Vídeo: Spin Sports Funciona? Veja Como Se Dar Bem Nessa Casa de Apostas (Setembre 2024)
Durant anys, Harman ha estat coneguda com l’empresa matriu darrere de marques d’àudio premium OEM tan populars com Harman Kardon, Infinity, JBL i Mark Levinson. Harman és probablement encara més conegut pels seus productes d’àudio domèstics, portàtils i professionals. Per tant, és sorprenent que la divisió d’entreteniment en automoció de la companyia hagi representat gairebé les tres quartes parts de les seves vendes netes totals durant l’últim exercici.
I Harman espera que aquesta part del seu negoci creixi juntament amb la previsió d’expansió exponencial de l’espai de cotxe connectat durant els pròxims anys, tot i que no a través del maquinari que ha arribat l’empresa on es troba ara. Per posicionar-se al capdavant del mercat de vehicles connectats, Harman va fer recentment una aposta de gairebé mil milions de dòlars per la importància augmentada del programari mitjançant la compra de dues empreses relativament poc conegudes amb un potencial futur enorme.
"Les solucions i serveis de programari seran claus per a l'èxit continuat de Harman", ha declarat Dinesh C. Paliwal, president i president de Harman, en un comunicat. "Una enorme transformació per a Harman i un avenç més per oferir als consumidors un cotxe perfecte, connectat i una experiència de vida relacionada".
La inversió massiva de Harman en programari contrasta amb la vaca actual en efectiu d’informació del mercat automotriu basada en maquinari (com la seva associació amb Mercedes, a la imatge anterior), amb un creixement del segment que augmentava un 20 per cent només del 2013 al 2014. Però aquest negoci es podria erosionar fàcilment per competidors que ofereixen components de preus més baixos. Comprant mil milions de dòlars en experiència en programari, Harman està en una posició millor per oferir un cop de mà de solucions de maquinari i programari.
Aleshores, què està guanyant Harman pels seus diners? En un sentit general, la compra de Symphony Teleca i Red Bend Software amplia significativament la capacitat de Harman de proporcionar serveis centrats en programari com la connectivitat al núvol i l'escalabilitat: dos punts dolços per als fabricants d'automòbils. En el cas de Symphony Teleca, l’adquisició porta a Harman fold una empresa que és una de les majors activadores d’ecosistemes Android del món a diverses indústries.
Comprar Symphony Teleca podria ajudar a Harman a establir una capçalera de platja si i quan la plataforma Android M, que supera la necessitat que un telèfon intel·ligent estigui connectat al núvol i inclogui el programari de Google al cotxe, esdevingui una realitat. Mentrestant, Symphony Teleca també és un dels principals col·laboradors de la plataforma Android Auto de Google.
L’avantatge d’aconseguir aquesta competència OTA al cotxe és força clar, sobretot quan es combina amb les capacitats de Symphony Teleca i la plataforma de cloud Harman: permetent a Harman oferir serveis connectats al núvol -i fàcilment actualitzables- que li permeten mantenir-se en forma. competició.
Tot això apunta a com empreses de ferreteria tradicionals com Harman -proveïdors de primer nivell en parla de la indústria automobilística- hauran d’intensificar el seu joc de programari per competir en el món del cotxe connectat. I demostra que la potència de processament és la nova potència de l’automoció.
