Vídeo: GTA 5 LSPDFR - How To Install ELS & ELS Vehicles (De novembre 2024)
Malgrat tota la histèria que hi ha al voltant del recent accident de Tesla Autopilot, no hi ha cap dubte que els cotxes autopropulsats arribaran. No tenim ni idea de com serà un futur món de vehicles autònoms.
Per ajudar a la gent –almenys la meva edat, donar o trigar una dècada– a comprendre l’impacte que no tenen els autos de la conducció automobilística, els demano que pensis enrere durant vint anys, quan Internet encara estava en la seva infància de marcació.
Penseu si, el 1996, vau dir a algú que d’aquí a vint anys utilitzaríem Internet per publicar fotografies de menjar en línia per tal que la nostra família i amics els poguessin veure i comentar. Que la gent publicés les seves observacions i pensaments al web 140 personatges alhora, i ajudaria a enderrocar els governs. O que podríeu veure videos de gats bonics les 24 hores del dia.
Per descomptat, ningú no pot predir el futur ni exactament com els automòbils autofilataris remeten els nostres mitjans de desplaçament en contenidors metàl·lics amb rodes. Però recentment he trobat una publicació en el blog de Jan Chipchase, el fundador de la firma d’assessoria d’investigació i disseny Studio D Radiodurans, que és una cosa interessant –i a vegades aterradora– de què esperar.
Si les previsions de Chipchase, que estan "inspirades en una sessió amb un client automobilístic", són exactes o no, les seves visions confirmen que no tenim ni idea de què hi ha.
Carbaiting, convoys i xiringuitos
Estic segur que algunes de les prediccions de Chipchase ja es produeixen quan els vehicles autònoms (AV) de Google es proven a Califòrnia. L'eixample de cotxe, per exemple, és "una acció d'un home per desencadenar una resposta d'un vehicle autònom".
Chipchase afegeix que "les motivacions inclouen… el gaudi molt humà de ser entremaliat", com parar-se sobtadament davant d'un AV o buscar "recompenses econòmiques d'un reclam d'assegurança".
També puc veure ConvoyAds, o automòbils autopropulsats, arrebossats amb anuncis que circulen per una ciutat, que es produeixen més aviat que tard. Les finestres de modèstia, que "tindran sentit quan els ocupants del vehicle estan adormits i / o es dediquen a una activitat altament personal", també són totalment previsibles.
Però d'altres ens donen una visió del que pot comportar un futur vehicle autònom. Estretament relacionat amb l’automòbil del cotxe, “drone-car baiting” utilitza “UAVs” per desencadenar una resposta d’un vehicle autònom, des de la molèstia de desactivar una alarma del cotxe desembarcant al seu sostre fins a volar a prop dels seus sensors per forçar un accident no evitable. esdeveniment. " Chipchase preveu que això porti a vehicles autònoms a "adoptar defenses antidronatge".
Per diversos motius (per dissuadir ConvoyAds, per exemple), Chipcase suggereix que els municipis poden restringir els automòbils en determinades zones, com per exemple, exigir que algú estigui al vehicle en tot moment. És allà on entra un "dringer" o algú contractat per funcionar com a mainadera del cotxe. "Els límits legals entre jurisdiccions estaran marcats per grups d'humans contractats a demanda que esperen un dring", escriu Chipcase.
Potser el més inquietant (i malauradament no tròfic) és AVBIED, o "dispositius explosius improvisats que porten un vehicle autònom". Chipchase assenyala que "com ho demostri qualsevol que hagi passat en una ciutat on els VBIED siguin habituals, no tornareu a mirar el mateix en un vehicle".
Els entusiastes de vehicles durs de Luddite que temen que se li tragui el plaer de la conducció humana seran obligats a "anar vinil" i conduir "Manual complet". Però esperem que d’aquí a 20 anys això no serà il·legal.
