Taula de continguts:
Vídeo: Smart fortwo cabrio prime Titania grey black (Octubre 2024)
Els minúsculs cotxes de l’Smart han tingut un moment difícil a la terra de Big Gulps, els menjars de menjar ràpid i els SUV grans i creuats. La seva empresa matriu, Daimler, productora de Mercedes-Benz, està fent una mica diferent fent que tots els vehicles intel·ligents siguin completament elèctrics, tot i que els EV no són exactament els líders de vendes. Tot i així, hem trobat la diversió convertible de Smart Fortwo Prime Cabrio 2018 per conduir i sembla més elegant i substancial que el model de sortida exclusiva a la benzina. També és ràpid de carregar, sorprenentment ampli i còmode per dins, tot i que la seva curta gamma i la capacitat limitada de passatgers i el seu traster són inconvenients en comparació amb els EV competitius. Tot i així, si voleu un convertible en EV, és la vostra única opció.
Preu i disseny
El Smart Fortwo Cabrio 2018 arriba en dos nivells d’aparell, tots dos amb un motor elèctric que produeix 80 cavalls de potència enviats a una transmissió d’una sola velocitat per conduir les rodes posteriors. Quan està completament carregat, l’interval total de la bateria d’ió de liti de 17, 6kWh és de 57 milles. El temps de càrrega des del buit fins al complet mitjançant un carregador de paret domèstic de 240 volts és de tres hores i fins a 21 hores amb el cable de 120 volts subministrat a través del carregador de bord de 7, 2 quilòmetres.
Les característiques d’interior estàndard inclouen control automàtic del clima, un volant multifunció de tres raigs, un estat de càrrega i una visualització de potència, un display de panell d’instruments de color de 3, 5 polzades i un seient de control manual regulable en alçada. També disposa de finestres elèctriques, un seient de passatgers plegable pla, una càmera de retrovisor incorporada al mirall retrovisor, una bossa d’emmagatzematge del cable de càrrega i una funda de càrrega retràctil.
Els serveis estàndard de tecnologia inclouen un sistema d'àudio amb ràdio AM / FM, ports USB i auxiliars, Bluetooth per a transmissió d'àudio i trucades mans lliures i reconeixement de veu activat per telèfon intel·ligent. La tecnologia de seguretat inclou l’assistència a la posada en marxa, així com l’assistència enrere, que utilitza el control electrònic d’estabilitat del cotxe per compensar fortes ràfegues i inicia automàticament els frens si el cotxe abandona el carril.
Hem provat el Prime Cabrio, que costa 1.000 dòlars més i afegim seients de cuir escalfats, un volant de cuir, llums de boira davantera amb funcionalitat de viració, llums diürns LED durant el dia i il·luminació interior ambiental. Les opcions individuals del nostre cotxe de prova van incloure 100 dòlars per un reposabraços central i 250 dòlars per assistència al parc posterior.
Altres opcions incloses inclouen el paquet climàtic de 200 dòlars amb aïllament addicional de portes i terres i un volant escalfat, i el sistema intel·ligent Smart Media de 1.780 dòlars amb un sistema de so JBL de sis altaveus / 200 watts amb subwoofer extraïble i 7 polzades de polzada. pantalla tàctil de pantalla amb Android Auto, navegació, informació de trànsit en directe i altres serveis que ofereix TomTom, sensors d'aparcament i una pantalla Eco. Amb una despesa de destinació i lliurament de 750 dòlars, el preu total de l’adhesiu va arribar a 32.180 dòlars.
La forma de firma Smart Cabrio es deu a la seva cel·la de seguretat Tridion fabricada en acer d'alta tecnologia que absorbeix l'impacte per protegir els passatgers, i respon a la pregunta inevitable sobre si el cotxe es troba segur en un accident en comparació amb vehicles més grans. La closca de seguretat Tridion té colors que contrasten (o coincideixen) amb els panells exteriors del cos.
L'interior és sorprenentment espaiós per a un cotxe tan petit, i el tractament Prime aporta tocs de luxe, com ara seients de cuir i volant. Un estat de càrrega analògic i una visualització de potència a l'extrem esquerre de la traça i un control lliscant manual per configurar la temperatura del control del clima afegeix un aspecte antic de l'escola.
Infotret i connectivitat
El Smart Fortwo regular està dotat de ràdio antiquada amb una senzilla pantalla de matrius de punts. L’opció Media-System afegeix una pantalla tàctil de 7 polzades que és bastant bàsica, amb només un botó de volum / potència, botó d’inici i un interruptor de commutació estació / pista endavant / posterior amb un botó silenciat pel mig. Com a mínim, té una pantalla d'inici senzilla i fàcil d'utilitzar, que té pàgines preferides separades de diverses categories com ara la navegació i el telèfon.
El Cabrio té diverses funcions connectades. Els serveis de TomTom Live s’inclouen durant tres anys i proporcionen informació basada en el núvol, com ara informació sobre trànsit i clima, ubicacions de càmeres de trànsit i cerca local, mentre que Android Auto és gratuït (però Apple CarPlay és evidentment absent). La pantalla de 7 polzades integrada també mostra dades de consum d’energia, mentre que el panell d’instruments de 3, 5 polzades mostra l’estat de la bateria / càrrega i funcions ecològiques, com ara una puntuació d’estalvi d’energia i comparacions entre viatges.
Rendiment
Com que la bateria proporciona un parell instantani, el Cabrio és increïblement ràpid des del punt de mira i divertit per conduir, tot i que la cremallera s’esvaeix ràpidament i la velocitat màxima es regula a 80 km per millorar l’interval. La suspensió és còmoda, tot i que la minúscula distanciament entre el cotxe sembla accentuar cada cop.
El cotxe no només és fàcil d’aparcar a causa de la seva mida, sinó que té un cercle de 22, 8 peus de gir gairebé fa que tingui ganes de fer trampes quan espies un lloc buit al carrer i tens un gir fort a l’altura. El Cabrio també és un dels EVs amb més ràpida càrrega que hem provat, i superar la bateria amb el cable de 120 volts sempre va ser més ràpid del que s'esperava.
Conclusions
El gran problema amb el petit Smart Fortwo Cabrio en comparació amb altres vehicles compactes és que només hi caben dues persones. Hi ha diversos EVs de preu comparables, com el Chevrolet Bolt, el Nissan Leaf i, fins i tot, el Tesla Model 3 (si en podeu aconseguir un) que tenen lloc per a quatre i més equips al seu interior.
Daimler i Smart han suprimit els seus models de gas, han participat a EVS. O bé seran per davant d’una tendència quan els preus del gas augmenten i els SUV es veuen a favor (de nou), o bé Smart seguirà com a marca de cotxe nínxol que lluita en un país on el consum és millor en la ment dels consumidors. Però si voleu un convertible EV nou que sigui divertit per conduir, fàcil de aparcar i ràpid de carregar, l’Smart Fortwo Cabrio és la vostra millor opció (i única).
