Ford ens molesta el futur del transport amb un terreny de super bol | doug noucomb

Si esteu entre els 100 milions de persones més que preveuen veure el Super Bowl aquest diumenge, també veureu anuncis que valen uns 10 milions de dòlars per minut, creats per convèncer els espectadors de comprar-ho tot, des de refrescos fins a xips d’ordinador.

Per costum, una gran part d’aquests punts taparà els cotxes i camions més recents. Ford, per exemple, té un punt de gairebé dos minuts que es transmetrà a l’aire abans del llançament del gran partit. Però el punt de mira del fabricant d'automòbils no seguirà el camí tradicional de centrar-se en un nou model. En canvi, es tracta de com les solucions de mobilitat de l’empresa poden facilitar-vos la vida.

La publicitat presenta escenes de gent embolicada de diverses maneres: un esquiador en un telecadira parat, un home que es queda en un llac després que el motor foraborda es descompon, un noi amb un estel atrapat en un arbre.

"A ningú li agrada quedar atrapat", diu l'actor Bryan Cranston en una veu. Els productes de la Ford segueixen previsiblement el rescat; una camioneta F-150 treu una berlina Fusion fora de la neu, un sistema de navegació Sync 3 ajuda al conductor a trobar el camí al voltant del trànsit i un sistema d’autoestacionament condueix un cotxe a un espai buit.

Ford conclou la seva comercialització posicionant-se com a proveïdor de mobilitat tant com a fabricant d'automòbils. "Anem més lluny perquè puguis", diu l'anunci abans de parpellejar les frases "Ride sharing… Vehicles elèctrics… Bici compartit… Cotxes autofundants" i que acaba amb una escena futurista de dos passatgers que circulen per una carretera costanera en un vehicle autònom.

Si bé els internautes de la indústria i alguns aficionats a la tecnologia poden saber que Ford s’ha posicionat de forma agressiva com a proveïdor de mobilitat, el missatge de l’anunci de Super Bowl de Ford es pot perdre pel fanàtic del futbol o comprador de vehicles.

"Els propers a la indústria automobilística saben el que fem a Ford sobre serveis de mobilitat", va dir a Forbes Chantel Lenard, director executiu de màrqueting nord-americà de Ford. "Però els que no estan a prop seu no podrien estar pensant en Ford d'aquesta manera, l'anunci mostra coses en les que estem treballant fins ara cap al futur".

Què pensaria Henry?

L'anunci em va fer preguntar-me quin pensament d'aquest fundador de la companyia, Henry Ford, a qui se li atribueix en gran mesura la transformació del transport personal fa un segle, aquest pivot va allunyar-se del negoci principal de Ford.

Elena Ford, la besnéta d'Henry i l'actual vicepresidenta de l'experiència en distribuïdor i consumidor global de la companyia, va dir a Forbes que creu que "li posaria un somriure a la cara. Va ser pionera de la innovació i sempre va ser qui va desafiar convencions i sempre va ser avançat ".

Henry Ford, va afegir, "sempre estava intentant mirar cap a la vista i pensar en el futur. Estaria encantat que estiguem al centre de qui som i que innovem i avancem una gran experiència de consum".

Henry Ford també es va adonar del poder de la publicitat; un model Model T en una edició de 1908 del Saturday Evening Post s'ha anomenat "L'anunci que va llançar una revolució". Tot i que l’anunci de Super Bowl de Ford gairebé segur que no tindrà el mateix efecte que l’ anunci de Saturday Evening Post de fa 109 anys, és una ruptura de la norma de mostrar les últimes xapes durant la gran partida.

Tenint en compte la gran quantitat de diners que es dediquen als anuncis de Super Bowl, és una actuació valenta per a Ford, i que preveu que repetiran altres fabricants d'automòbils el 2018.