Dji fantasma 4 valoració i valoració

El comandament a distància gairebé no es canvia del que es va enviar amb el Phantom 3 Professional i Phantom 3 Advanced. Té el mateix clip integrat que pot allotjar qualsevol cosa des d’un petit telèfon intel·ligent fins a una tauleta de mida completa i un disseny de control idèntic. La diferència més gran és que un dels botons que abans no s’havia marcat -el que es troba a l’espatlla superior dreta del comandament remot- és ara un botó de pausa dedicat. Si premeu-la en qualsevol moment, es farà que el Fantasma es detingui al seu lloc.

Pre-vol

La FAA ha designat determinades zones dels EUA com a zones sense vol per als pilots de drone. Abans de portar el fantasma cap a una ubicació, heu de comprovar si Airmap.io es troba si es troba a cinc quilòmetres d’un aeroport o bé designat com a parc nacional. Si és el primer, podeu trucar a la torre de control i demanar permís per operar. L’aplicació DJI no us permetrà enlairar-vos si esteu en una zona sense volar. És possible substituir-ho: haureu de tenir un compte DJI verificat i utilitzar el lloc DJI per fer-ho. DJI vol assegurar-se que els operadors de drone tenen alguna aparença de rendició de comptes quan es llancen en una àrea que normalment es designa com a zona sense volar. Si sou un operador amb una exempció FAA de la Secció 333, teniu una mica més de llibertat: el radi al voltant dels aeroports no importants és menor, a 2 o 3 milles nàutiques segons si hi ha un procediment de vol publicat per a l'enlairament i l'aterratge. Els operadors de la secció 333 han de tenir una llicència de pilot, de manera que els aficionats s’adhereixen millor a la regla de cinc milles.

El Phantom 4 és divertit per volar i, gràcies a algunes funcions, és encara més fàcil de controlar que els models anteriors, però no deixa de ser un avió potent i voldreu tenir cura abans de posar-lo a l’aire. Heu d'assegurar-vos que tant el comandament a distància com la bateria de vol mostren una càrrega completa abans de l'enlairament.

És més fàcil transportar el fantasma amb les seves hélices desconnectades. Instal·lar-los és una qüestió senzilla. Les puntes estan marcades amb un anell de plata o negre al voltant del cub. El parell marcat amb negre coincideix amb els motors marcats amb tres petits punts negres, mentre que els puntals de plata s’uneixen als motors Phantom que no es marquen. En lloc de cargolar com en els models anteriors, els accessoris es mantenen amb una empenta i un gir, igual que els de l'Inspire 1. Aquest canvi de disseny permet al Phantom gaudir d'una velocitat màxima més alta.

Per encendre el Phantom, configureu-lo en una superfície plana, toqueu el botó d’encesa a la part posterior de la bateria i, després, premeu-lo de nou. El drone farà alguns sorolls i el seu gimbal es calibrarà per assegurar-se que captura una imatge a nivell (podeu ajustar el rotllo de gimbal en vol si el Fantasma queda una mica asfixiat durant el procés d’engegada). El botó d’engegada del comandament a distància es comporta de la mateixa manera.

Assegureu-vos que el telèfon o la tauleta estiguin ben bloquejats al clip i connectats per cable al port USB del comandament. Un cop hàgiu llançat l’aplicació DJI Go (disponible per a Android i iOS), podreu ajustar la configuració de captura de vol i de vídeo, implicar modes de vol intel·ligents i veure dades de telemetria.

En la majoria de modes, el fantasma requereix un bloqueig GPS per enlairar-se, i adquireix aquest bloqueig molt ràpidament quan vola a l'aire lliure. Si configureu el controlador en mode A (Attitude), podeu volar sense GPS. Això és útil quan utilitzeu Phantom en interiors: el seu sistema de posicionament de visió orientat cap avall ajuda a mantenir-lo estable quan el GPS no estigui disponible, però per a la màxima estabilitat és una bona idea utilitzar GPS per a vols a l'aire lliure, ja que fa una tasca fantàstica mantenint-la. el Phantom 4 constant quan el vent és un problema.

Vol

Hi ha dues maneres diferents de controlar el Phantom 4 en l'aire. Podeu fer servir els pals de control del comandament a distància per volar de manera tradicional, manual o podeu aprofundir en els modes de vol automatitzats del drone i deixar-lo volar ell mateix. Alguns aspectes bàsics del vol -enlairament i aterratge- estan totalment automatitzats i s’inicien a través de l’aplicació de control.

