La mort de la conducció humana ha estat molt exagerada doug noucomb

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Arriben cotxes totalment autònoms. Google ha dit que podria tenir la tecnologia al mercat en els pròxims anys i Nissan va dir que tindrà un cotxe automotriz disponible el 2020. Però als amants del cotxe els agradarà sentir que els cotxes autònoms probablement no seran tan pesats com alguns prediuen o maten completament la diversió de conduir.

En una publicació al bloc de la sèrie Let's Fix It de LinkedIn i publicada per Time.com, Sam Shank, CEO i cofundador de l’aplicació mòbil HotelTonight, va declarar que "aproximadament deu anys a partir d’ara veurem el final de la conducció humana". Pel que sé, la visió desoladora de Shank sobre un futur ple de vehicles robo es basa en un article del Wall Street Journal del 2013, a més del recent anunci de Tesla que afegirà una funció automàtica al Model S. Shank. La tecnologia de conducció autònoma és un tema que "ha pensat profundament durant els darrers vint anys".

Les prediccions de Shank només són parcialment correctes, basades en les opinions dels membres d'un panell que vaig moderar a principis d'aquesta setmana en un esdeveniment que vaig coproduir a Mountain View, Califòrnia, anomenat Silicon Valley Reinvents the Wheel. La majoria van coincidir en que els conductors humans continuaran sent part de la imatge, fins i tot ja que la tecnologia torna a configurar dràsticament el futur del transport personal.

L'avaluació de Shank segons la qual la tecnologia de conducció autònoma tindrà un profund impacte en la nostra infraestructura de trànsit i la societat va coincidir amb les perspectives de diversos col·legues. Per exemple, Dmitri Dolgov, líder del programari de la divisió automobilística de Google, va citar com les ciutats podrien ser alterades dràsticament per l’arribada de cotxes completament autònoms.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Com Shank, Dolgov va assenyalar que els cotxes que condueixen en cotxe no necessitaran el tipus d’infraestructura d’aparcament amb la qual estem familiars. Això coincideix amb la valoració de Shank que, en el futur, "els garatges seran tan anacrònics com els estables" i que els vehicles autònoms proporcionaran "transport a la demanda" i estiguin "fora del camí quan no calgui".

Shank també va assenyalar que els cotxes autònoms permetran "una major densitat de conducció i velocitats molt més altes" a les carreteres. Durant el quadre, Dolgov va assenyalar que els estudis han demostrat que amb els conductors humans al capdavant només s’utilitza actualment aproximadament el 5 per cent de la superfície de la carretera, mentre que els cotxes pilotats per sensors i programari podrien augmentar significativament la capacitat de la infraestructura de la carretera i el trànsit existents..

Mentre que el jurat va dedicar molt temps a discutir les implicacions dels vehicles autònoms, la meva intenció era proporcionar una visió molt més àmplia del que queda per davant d’altres formes emergents de transport personal i de com la tecnologia es transformarà a mesura que ens desplacem. Rich Steinberg, director general del servei de compartició de vehicles DriveNow EV de BMW, va assenyalar que la gent tindrà diverses opcions per arribar a on van en funció de la seva ubicació, situació i destinació. Això inclourà l'automòbil i el viatge en cotxe, vehicles autònoms, la conducció de si mateix i el transport "multimodal" que inclogui tot allò anterior, així com el transport públic.

Si bé gairebé tots els membres del quadre van convenir que els automòbils de conducció autònoma encara tinguin problemes difícils, com ara l’acceptació del consumidor i les qüestions legals i de responsabilitat, abans de convertir-se en mainstream, van reconèixer que aquests seran superats en la propera dècada i que la tecnologia esdevindrà habitual. També van destacar que els conductors humans no s’extingiran, sinó només una part del transport personal, i potser no la força dominant que han estat durant el segle passat.

Shank fins i tot va arribar a predir que els seus "fills petits no necessitaran aprendre a conduir". Al discutir els canvis de la societat que es produiran en els automòbils de conducció automàtica, el panelista John Suh, director executiu de Hyundai Ventures, va plantejar un dia en què els nens podrien ser enviats a l'escola o sol·licitar activitats en un vehicle autònom en lloc dels pares que havien de conduir. ells. O aprenent a conduir-se a si mateixos.

Amb la caiguda del permís de conductors entre els joves i una generació sencera més interessada a mantenir-se connectats electrònicament en lloc de conduir-se a si mateixos, semblen més plausibles les pèssimes prediccions de la conducció humana. Però Shank també va reconèixer que "probablement ensenyarà de totes maneres, ja que la conducció recreativa és divertida i no desapareixerà mai més que els automòbils posin fi a la conducció a cavall".

En fer-ho, contradiu la seva afirmació de "finalització de la conducció humana". I reconeix que la gent no deixarà de conduir del tot, sinó que el cotxe es pot deixar a pastura.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA