Aquí és per què aquesta cartellera de Londres explora el teu cotxe

Un dels primers usos empresarials previstos per als cotxes connectats va ser la publicació d’anuncis al quadre de comandament, que podria, per exemple, mostrar als conductors un cupó de latte quan s’acostaven a Starbucks.

El 2012, Ford va introduir una aplicació per al seu sistema de sincronització anomenada Roximity, que oferia als conductors ofertes diàries sobre serveis de la seva zona en una pantalla in-line del cotxe. I el servei AtYourService de GM OnStar, que es va llançar l'any passat, permet a un operador en directe localitzar i dirigir els conductors a empreses que van des de Dunkin 'Donuts fins a les estacions de combustible Exxon.

GM també va presentar recentment una patent per un "sistema de comunicació i un mètode per a proporcionar serveis de dades patrocinats" a través d'OnStar. Això permetria que, per exemple, McDonald's us portés la connectivitat als cotxes. Tot i que estem acostumats a presentar-nos anuncis a canvi de serveis gratuïts, potser haureu hagut de fer clic a través d’un per arribar a aquesta columna, per sort la idea del pop-up in-dash mai no s’ha agafat mai.

No obstant, estem acostumats a deixar-nos amb cartelleres mentre conduïm per determinades carreteres. Però una nova tecnologia que s’està provant a Londres s’adreça als conductors d’una manera que és absolutament esgarrifosa.

Anuncis personals entregats mitjançant cartelleres

La tecnologia de reconeixement de vehicles fora de casa (OOH) digital utilitza càmeres instal·lades en cartelleres per escanejar cotxes aturats al semàfor. Pot identificar la marca, el model i el color d’un vehicle individual. A continuació, "serveix el contingut del conductor i dels passatgers… basat en dades demogràfiques específiques de l'audiència i dades rellevants per a aquest vehicle", segons Ocean, l'agència de publicitat britànica que va desenvolupar la tecnologia.

L'agència afegeix que "totes les dades del vehicle estan anonimitzades", i el sistema "no emmagatzema ni registra cap dada personal". En canvi, genera un perfil d’edat, sexe i interessos del conductor i utilitza la informació per presentar un anunci adequat per al vehicle identificat.

Si detecta un cotxe esportiu, per exemple, l’agència va dir que molt probablement pertany a un home d’entre 25 i 34 anys interessat en roba de luxe, viatges i esports. En aquest cas, el sistema desencadena un anunci de roba de luxe, un per a un model més recent del mateix cotxe o, fins i tot, un vehicle competidor.

La tecnologia s’utilitza per anunciar l’última versió de Mégane de Renault en una cartellera digital de tres pantalles situada en una rotonda d’alt perfil a Londres. Ocean assenyala que és el " tercer lloc digital més gran del Regne Unit, amb 4.920.340 impactes per a adults" i "és la joia de la corona digital OOH de West London, flanquejada per l'affluent Kensington i Notting Hill".

L’agència també té previst desplegar les cartelleres a Birmingham, Manchester i Newcastle i el seu lloc web mostra que poden mostrar anuncis per a televisió per satèl·lit, bancs i fins i tot banyadors per a dones (que estic segur que no els distreurà gens) conductors).

Colette Casey, responsable de comunicacions de la marca de Renault UK, va dir que "la tecnologia realment empeny les fronteres, permetent-nos mostrar tot el nou Mégane d'una manera atractiva i única enfront de la resta de les nostres àmplies campanyes a l'aire lliure. Què també és especialment intel·ligent sobre el vehicle. la tecnologia de reconeixement és que ens permet parlar directament amb els conductors, cosa que abans no hem pogut fer a la carretera.

Ocean també considera que els anuncis basats en càmeres es preparen "per a un món en què els automobilistes seran mers passatgers i els cotxes es faran ells mateixos". Però, per aquest punt, probablement la gent que vagi en cotxes estarà mirant el seu telèfon. O potser fins i tot a anuncis de taulers.