El vol manual és el que acostumen I i altres pilots de dron experimentats. El pal de control esquerre mena el fantasma cap amunt i avall, i també s'utilitza per girar-lo sobre el seu eix. El pal dret l’envia cap endavant, enrere, a l’esquerra o a la dreta. Els pals són analògics, de manera que podeu ajustar la rapidesa amb què es mou el fantasma i es poden combinar moviments direccionals: si voleu que el drone ascendeixi mentre vola en direcció 11, podeu fer-ho amb facilitat. Si voleu controlar el vol manual sense posar en perill la vida ni les extremitats, l’aplicació DJI Go té un simulador de vol integrat que permet volar un drone digital a través d’un paisatge virtual.

Els modes de vol intel·ligents, disponibles per primera vegada mitjançant una actualització de firmware als models Phantom 3 i Inspire 1, continuen aquí. El bloqueig del curs i el bloqueig de casa canvien la forma en què el dron respon als controls. Course Lock estableix el Phantom en un camí de línia recta en funció de l’orientació del seu nas en el moment en què es realitza la configuració. Podeu llançar l'aeronau per mantenir la càmera bloquejada en un punt de l'espai i, sempre que continueu pressionant sobre la barra de control dreta, es continuarà movent pel seu camí original.

El bloqueig de casa és útil per tornar el fantasma cap a tu. Si no esteu segurs cap a quina direcció apunta el seu nas (per exemple, quan la càmera s’assenyala recta cap a terra), podeu utilitzar el bloqueig de casa per controlar el seu moviment en relació amb la vostra posició, més que la direcció en què està apuntat. Si tirau el pal dret cap a vosaltres sempre us apropareu el fantasma i, si el feu endavant, us allunyarà de vosaltres.

Mireu com posem a prova els drons

El mode Waypoint permet reproduir una i altra vegada una ruta de vol. Hi ha una advertència: primer heu de volar físicament el camí i guardar-lo abans que es pugui volar automàticament. Però un cop activat, us dóna la llibertat de treure l’avió i inclinar la càmera mentre vola per l’aire, un gran avantatge per als realitzadors. Actualment, hi ha algunes aplicacions de tercers que admeten vols reals planificats prèviament per a la sèrie Phantom 3: inclouen Airnest, Pilot automàtic de lògica de vol i FreeSkies CoPilot. Aquestes aplicacions encara no s'han actualitzat per admetre el Phantom 4, però com el drone utilitza el mateix SDK que les sèries Phantom 3 i Inspire 1, només hi ha qüestió de temps abans que s'afegeixi.

El punt d’interès és un mode automatitzat que les lluites controlen fora de l’operador per tal d’executar òrbites perfectament circulars al voltant d’un punt de l’espai, mantenint la càmera entrenada en aquest punt. Haureu de volar per sobre del punt, configurar-lo amb l'aplicació i moure el fantasma cap enrere per configurar el radi inicial de l'òrbita. Podeu ajustar l'altitud, la velocitat i el radi de l'òrbita mitjana i també inclinar la càmera cap amunt i cap avall. Quan vaig provar per primera vegada aquesta funció amb Phantom 3 Advanced, em vaig adonar que el material d’aterratge de tant en tant entrava en el marc, però no veia que això passés en fer òrbites amb el Phantom 4.

I hi ha el mode Follow Me. El fantasma seguirà el comandament a distància quan es mou a terra. El sistema d’evitació d’obstacles funciona aquí, de manera que el podeu utilitzar de forma segura en més àrees del que podríeu amb els models anteriors, que realment necessitaven un espai obert sense obstacles.

La pista activa és un dels nous modes introduïts amb el fantasma 4. El comportament és similar al Follow Me: el track drone segueix un tema. Però en lloc de fer el seguiment de qui conté el comandament a distància, pot fer un seguiment d’un tema que definiu. Vaig poder dibuixar una caixa al meu voltant a la pantalla del telèfon i el Phantom 4 em va seguir mentre caminava amunt i avall per la meva calçada. És possible fer la volta al tema mentre es mou, simplement movent la barra de control mentre es fa el seguiment del fantasma. Això és un efecte visual pur. El sistema de seguiment no és perfecte: heu de seleccionar un objecte de mida bastant decent per al seguiment. Passant per uns 150 peus a l’aire, vaig trobar que un cotxe era massa petit d’un tema per rastrejar.

Finalment, hi ha TapFly. En aquest mode, utilitzeu la pantalla del telèfon per fer volar el fantasma, en lloc dels palets de control. Es col·loca una línia d’horitzó al seu centre: punxant una àrea al damunt estableix el drone en un camí cap a aquell objecte mentre ascendeix i, tocant per sota, mou el Fantasma en aquesta direcció mentre baixa. Un control lliscant permet establir la velocitat de creuer (fins a 22, 4 km / h) i a la pantalla hi ha un botó Stop per cancel·lar el vol. El botó Pausa del comandament remot també està disponible en aquest mode i, per descomptat, el Fantasma es congelarà a les seves pistes si detecta un obstacle al llarg del seu camí.

Rendiment

La nova característica del Phantom 4 és una evitació d'obstacles. Per provar-ho, vaig intentar volar el Fantasma cap a una paret. Es va aturar i es va col·locar al seu lloc, negant-se a pressionar cap endavant. Vaig intentar volar-lo al cotxe. Vaig intentar volar-ho. En cada cas, el fantasma va detectar l’obstacle que tenia per davant i es va aturar a les seves pistes. Ara, el sistema no està exclòs de les seves limitacions: els sensors d'obstacles només fan front, de manera que si voleu de costat o realitzeu una òrbita al voltant d'un tema, encara haureu d'utilitzar els ulls per assegurar-vos que el camí és clar..

S'ha millorat la velocitat màxima. Quan es vol en el mode estàndard, el fantasma encara creua al voltant de 35 km / h en la majoria dels escenaris. Vaig tenir un vol en què les dades de telemetria mostraven que estava a prop de 45 km / h, però probablement tenia l'avantatge d'alguna cua de darrere. El Phantom 4 només té la capacitat de volar de manera ràpida en mode Sport, que s’activa canviant l’interruptor del mode de vol per canviar el comandament a la posició S. El fantasma respon molt més als controls en mode Sport, girant, ascendint, descendint i girant sobre el seu eix amb gran velocitat. I pot volar més de pressa: el DJI la calcula a 45 km / h, però arribo a 50 km per hora. L’augment de velocitat és palpable i, si bé vaig notar la ocasional incursió d’engranatges i hèlixs en vídeo rodat en mode Sport, el metratge segueix sent bastant estable. Les hèlixs mai no van entrar en la planxa en volar en el mode de vol estàndard.

L’interval de funcionament és fenomenal. En una zona oberta, clara d’obstacles visuals, vaig poder volar uns 4.500 peus abans de tallar el senyal de vídeo, cosa que us ofereix la llibertat d’operar dins del rang visual del vostre avió sense preocupar-vos d’un flux de vídeo tartamudós. En un entorn suburbà més concorregut, l’interior d’operacions és tan tímid de 1.800 peus, tots dos són els millors que hem vist en qualsevol drone, inclòs l’Inspire 1 pro-grau de DJI.

Als EUA, el vol de drone recreatiu està limitat a un sostre de 125 metres sobre el nivell del sòl. Si voleu en una zona amb regulacions més relaxades, podeu definir l'altitud màxima a 500 m.

Gràcies a les unitats de mesura inercial dual (IMU), juntament amb l'estabilització de satèl·lits GPS i GLONASS, el Phantom 4 és el drone de consum més estable que he utilitzat fins ara. Si voleu que passi al seu lloc, s'enfila, sense que es produeixi el canvi sobtat del vent. També podeu volar en interior, sense l'ajut del GPS: hi entren en joc les càmeres cap avall i el sonar, part del sistema de posicionament de visió del drone (VPS). Llegeixen patrons a terra per mantenir l’aeronau al seu lloc. El VPS també s'utilitza per volar baix a terra, a l'interior i a l'exterior; ajusta automàticament l'altitud per compensar els canvis en el terreny. Treballant conjuntament amb el sistema d’evitació d’obstacles, VPS evitarà que el Phantom s’estavelli al terra en volar baix en una zona amb terreny variable. Es pot desactivar, per a aquells moments en què es vol en una zona on els canvis sobtats d’altitud podrien fer que el fantasma xocés amb un objecte per sobre de les seves hélices.

