Vídeo: RC "How To" Dye RC Parts Using Rit Dye (Setembre 2024)
Ahir, Roman Pirozek, de 19 anys, va morir a un parc de Brooklyn, Nova York, quan el seu helicòpter controlat a distància el va colpejar al cap. Aquesta va ser una terrible tragèdia i que va poder provocar un atac de pànic a una ciutat i una nació que ja es preocupava de vehicles de vol de qualsevol mida i tipus controlats a distància. Per tant, és important que entenguem la naturalesa dels helicòpters hobby, quadricopters i drons.
Els helicòpters amb control remot, els quadricòpters amb control remot i l’àmplia categoria d’aeronaus “drone” que fan servir els militars són tot tipus de tecnologia. Els acudits de Drone sobre aquest terrible accident d’helicòpter no només són insípids, sinó tècnicament inexactes.
Els drons utilitzats per l'exèrcit no són helicòpters de control remot, que generalment es volen a distància molt propera dels seus controladors. Els drons militars són avions controlats a distància pilotats a distància extrema i equipats amb equips o armes de reconeixement. Els "controladors" que s'utilitzen per pilotar-los estan més a prop dels escudells dels simuladors de vol dels avions que dels controladors de vehicles RC. Són molt grans, molt cares, molt especialitzades i, en la mida amb la qual fan servir els militars, no estan disponibles per al públic.
A l’altre extrem de l’espectre es troba el quadricopter amb control remot. El Parrot AR.Drone 2.0 de $ 370 dòlars és el model més destacat, però aquests productes poden anar des de joguines amb un rang de només 60 a 700 dòlars de plataformes professionals amb 1.500 dòlars de suport per a càmeres. Sovint tenen tapes protectores sobre els rotors i els rotors solen ser de plàstic.
Fins i tot si es poden treure les fundes per volar a l'aire lliure i perllongar la durada de la bateria, els rotors no són prou grans ni duros per fer mal a la majoria dels usuaris. Els quadricòpters són extremadament flexibles i poden ser útils tant per a nens com per a joguines (com el Spin Master Air Hogs Elite X4 i Skyrocket Toys Sky Viper) i per a cineastes com a plataformes de fotografia (com el DJI Phantom).
Els microhelicòpters també es poden agrupar amb quadricòpters de joguines. Són els helicòpters de control remot que podeu veure fàcilment disponibles en botigues de joguines i electrònica. Són tan petits i lleugers que gairebé no es pot fer mal si algú et colpeja.
Els helicòpters de control remot entusiastes són completament diferents. Són productes de gamma alta dissenyats per ser volats i personalitzats pels usuaris amb una àmplia experiència en volar-los. No es poden comprar a les botigues de joguines i no es poden volar lliurement enlloc. Són semblants als avions controlats a distància a nivell d'entusiasta, ja que són cars i requereixen molt d'espai i experiència per volar amb èxit.
I, com passa amb els avions de control remot a nivell d'entusiasta, hi ha perills i accidents relacionats amb l'afició. És una activitat que requereix molt de temps i pot comportar risc, igual que el patinatge, el parkour, la ferreria i el tir amb arc. Hi ha precaucions de seguretat que sempre es prenen, però, fins i tot, seguir-les de prop no elimina tota possibilitat d'accident.
Pirozek va volar el que sembla ser un helicòpter Align T-Rex 700 amb control remot, un model dissenyat per a entusiastes dels helicòpters que pot vendre al detall per més de 1.700 dòlars muntats i totalment equipats. Pesa més de sis lliures, amb un esquelet de fibra de carboni i metall. Les seves pales poden mesurar 700 mm de llarg cadascuna per un diàmetre complet de gir de gairebé 1, 5 metres o 5 peus. Les fulles poden girar a aproximadament 1.650 revolucions per minut en passar el volant i poden arribar a velocitats entre 45 i 100 milles per hora, segons com estigui equipat i pilotat. Com qualsevol cosa gran, ràpida i des de certs angles, que presenta fulles afilades, el T-Rex 700 pot ser un objecte molt perillós.
Tot i això, un aire condicionat que cau des d'una finestra també pot ser un objecte perillós. No hi ha cap raó per suposar que Pirozek fos imprudent o no mostrés precaució amb el seu helicòpter i el fet que posseís i volava un T-Rex 700 demostra que tenia entusiasme i dedicació pel seu hobby. El parc de Calvert Vaux, on es va produir l’accident, té zones destinades als aficionats que volen volar avions i helicòpters de control remot, i no hi ha cap indici que això sigui més que un horrible i tràgic accident.
És veritablement lamentable, però, com conduir, creuar el carrer, anar a un parc d’atraccions o jugar a golf, els accidents poden passar simplement malgrat els millors esforços per ser el més segurs possible. Aquest any, dues persones a tot el món han estat assassinades per accidents en helicòpter controlats a distància, de manera que la mort de Pirozek no va ser única, aquestes víctimes mortals són extremadament rares.
Què podem treure d’això? Primer, no tingueu por dels quadricòpters i altres joguines, perquè estan dissenyats per a ser volats a l'interior i a la gent i no són capaços de fer molts danys a causa d'un accident únic i extrem. Però tampoc us heu de tenir por dels helicòpters controlats a distància a nivell d'entusiasta, ja que sempre que el pilot sigui un entusiasta responsable i tracti el seu helicòpter amb cura i respecte, també són molt poc probables els accidents.
Comprendre la diferència entre aquestes dues classes d'aeronaus de control remot i tenir en compte que els helicòpters de control remot pilotats per entusiastes en les zones designades del parc no són joguines i que els usuaris els tracten amb seguretat i respecte. La possibilitat de perill és una cosa que tots enfrontem a partir de moltes situacions diferents en un moment donat, i esperem que el tràgic accident com el que va passar a Nova York no provoqui que una reacció de genolls prohibeixi un hobby que tant gaudeixen.
