Vídeo: Jaha Tum Rahoge | Maheruh | Amit Dolawat & Drisha More | Altamash Faridi | Kalyan Bhardhan (Setembre 2024)
Probablement he estat un defensor de Apple que comercialitza un televisor de pantalla gran des de fa cinc anys o més. La gent pagaria una prima per les seves funcions i el seu disseny integrat, i ajudaria a augmentar el motor de vendes d'Apple Store.
En lloc d'això, segons rumors aparentment fiables, prepareu-vos per a l'Apple Car, cosa que no té cap problema quan considereu les possibilitats. Especulem junts.
El meu pensament està centrat en la cadena Apple Store. Si heu estat en una recent, el que veieu és un gran pla amb massa taules, cadascuna inclosa amb un munt de MacBooks o iPhones o Apple Watch.
Apple no crearà grans concessionaris de vehicles amb un munt de models a terra. Les botigues Apple existents tenen més que prou espai perquè es pugui exhibir un cotxe. Això atrauria a compradors curiosos a les botigues de Cupertino i facilitaria qualsevol interès en un televisor 4K.
Estic segur que les botigues més noves estan construïdes per facilitar un accés a un cotxe. Es col·locaria prop de la part posterior per la qual cosa el públic hauria de caminar per tots els brillants iPhones i MacBooks. Hi tindríeu un parell d’empleats dedicats a Apple per vendre el cotxe, que es lliurarien individualment.
El següent que cal tenir en compte és quin tipus de cotxes dissenyaria i construiria Apple. El disseny del cotxe és complicat. Hauria de ser un dels cotxes amb més aparença. Una falsa mesura i Apple podria malbaratar milers de milions i afectar negativament la seva imatge global.
Si el disseny és massa estrany, o està sotmès a ridículs, o si recull un sobrenom, com ara "el consolador", "caca de gos", "l'escarabat", "el flascó", "bombeta amb rodes" "la torradora mòbil" o "el mòbil de dork", llavors serà DOA
La mida és una altra consideració. Com de gran o de petit ha de ser el vehicle? Com que el cotxe forma part del màrqueting de luxe generalment utilitzat per Apple, no pot ser la mida d’un diminutiu Fiat 500. Però hauria de ser la mida del Tesla Model S? O fins i tot el maldestre model Tesla X?
El Chevrolet Volt és la mida ideal; un cotxe de mida mitjana perfecte, molt espaiós. De fet, Chevy Volt hauria de ser un objectiu de disseny de més maneres d'una, inclòs l'enfocament híbrid. He provat la majoria dels cotxes elèctrics disponibles i prefereixo el Volt perquè mai es posa nerviós pel morir de la bateria. La temor blanca que es queda sense suc és real.
Mentrestant, el Volt té aproximadament la mida adequada per a Apple Store. Un BMW de tres sèries també seria una bona mida objectiu, com també ho faria el Lexus RC 350.
Què més faria d'aquest cotxe guanyador? Hauria de ser ben feta, auto-conduïda i moderna, per no dir futurista.
I aquí arriba la frega. El preu.
Si bé Apple té un mercat captiu amb els seus telèfons i ordinadors, aquests articles de luxe són un luxe per a les masses. Mentre que una reina de promoció de secundària pot posseir un iPhone, també ho pot fer la resta de la classe. Qui va a comprar el que probablement serà un cotxe car? Algú que normalment compraria un Lexus, Audi, Mercedes, Tesla o, fins i tot, un Cadillac, decidirà comprar un Apple? Els veig comprant un Apple TV de paret… però un cotxe? Això requeriria un canvi sociològic i actitudinal en el gust vehicular del públic. Hauré de veure-ho per creure-ho.
