Ressenya i qualificació híbrides de Chrysler pacifica 2017

La retribució Premium comença a partir de 41.995 dòlars i està equipada generosament amb rodes de 17 polzades, carregador a bord de 6, 6 kWh, fars halògens automàtics, llums diürns LED, llums de boira, miralls laterals escalfats i plegables, especials ebrida insígnia, persianes actives de reixeta, ompliment de combustible sense cap tipus, arrencada remota i entrada i ignició sense claus. També té portes corredisses amb potència, seient del conductor de vuit volants, seients davanters escalfats, tapisseria de cuir, climatització automàtica front / posterior de tres zones, finestres elèctriques de segona fila i un tercer plegable de 60/40 divisions. -seient baix.

Les ajudes del conductor inclouen una càmera de retrovisor, sensors d’aparcament posterior amb prevenció de col·lisions de seguretat, assistència d’inici de muntanya, supervisió de punts cecs, alerta de trànsit posterior i aparcament paral·lel i perpendicular automatitzat. La tecnologia integrada a la cabina consisteix en Bluetooth per a telèfon i àudio, pantalla de 7 polzades d'instruments, reconeixement de veu, una pantalla tàctil Uconnect de 8, 4 polzades amb connectivitat Uconnect Access i un sistema d'àudio de sis altaveus amb ràdio AM / FM HD per satèl·lit. entrades de ràdio, USB i auxiliars i comandaments del volant.

La guarnició de platí que vam provar comença a partir de 44.995 dòlars i inclou rodes de 18 polzades, sostre retràctil, portes corredisses lliures de mans, seients de tercera fila plegables, tapisseria de cuir actualitzada, seient de passatgers de vuit vies, front ventilat seients, costures d’accent i un volant embolicat amb cuir.

Els complements tècnics inclouen la navegació, un sistema d’àudio Alpine de 13 altaveus / 506 watts i el sistema d’entreteniment del seient posterior d’Uconnect Theatre amb un reproductor de DVD / Blu-ray, dues pantalles de respatllatge de seient de 10, 4 polzades, auriculars de tres canals, una presa d'alimentació de 115 volts, ports HDMI dual i ports USB de segona i tercera fila. Els ajuts addicionals dels conductors inclouen sensors d'estacionament frontal amb frenada automàtica, control de creuers adaptatiu, avís de col·lisions cap endavant amb frenada automàtica d'emergència, feixos elevats automàtics, avís de sortida de carril i una càmera de vista envoltant.

El nostre vehicle de prova també tenia un sostre panoràmic panoràmic opcional de 1.795 dòlars amb ombra motoritzada. Amb un càrrec de destinació de 1.095 dòlars, el preu total dels adhesius va arribar a 47.885 dòlars.

Tot i que alguns consideren minivans com l'equivalent a l'estil dels pantalons texans i els paquets fantàstics, Chrysler Pacifica és una de les lloses de fulla més boniques disponibles. Les seves línies nítides i els seus angles elegants la separen dels competidors més exigents. L'interior és igual de bo, sobretot el retall de platí embolicat amb pell que hem provat. Un desavantatge: l’Hibrid Pacifica no ofereix seients plegables de segona fila de guàrdia com ara la versió només de gas, ja que la bateria és correcta baix el pis, tot i que es poden retirar els seients mitjans.

Interfície i connectivitat

El sistema d’entreteniment Uconnect fa temps que és un dels nostres preferits per la seva interfície intuïtiva. Tot i que la de 8, 4 polzades pantalla tàctil utilitza icones petites, són de fàcil accés i es poden afegir a una barra de menú a la part inferior de la pantalla. La pantalla també es pot utilitzar per mantenir les llengües sobre quilòmetres desplaçats en modes elèctrics i híbrids, configurar un calendari de càrrega retardat per aprofitar els percentatges més baixos d'utilitat i supervisar el flux d'energia entre el motor, motor i bateria, així com la potència. consumit en mode només elèctric. També ens agrada molt el manual del propietari de la pantalla que ofereix informació detallada, com ara fotografies vives, la possibilitat d’emmagatzemar favorits i una funció de cerca.

La plataforma de connectivitat Chrysler Uconnect Access inclou aplicacions de reproducció populars com Pandora, iHeartRadio i Slacker, i una còmoda funció de cerca local Yelp activada per veu, lligada al sistema de navegació. L’accés a Uconnect és gratuït durant el primer any de propietat i inclou funcions telemàtiques com ara assistència en carretera, notificació de vehicles robats i Wi-Fi a bord. Una aplicació d’accés Uconnect proporciona l’arrencada a distància habitual del motor, el bloqueig / desbloqueig de portes o parpelleig dels fars, així com funcions específiques de l’híbrid, inclosos el nivell i l’ample de la bateria, el nivell i l’estat de càrrega actuals, i la ubicació de les estacions de càrrega de EV públiques i la seva distància.

L'instrument de 7 polzades és un altre dels principals atributs que es transmeten a la resta dels vehicles Chrysler. Té gràfics nítids i nítids, i la secció central de la pantalla és personalitzable. També mostra informació híbrida i EV important com ara el nivell de bateria i abast, i inclou una funció d'Efficiency Coach que indica com l'acceleració i la frenada afecten a la economia de combustible. Dues coses que cap pantalla ofereix: Apple CarPlay i Android Auto.

Actuació i conclusions

Tot i que el Pacifica Hybrid és gairebé 250 lliures més pesat que el model de la benzina i té gairebé 30 cavalls de potència menys, no es va observar cap diferència entre els dos en termes de rendiment. Des d’una parada morta, l’acceleració es va sentir més ràpida a causa del parell instantani de la bateria, i també és decent a tota la resta de la banda d’energia.

El Pacifica Hybrid es condueix amb comoditat i confiança i permet una bona conducció. També és silenciós, tot i que hem notat un sonor molest des de la part posterior del vehicle i el CVT automàtic fa un drone característic quan es pressiona el motor.

Vam trobar que sobretot podríem confiar en l’energia de la bateria per conduir per la ciutat i després de diverses carreteres viatges encara aconseguim una impressionant economia de combustible de més de 30 mp. El Hybrid Pacifica també és excel·lent viatges, ja que el motor elèctric i el motor de gasolina junts són És útil per a 530 milles de conducció abans de connectar o emplenar.

Si bé la popularitat dels SUVs i els crossovers han disminuït una mica l’atractiu dels minivans com a mudances de persones orientades a la família, els vehicles tan malignes però molt pràctics han tingut poder. Chrysler va inventar el monovolume fa més de tres dècades, i ara s’ha reinventat amb l’Híbrid Pacifica 2017. Si necessiteu moure fins a set persones de la forma més eficient, còmoda i amb tecnologia plena de combustible possible, el Hybrid Pacifica és destacat entre monovolumines i la nostra elecció per a editors del segment.