Vídeo: 2016 BMW X5 xDrive40e Plug-in Hybrid Review - AutoNation (Octubre 2024)
BMW no és nou a vehicles híbrids elèctrics híbrids (PHEVs), que han debutat l’autocaravana i8 el 2014. Però el 2016 X5 xDrive40e és el primer PHEV de marca no BMW i marca l’entrada del fabricant automòbil alemany a la petita. però ampliant el segment SUV de luxe PHEV. Tot i que és nou, xDrive40e està construït a la provada plataforma de cotxes X5. El X5 va ser un dels primers SUV de luxe quan va debutar fa 17 anys, i el 2016 X5 xDrive40e continua la seva tradició de barrejar una utilitat sofisticada amb un rendiment divertit i una tracció integral integral. BMW s’afegeix a aquesta operació limitada només elèctrica mitjançant un paquet de bateries d’ions de liti i un funcionament lliure d’emissions, però tot arriba a un preu excel·lent.
Quant?
El BMW X5 xDrive40e 2016 comença a partir de 62.100 dòlars i està disponible en diverses línies (o accessoris). La línia de luxe té un import de 1.100 dòlars addicionals, la xLine suma 2.000 dòlars, i el vaixell insígnia M Sport que vam provar costa 4.350 dòlars més. El nostre cotxe de prova també incloïa una opció de paquet Premium de 2.550 dòlars, una càmera de retrovisor de 400 dòlars, un sistema de càmeres Surround View de 750 dòlars, controls d’interior ceràmic de 650 dòlars, integració de telèfons intel·ligents de 200 dòlars, pintura metàl·lica de 550 dòlars Space Gray i una càrrega de destinació de 995 dòlars, per un preu total d’adhesiu. 74.995 dòlars.
Amb què ve?
El BMW X5 xDrive40e del 2016 combina un motor de gasolina de quatre cilindres, de 240 litres, turboalimentat, de 240 CV i un motor elèctric de 111 cavalls, per a una producció total de 308 cavalls de potència. L'energia s'envia a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats amb modes de desplaçament esportius i manuals.
Altres funcions estàndards inclouen fars adaptables al xenó amb anells de corrent i nivells automàtics dinàmics, llums de boira LED, control de descens de muntanya, control de creuers adaptatiu, miralls laterals plegables i escalfats, seients davanters regulables en potència de quatre vies amb suport lumbar i seient del conductor funcions de memòria, entrada i ignició sense claus, un sostre lliscant panoràmic amb una parasol interior de potència, sensors de pàrquing frontal i posterior i il·luminació ambiental. Des del punt de vista tecnològic, obteniu el sistema telemàtic BMW Assist, Bluetooth per a telèfon i àudio, connectivitat BMW Online i BMW Apps, la interfície d’entreteniment iDrive amb un controlador de touchpad, un sistema de navegació amb pantalla de 10, 2 polzades i informació de trànsit en temps real., Mapes en 3D i un disc dur de 200 GB.
El sistema d’àudio estàndard inclou CD / DVD, ràdio AM / FM HD, ràdio per satèl·lit, USB, auxiliar i 20 GB d’emmagatzematge per a fitxers d’àudio. La tecnologia especial de PHEV inclou BMW eDrive amb pantalla de rang i estat de càrrega, cerca d’estacions de recàrrega, temporitzador de càrrega i precondicionament de cabina mitjançant l’aplicació My BMW Remote.
La guarnició M Sport afegeix rodes M de 20 polzades, un kit aerodinàmic, una guarnició exterior especial, un volant M amb canviadors de paleta, baranes de sostre d’alumini, seients davanters multi-contorns, adorns interiors de fusta i un frontal antracita.
Com està la tecnologia?
El controlador iDrive i el taulell tàctil a la part superior s’acostumen a fer, però preferim que utilitzi el minúscul mètode de control i presa. Com en totes les BMW, la xDrive40e utilitza connectivitat híbrida, de manera que algunes funcions estan disponibles mitjançant una targeta SIM integrada, com la cerca en línia, mentre que d’altres, com diversos serveis de música en streaming, es lliuren a través de la plataforma BMW Apps i el telèfon intel·ligent. Ens agrada la forma en què la pantalla de 10, 2 polzades mostra mapes de navegació i altres informacions en format gran i negreta, així com els seus gràfics en mapes 3D.
El nostre cotxe de prova també va incloure l’opció d’integració del telèfon intel·ligent, que consisteix en un adaptador encaixat a la consola central, tot i que ofereix la mateixa funcionalitat que una connexió (o gratuïta) USB o Bluetooth.
Com funciona?
Igual que es tracta d’un germà només de gasolina, el xDrive40e ofereix un rendiment àlgid amb una acceleració ràpida i és un dels creuaments de luxe de mida mitjana que millor maneja disponible, tot i que el seu maquinari híbrid el fa substancialment més pesat que un X5 normal. El cotxe només té un màxim de 14 quilòmetres de marge només elèctric, i la seva economia de combustible nominal de la carretera de 25mpg en mode alimentat per gas no és especialment impressionant, tot i que la seva eficiència EPA és de 56 quilòmetres. El carregador de 3, 6 quilòmetres a bord pot carregar completament la bateria des d'una estació de càrrega de nivell 2 de 240 volts en poc menys de tres hores, mentre que el cable de recàrrega de 120 volts que es connecta a la fàbrica que es connecta a qualsevol presa de paret estàndard triga unes set hores aproximadament a recarregar una bateria completament esgotada
Haig de comprar-lo?
A menys que realitzeu molts viatges curts en mode només elèctric, és possible que l’elevat cost inicial del BMW X5 xDrive40e 2016 no tingui sentit, i en canvi, haureu de considerar el xDrive35d, que obté uns 30mp a la carretera. També heu de consultar alternatives com el Cayenne S e-Hybrid d’alt rendiment i el Volvo XC90, que ofereix seients a tres files. Es tracta d’un grup reduït de SUVs de luxe PHEV i estem segurs que n’estaria satisfet amb qualsevol.
