Ressenya i valoració del boxeador Bugaboo

L’empresa exclusiva de cotxets de nadons Bugaboo té dècades d’experiència en el moviment de càrregues precioses. Els seus cotxets són coneguts per ser elegants i flexibles, amb rodes enormes que faciliten un treball lleuger d’escales, nanses encoixinades i dissenys convertibles que creixen amb el vostre fill. El sistema Bugaboo Boxer (1.490 dòlars segons la prova), la primera aventura de la marca fora del món del cotxet, aporta algunes idees noves a l’equipatge. Però troba elements claus que fan que els cotxets Bugaboo siguin tan funcionals, i arrisca a ser un simple símbol d’estat en lloc d’una opció de viatge de qualitat.

Preu i impuls

Es tracta d'un equipatge de gran preu. L’opció menys costosa costa 1.030 dòlars i només és un consum de policarbonat amb xassís amb rodes; Tumi cobra entre 600 i 700 dòlars per un material de policarbonat de rodes. El model que hem revisat, amb un xassís, un portàtil i una caixa més gran, té gairebé 1.500 dòlars. Podeu afegir fins a 1.685 dòlars afegint una bossa d’ordinador portàtil. Com a escriptor de tecnologia, reconec el propòsit social de les marques de luxe, però no puc deixar que això justifiqui el seu preu.

Per descomptat, la intervenció de Tumi no és part d'un "sistema". El Bugaboo Boxer és: és un carret de rodes de 7 lliures sobre el qual es pot agafar una bossa de 8, 2 lliures revisades, un portador de 4, 4 lliures, un petit "organitzador" (que té revistes o un ordinador portàtil) i un ordinador portàtil addicional bossa Tot sobre els altres, i ho pressioneu en lloc de tirar-lo.

La gran funda de policarbonat es presenta en blanc o negre; la més petita en negre, blanc o vermell; i la bossa portàtil de pell en negre o gris. L’organitzador és negre.

Hi ha una còmoda corretja elàstica per assegurar la capa al xassís de rodes i l'organitzador (que es troba dins de la part interior del xassís) es dobla com una petita bossa d'espatlla al vostre viatge. (En un moment vaig tenir dos ordinadors portàtils i tots els meus documents a l’organitzador, i semblava una elegant bossa de vol.) Carreguen les tres bosses plenes i s’empenyen amb força fluïdesa. Sí, efectivament és més fàcil que tirar, i és menys probable que tripi gent darrere.

És una idea genial! Fins que no trobeu una vorera o, encara pitjor, passos. Una de les coses més glorioses del cotxet Bugaboo Buffalo és que es tracta bàsicament d’un monstre truck. No hi ha terreny que no pugui manejar. Però el xassís Boxer té unes rodes dures i petites que solten incloure la caixa o simplement optar per no moure’s quan hagis de tirar d’ella alguna cosa. I, tot seguit, quan esteu pujant per les escales, els dos estoigs bàsics més el xassís pesen 20 lliures, buits. Això fa que aquest sistema sigui més difícil de controlar les escales que una simple caixa de rodes.

La part del carretó tampoc té fre ni bloqueig de rodes. Això vol dir que comença a rodar per tot el lloc en autobusos i monorail. Els casos de rodes ordinàries també ho fan, però aquest sistema és més gran i per tant té més inèrcia i, a més, els cotxets Bugaboo tenen fre.

Casos i conclusions

Els casos no són tan especials. Són policarbonat brillant i llis, amb panys favorables al TSA a la part superior i sense butxaques externes. A l’interior, la caixa més gran està dividida per un parell de folres de teixit que mantenen el contingut de les dues meitats al seu lloc quan l’obriu. Té dues butxaques a cada revestiment, però no té cintes de compressió a les butxaques principals. El portàtil té cintes de compressió a la butxaca principal. Els dos casos són prou resistents a l’aigua per suportar un cabal.

Els estoigs tampoc tenen rodes. Deixeu que aquest s’enfonsi un moment. No hi ha bona manera de transportar-los sense el xassís. La idea és posar-hi els dos estoigs, comprovar-ne el més gran i portar el més petit amb el seu xassís al pla. El xassís està dissenyat per ser exactament la talla màxima quan estigui unit a la maleta portàtil. Però si mai heu de portar els estoigs per separat, bé, no teniu rodes en un d’ells. I la combinació de carretó i càrrega, amb 11, 4 lliures, és molt feixuga.

Bugaboo té molt a contribuir al món de l’equipatge. La seva idea bàsica del "poder de l'empenta" és la idea cinètica més pertorbadora que he vist fa temps. Però el seu xassís ha de ser més lleuger i primaveral, més capaç de manejar passos, i els estoigs haurien de tenir algunes rodes. Tret que no estigui interessat en la senyalització pura riquesa de la marca Bugaboo, és difícil recomanar aquests casos mitjançant alineacions més humils, com el Raden A22 Carry.