorrecte pel qual havia conduït el conductor. Va assegurar-se per als que viatgen a LAX, el problema s'ha solucionat.
Tesla fa aproximadament un any que prova el seu sistema amb voluntaris, i els clients "els encanten", va insistir Musk, fins i tot fins a suggerir que algunes persones van cancel·lar les vacances per provar les actualitzacions de programari noves.
El llançament comença aquesta nit per Amèrica del Nord, però pot trigar uns dies a arribar a tots els cotxes, va dir Musk. Europa i Àsia haurien de tenir-ho aproximadament una setmana pendent de l’aprovació reglamentària.
Els que tenen Teslas més grans no tenen sort quan es tracta de Pilot automàtic; Hauríeu d’afegir un sistema de radar i càmera, entre altres coses, que requeririen un para-xocs nou i una pantalla de vent.
És "tècnicament factible", però no té sentit, va dir Musk.
Per obtenir més informació, consulteu una unitat de prova del IGN del nostre germà.
