Vídeo: 👑 iPad Air 4 - Король Автономности! 😱🔋 (De novembre 2024)
L’única cosa que s’emociona més (i la indústria automobilística tradicional més inquieta) que l’últim model de cotxe de Tesla, l’actualització de programari o l’accentuada observació del CEO Elon Musk és la perspectiva d’un Apple Car.
L’article Motor Trend barreja fet, opinió i ficció en forma d’esbossos especulatius per imaginar com pot semblar un iCar. (Esperem, en realitat, no s’assembla gens a la panoràmica semblant a la minivana, la revista va encarregar la confecció del reconegut Col·legi ArtCenter de Disseny.) Però, tot i que la peça reafirma l’any en els rumors de l’iCar, des d’Apple que buscava utilitzar una instal·lació de proves de vehicles autònoms. a Califòrnia a una dissecció del disseny de l’empresa, els gustos i el malestar de Jony Ive i Marc Newson per a certs cotxes, no descobreixen res de nou.
Tampoc fa un informe sobre la darrera contractació d'Apple amb una altra execució automàtica d'alt nivell. Durant els darrers anys, Apple ha reunit un petit exèrcit de talent automobilístic, en particular de Tesla. Dimarts, el lloc web Electreck va informar que Apple va provocar la pràctica de Chris Porritt, el vicepresident de Tesla en enginyeria de vehicles.
Porritt va ajudar a dissenyar el Model S, X i 3, i anteriorment va ser a Aston Martin on va tenir una mà per desenvolupar el supercar DB9 i One-77. Mentre que diversos empleats de Tesla han estat atemorits per Apple, el principal director general de Tesla, Elon Musk, va dir que la companyia s'ha convertit en el "cementiri de Tesla". Perritt és el major executiu de Tesla per saltar a Apple.
Un laboratori secret a Berlín
Si bé els esbossos d’artistes i l’encarregat de contractar automòbils d’Apple no són precisament noves revelacions, un informe del diari alemany Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) segons la qual la tecnologia behemoth va construir un laboratori de cotxes secrets a Berlín indica que un iCar es troba definitivament a les obres..
La història de la FAZ també va revelar que hi ha "plans concrets sobre quan i com s'introdueix l'iCar al mercat alemany", i va afegir que Apple Car estarà disponible com a vehicle petit el 2019 o el 2020 a través d'un model de cotxe compartit ". al servei DriveNow de BMW i Sixt. " El diari va assenyalar que la raó d'això és "que Apple no té cap xarxa de distribució nacional… a Alemanya per vendre el cotxe", tot i que això no ha aturat Tesla.
I, contràriament als informes anteriors d'un vehicle Apple autodirijat, FAZ va assenyalar que "l'iCar no està parcialment automatitzat ni està controlat totalment per ordinador". Però va afegir que la capacitat autònoma "es podria incloure més endavant en el desenvolupament".
Potser el signe més significatiu que Apple està disposat a construir un cotxe és que, segons FAZ , està treballant amb el proveïdor de peces d'automòbil basat al Canadà i el fabricant de vehicles Magna. FAZ va dir que "eliminant la producció de Minis, Magna podria assolir una capacitat per a diversos centenars de cotxes a l'any" en una planta d'Àustria. Magna no va respondre a la sol·licitud de comentaris del diari i un portaveu d'Apple va donar a FAZ la línia de l'empresa estàndard que "no comenta rumors i especulacions".
La perspectiva d’un iCar s’ha convertit en una font de fascinació continuada entre els periodistes d’automoció i tecnologia (així com els fanàtics d’Apple) durant més d’una dècada, però amb tota la informació recent que ha aparegut, és clar que Cupertino té plans d’automoció que s’estenen més enllà de la seva Plataforma d’entreteniment CarPlay. Només haurem d’esperar per escoltar aquesta famosa línia… "Una cosa més…" - per saber amb certesa quins són.
