Revisió i qualificació limitades de Hyundai elantra 2017

Quan es va introduir la generació anterior de Hyundai Elantra el 2011, es va passar de mediocre en estil a un dels petits sedans principals amb millor aparença disponibles. A Hyundai li seria difícil tirar-ho de nou i francament Elantra sortint encara semblava fresc cinc anys després, per la qual cosa no calia. En canvi, Hyundai ha triat amb prudència afinar el nou Elantra 2017 amb petits retocs a la xapa i afegir funcions d'assistència al controlador, una visualització en forma de guàrdia millorada i connectivitat Android Auto i Apple CarPlay. El 2017 Elantra també aconsegueix un nou motor de 2, 0 litres de quatre cilindres amb un lleuger augment de la potència. I Hyundai ha actualitzat la suspensió per a la conducció i maneig. Tot això afegeix un cotxe nou molt sòlid.

Quant?

La Hyundai Elantra 2017 arriba en dos nivells de retallada. La base SE comença a partir de 17.150 dòlars, mentre que la limitació que vam provar comença a 23.250 dòlars. El nostre cotxe de prova també va arribar a tenir opcions de 4.525 dòlars i un cost de càrrega i manipulació de 835 dòlars, de manera que l’adhesiu final va arribar a 27.710 dòlars.

Amb què ve?

El Hyundai Elantra 2017 inclou un motor de 2, 0 litres, 147 cavalls de potència, de quatre cilindres i una transmissió automàtica de sis velocitats amb el mode Drive Select amb configuració Normal, Sport i Eco. Les característiques estàndards inclouen rodes d’aliatge de 17 polzades, fars automàtics, llums de llum LED i llum posterior, entrada i ignició sense claus, obertura de maleter intel·ligent de mans lliures, miralls laterals escalfats amb indicadors de senyalització, indicadors d’aproximació de la maneta de la porta, càmera retrovisor, finestres elèctriques, superfícies de seient de cuir, seients davanters escalfats i potenciats, un volant i una maneta de canvi envoltada de cuir, Bluetooth per telèfon i streaming d’àudio i controls d’àudio del volant. Les característiques tècniques inclouen el sistema telemàtic Blue Link de Hyundai i una unitat de capçalera amb pantalla tàctil de 7 polzades, CD, ràdio AM / FM HD, ràdio per satèl·lit, dos ports USB, presa jack auxiliar i connectivitat Apple CarPlay i Android Auto.

El nostre cotxe de prova venia equipat amb el paquet tècnic de 2.500 dòlars que afegeix un sistema de navegació amb una pantalla tàctil de 8 polzades més gran, un sistema Audio Infinity Premium de vuit altaveus, una pantalla de 4, 2 polzades en color, un plafó elèctric, seients posteriors escalfats, i un mirall retrovisor d’atenuació automàtica amb HomeLink i una brúixola. El nostre testador també va tenir l’opció Ultimate Package de 1.900 dòlars que inclou fars adaptatius HID, advertència de col·lisió frontal amb frenada d’emergència automàtica i detecció de vianants, control de creuers adaptatiu, advertència de sortida de carril, assistència de manteniment de carril i configuració de memòria per al seient del conductor i miralls exteriors. L'única opció autònoma incloïa 125 catifes de moqueta.

Com està la tecnologia?

La pantalla de 8 polzades per al sistema de navegació és similar als sistemes d’infotreteniment Hyundai que hem vist abans. Però s’ha millorat amb una sensibilitat tàctil millorada (i molt necessària), una brillantor augmentada per a una millor visibilitat diürna i un mode de pantalla dividida que pot mostrar un mapa de navegació per un costat i informació de música / controls per l’altra.

Si bé Elantra encara és breu en aplicacions (només s’inclouen Pandora i SoundHound) en comparació amb alguns competidors, el cotxe ara és estàndard amb les funcions d’Apple CarPlay i Android Auto. L'Elantra també es pot equipar amb diversos sistemes d'assistència al conductor, inclosos control de creuers intel·ligent i assistència de carril, que proporcionen una experiència semi-autònoma a la carretera.

Elantra ofereix el sistema telemàtic Hyundai Blue Link de nova generació amb la majoria de les funcions habituals de seguretat i accés remot, i algunes de les funcions remotes es poden controlar a través d’aplicacions Android Wear i Apple Watch.

Com funciona?

Si bé la potència i el parell s’han millorat incrementalment amb el nou motor d’Elantra del 2017, encara permet una acceleració mitjana del segment. Quan destaca la nova Elantra, Hyundai posa el focus en la dinàmica del vehicle en aquest punt de preu, concretament l’augment d’acer de gran resistència i adhesius estructurals a tot arreu, cosa que es tradueix en viraments estrets a grans velocitats amb poc rotllo. La modalitat Sport combinada amb la transmissió automàtica de sis velocitats proporciona punts de desplaçament suaus per augmentar l’experiència de manipulació general a les carreteres sinuoses, amb una contribució addicional de la suspensió posterior dissenyada recentment. El viatge també és sorprenentment tranquil, fins i tot a velocitats ràpides per carreteres més aspres.

Haig de comprar-lo?

El 2017 Hyundai Elantra Limited és un bon exemple de la tendència del mercat d’equipaments de gamma alta que s’enreden en cotxes més petits. El nostre cotxe de prova estava generosament equipat amb funcions estàndard, com ara seients escalfats, obertura de maleter intel·ligent sense mans i entrada i ignició sense claus. Si bé Elantra no és tan divertit per conduir com a competidors com l’Honda Civic o el Mazda 3, Hyundai compleix el seu objectiu de fer que aquest vehicle de classe compacta sigui una elecció i no un compromís, i un seguiment digne per a un predecessor amb èxit.