Vídeo: Tipos de SUV o clasificación de SUV (Setembre 2024)
A mesura que els fabricants d'automòbils lluiten per mantenir el ritme de la tecnologia i les expectatives dels consumidors per a una connectivitat constant, comencen a arribar fora dels seus ecosistemes tradicionals i a formar aliances amb empreses de tecnologia, molt més que en el passat. Els exemples inclouen diversos fabricants automobilístics que treballen amb Google per subministrar dades de mapes de navegació connectats al núvol constantment actualitzats i funcions relacionades, com ara la cerca local, i preveu afegir aviat les plataformes d’integració de dispositius portàtils d’Auto Android i de Google CarPlay.
Un resultat directe d'aquesta col·laboració amb CARS i una part de la recompensa de l'aposta de VW a Silicon Valley és que la marca de luxe del fabricant d'automòbils Audi va ser en els seus inicis la tecnologia de conducció automàtica. Així que no és d'estranyar que una funció de conducció automàtica de baixa velocitat anomenada Traffic Jam Pilot pogués entrar a la producció a l'Audi A8 de nova generació el 2016, i també es podria aparèixer un aparcament autònom al mateix temps, controlat pel telèfon intel·ligent del conductor.
Però ERL no només desenvolupa la conducció automatitzada, sinó tecnologia com processos sofisticats i processament d’imatges, disseny d’HMI per a funcions d’informació i assistència al conductor, xarxes socials i geoetiquetatge i molt més. I segons un article recent, ERL treballa en altres innovacions inspirades en el Silicon Valley, que tinguin més col·laboració, que tinguin més col·laboració.
Així, la funció Photo Souvenir també seleccionarà les millors imatges basades en l’aprenentatge de les preferències dels usuaris i, a continuació, oferirà l’opció de pujar-les a les xarxes socials. Mentre que a primera vista Photo Souvenir està enfocat només a documentar un viatge, també està dissenyat per ajudar a conèixer els interessos del conductor i ajustar més finament l'experiència de propietat.
Per a cadascun d’aquests, VW haurà de col·laborar amb altres empreses que van des de proveïdors de maquinari com GoPro fins a proveïdors d’aplicacions, sensors i connectivitat basada en núvols. Una de les associacions per ajudar a trobar dos serveis essencials per als automobilistes, el combustible i l'aparcament, és també en desenvolupament.
En col·laboració amb SAP i Shell, VW va anunciar aquesta setmana que ha creat una aplicació Volkswagen Mobility que s'està provant a Hannover, Alemanya. Utilitza la plataforma de connectivitat en núvol de SAP i les dades de Volkswagen i Shell per localitzar places d’aparcament buides i estacions d’abastament de combustible, i fins i tot permetre pagar els serveis a través d’un telèfon intel·ligent.
Al anunciar la col·laboració, el doctor Olaf Dubel, cap de nous productes de Volkswagen, va reconèixer que els fabricants de vehicles automòbils o el seu proveïdor tradicional no poden anar sols per crear funcions de tecnologia convincents i connectades. "Estem davant de nous reptes per fer els vehicles més intel·ligents i més connectats en xarxa, i necessitem la indústria informàtica i necessitem altres indústries perquè això passi", va dir Dubel.
"Veiem que les innovacions digitals de la indústria informàtica transformen la manera de viure i treballar", va afegir Dubel. Aviat també transformarà la manera de conduir. I la innovació vindrà de Silicon Valley, a més de Detroit, Japó o Alemanya, i els fabricants d'automòbils hauran de col·laborar i innovar o quedar-se enrere.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
