És per aquest motiu que els adolescents necessiten cotxes auto-conductors | sascha segan

Els adolescents no haurien de deixar conduir cotxes en zones molt poblades. Aquest no és només el missatge d'un nou estudi AAA, és una cosa que sabem des de fa almenys 30 anys. Atès que l’alternativa -comptar amb un transport públic digne- sembla tan no americana com els dinars llargs i l’assistència sanitària universal, és hora de buscar algunes solucions tecnològiques reals que puguin reduir els accidents i que els adolescents puguin moure’s lliurement per les seves ciutats.

Algunes estadístiques: segons l'AAA, que no és exactament un grup antiautomobilístic, els accidents de cotxes són la primera causa de mort entre els adolescents de 16 a 20 anys. Es colpegen quatre vegades més sovint que els adults i posar una adolescència addicional al cotxe pot quadruplicar el risc de patir un accident mortal. El nou estudi d'avui va demostrar que la distracció va tenir un paper en gairebé el 60 per cent dels accidents moderats a greus entre adolescents, molt més del que es calculava anteriorment.

Breu de l'estudi demostra que el perill a les nostres carreteres no són els telèfons mòbils ni la tecnologia de cotxes, només són adolescents. Sí, els telèfons mòbils eren els responsables del 12% dels accidents de la conducció distrets. Però "interactuar amb els passatgers", "cantar" i "preparar", entre ells, van ser responsables del 29 per cent. Els nens no poden mirar els seus ulls al camí.

Això també fa referència a un estudi més antic, que va crear una de les regles més desagradables de la nostra nació, l’edat potable de 21 anys. A la dècada de 1980, el grup Mothers Against Drunk Driving va veure que adolescents adolescents embriagats provocaven estrags desproporcionats a les carreteres. Així, en cooperació amb l'administració de Reagan, van restringir el consum de begudes en lloc de conduir.

Això és molt americà, per descomptat. Tenim una llarga història de Prohibició, societats de temperament i comarques seques que restringeixen el consum de beure i hem dissenyat moltes de les nostres ciutats perquè, si no conduïu, es vegi obligat a la pobresa. És també per això que hi ha una plaga constant de gent que condueix amb llicències en suspensió o DUI repetida: sense el vostre propi cotxe, simplement no hi ha manera de sobreviure a la majoria dels Estats Units.

Accediu al cotxe amb autoconducció

Hi ha bons arguments perquè els adults responsables puguin controlar els seus propis vehicles. Però, per definició, els adolescents no són adults responsables. Són proto-adults que creixen en responsabilitats per a adults. (Sí, una vegada més, ho sé, en altres societats pot no ser així, però estem parlant aquí de l'Amèrica actual).

És aquí on arriba l’anunci de Ford del seu nou Limitador de Velocitat Intel·ligent, juntament amb la detecció de vianants i la detecció de col·lisions. L’ISL, anunciada avui, és una combinació de les tecnologies existents de limitació de velocitat i de lectura de signes que s’adapten als canvis de velocitat canviants a diferents carreteres..

En definitiva, és allà on entren els vehicles automobilístics. Els vehicles autònoms podrien transformar la societat en general, ja que passem de tots els que disposen de vehicles individuals a piscines compartides de cotxes a demanda. Això és un gran salt social, però. Per fer un pas més incremental, podem pensar en ells com cotxes que poden agafar la roda quan els amics, les hormones o l’alcohol arriben a la manera de conduir enfocada.

Tot i que aquestes tecnologies de seguretat només són més assequibles. És allà on el govern podia entrar, assegurant un mercat obligant-los a formar part dels programes de llicències graduades, especialment per al primer any de conducció. Això podria probablement començar a Europa (on les llicències graduades són molt més estrictes) i es podrien estendre aquí. Conduir un cotxe a les carreteres públiques no és un dret sense llet; Ja heu de tenir un nivell d’atenció.

No crec que puguem canviar d’adolescents. Ser nen és biològic. Però podríem estalviar moltes vides si canviem de cotxe.