La vida de la bateria també s'ha millorat. El Phantom 4 té 28 minuts per vol, però és una estimació ambiciosa. L'aeronau aterrarà automàticament quan la bateria caigui al voltant d'un 10 per cent, un element de seguretat útil. Espereu obtenir uns 23 minuts de temps real de vol de mitjana. Aquesta és una millora notòria dels 19 minuts que estava rebent amb els models Phantom 3. Es necessita una hora aproximadament una hora per carregar completament la bateria.

Qualitat de vídeo i imatge

DJI no va fer cap canvi important a la càmera del Phantom 4. Encara utilitza una lent que capta un camp de visió de 20 mm (equivalent a fotograma complet), de 94 graus mesurat en diagonal, amb una obertura f / 2.8 fixa. La captura de vídeo està disponible fins a una qualitat de fins a 4K i es poden capturar imatges com JPG, Raw DNG o Raw + JPG amb resolució de 12 megapíxels.

DJI afirma que s’han millorat les lents de la càmera per afegir nitidesa a la vora del fotograma, però realment no les veig. Això no és gens dolent: a part d'alguna distorsió rectilínia nominal a les vores del marc, que és una queixa que fa malparlar, no hi ha gaire mal a dir amb la càmera.

Podeu gravar en cinema amb resolució 4K (4.096 per 2.160) a 24 o 25fps. Aquesta opció és la més utilitzada pels pros que aprecien la proporció d'aspecte més gran 1, 9: 1 que ofereix el format. Si esteu gravant amb la intenció de presentar vídeo a una televisió HD, enganxeu-la amb una proporció de 16: 9. El format UHD 4K (3.840 per 2.160) s’ajusta a aquesta factura i està disponible a 24, 25 o 30 fps. També podeu disparar a 2, 7K (2.704 per 1.520) a les mateixes velocitats de fotograma.

Si es vol una velocitat de fotograma més ràpida, 1080p permet capturar vídeo a 24, 25, 30, 48, 50, 60 o 120pp. Si utilitzeu un dels paràmetres més alts, es facilita el desplaçament considerablement i us permet flexibilitzar el ritme de les imatges per reproduir-lo al càmera lent. També hi ha un paràmetre de 720p; hi ha les mateixes opcions que els 1080p, menys la configuració de 120fps.

Per mantenir les coses coherents en la meva línia de temps d’edició, vaig rodar el material de prova d’aquesta revisió a UHD 4K a 30fps, una opció tradicional per a vídeo. Si hagués capturat vídeo amb els meus propis propòsits, hauria anat amb una de les opcions 24fps, simplement perquè prefereixo l'aspecte.

També he utilitzat la configuració estàndard de la sortida de color per a la gravació. Aquestes sintonitzacions podran estar a punt per editar-les, amb una mínima necessitat de correcció del color. Hi ha altres aspectes disponibles, inclosos el blanc i negre, viu, l'art, la pel·lícula, la platja, el somni i el clàssic, que ofereixen diferents aparences filtrades. Hi ha disponible un mode LOG per a professionals que vulguin llibertat per qualificar material en postproducció. Copia vídeo amb menor contrast i major rang dinàmic, ideal per a la correcció del color.

El vídeo és força nítid i la velocitat de compressió de 60Mbps fa una bona tasca minimitzant artefactes. Vaig observar algunes evidències de compressió al volar en mode Sport sobre una platja de sorra i al passar la càmera sobre la mateixa sorra coberta de petjada, però, en la seva majoria, les imatges són nítides i detallades. Les escenes tenen un bon aspecte, amb un color precís i un contrast suficient per donar-los un aspecte natural. L’exposició automàtica pot ser un problema depenent de l’assumpte, però el comandament a distància disposa d’un dial que es pot utilitzar per ajustar l’exposició quan es dispara en un mode automàtic, i una opció del control manual complet de l’exposició és una opció.

L'obertura fixa i la sensibilitat ISO 100 de la base limiten la possibilitat de triar un angle d'obturador adequat en un dia lluminós. Si utilitzeu una velocitat de l'obturador, que és una suma de dues vegades més gran, la velocitat de fotograma ajuda a difuminar el moviment i donar al vídeo un aspecte més suau i natural. Vaig utilitzar un filtre ND de 3 parades de PolarPro per reduir la quantitat de llum que aportava una millor oportunitat per obtenir la velocitat d'obturació adequada d'1 / 60 segons en fotografiar vídeo de 30 fps. Els filtres PolarPro es comercialitzen per al Phantom 3, però funcionen perfectament amb la càmera Phantom 4.

Així mateix, la qualitat d’imatge fixa és sòlida per a una càmera d’aquest tipus. El sensor d’imatge d’1 / 2, 3 polzades és de la mateixa mida que trobareu a la majoria de càmeres puntuals i de captura. El motor JPG capta fotografies que són agradable i nítides, amb una il·luminació uniforme i cap signe de distorsió. Les preses brutes mostren una mica de distorsió i un cant minúscul, però ambdues es poden corregir fàcilment amb el convertidor de selecció en brut. He processat les imatges fixes d'aquesta revisió mitjançant Adobe Lightroom. Per veure guanys importants en vídeo i qualitat, haureu d’anar a un drone amb un sensor d’imatge més gran. DJI ofereix el seu Inspire 1 amb la càmera X5 Micro Four Thirds, i Yuneec ven el seu Tornado H920 amb el CGO4, que és idèntic per la seva funcionalitat a la càmera insígnia GH4 Micro Four Thirds de Panasonic. Ambdós models admeten lents intercanviables, tot i que us limitareu a utilitzar primes petites o a un zoom de potència lleuger a causa dels límits físics de l'estabilització del gimbal.

Funcions addicionals de l'aplicació

Hi ha algunes funcions enclavades a l'aplicació DJI Go que val la pena destacar. Tots els vols que realitzeu estan registrats, de manera que podeu tornar i veure la ruta del vostre vol sobreposada en un mapa del món per satèl·lit. Podeu reproduir el vostre camí en temps real o a un ritme accelerat i veure l’altitud, la distància de casa, la velocitat de velocitat, el mode de vol i la vida de la bateria en qualsevol moment. El registre també mostra el temps de vol total, la distància total recorreguda i l’altitud màxima.

També hi ha una eina d’edició de vídeo integrada a l’aplicació. És bastant bàsic, però permet crear ràpidament un rodet de relleu curt sense aprofundir en l’edició seriosa. Podeu optar per editar des del vídeo emmagatzemat que es desa al telèfon, que pot tenir una qualitat de qualitat òptima, o bé podeu copiar vídeo des de la targeta de memòria del fantasma per obtenir material original. També és possible emetre vídeo en directe a YouTube mitjançant el mateix flux que es transmet a la pantalla del vostre telèfon intel·ligent.

Conclusions

El Phantom 4 és el millor drone de consum que ha llançat fins ara la DJI. Es necessita tot el que ens va encantar sobre el Phantom 3 Professional i el millora. Obteniu captura de vídeo 4K fluida i estabilitzada, temps de vol més llargs, la possibilitat de capturar imatges aèries a velocitats que puguin tocar fins a 50 km / h i 12 megapíxels encara en el format de Raw o JPG. Les càmeres fixades a la part frontal impedeixen que el drone es trenqui amb obstacles al seu pas i pot fer un seguiment dels subjectes en moviment per si mateix. I el nou mode de vol que permet controlar el drone simplement tocant a la pantalla del telèfon intel·ligent és una bona incorporació.

També hi ha perfeccionaments físics. El xassís rastrejat i les hèlixs de trinquetatge permeten un vol més ràpid, la carcassa inclosa és força útil i el gimbal s’integra millor al cos per millorar l’estabilitat del vídeo i reduir l’intrusió de l’hèlix o l’aterratge a les imatges. Només aneu a veure els accessoris quan voleu en mode Sport.

Poseu-ho tot junt i disposeu d'un avió que destitueixi el seu predecessor, el Phantom 3 Professional, com la nostra elecció per als editors dels drons de consum, tot i que heu de pagar per les actualitzacions. El Phantom 3 Pro va ser de 1.259 dòlars quan es va llançar, enfront de la cotització de 1.399 dòlars de Phantom 4. I ara podeu aconseguir el Phantom 3 Pro per menys de 1.000 dòlars. Però, després de passar una estona amb el Phantom 4, estic convençut que les actualitzacions, sobretot la durada de la bateria i el sistema d’evitació d’obstacles, valen la pena. Si voleu el millor drone, hi ha aquest costat de models professionals com l'Inspire 1 Pro (3.899 $), el Phantom 4 ho és.