Taula de continguts:
Vídeo: Navdy HUD Review: AR Navigation! (Octubre 2024)
Hem provat Navdy en quatre vehicles diferents al llarg de diverses setmanes i hem quedat impressionats amb les seves capacitats, si està una mica desbordat per la quantitat d’informació que ofereix. També baixa el preu, tot i que es manté bastant costós en 599 dòlars (o 25 dòlars al mes durant 24 mesos amb un finançament del zero per cent). Tot i així, funciona bé i som fanàtics de qualsevol tecnologia de cotxes dissenyada per ajudar a mantenir els ulls en la carretera i deixar els telèfons durant la conducció. Per aquests motius, Navdy guanya la nostra opció d’Editors.
Disseny i característiques
Cada Navdy ve amb la unitat principal que inclou la pantalla i l'electrònica, un muntatge que es llisca i s'encercla magnèticament (que es proporciona en versions curtes, mitjanes i altes), un controlador de rodes miniatures (que Navdy anomena el dial) i la cable que es connecta al port OBD-II del cotxe. La part inferior flexible de diverses peces de la muntura té un adhesiu que la manté plantada al seu lloc i no hem tingut problemes per moure-la entre diversos vehicles.
El dispositiu és senzill de connectar, tot i que requereix alguns remots sota el guió per localitzar el port OBD-II. Tota la instal·lació i configuració van trigar uns 10 minuts en provar-los. Si preferiu que algú faci la feina no tan bruta, Navdy s'ha unit amb Enjoy per oferir el lliurament i la instal·lació del mateix dia a diverses ciutats importants dels Estats Units.
Com s'ha esmentat, hem desplaçat el dispositiu entre diversos vehicles i cada vegada hem trobat la manera de portar el cordó addicional a la gresca. Va ajudar que dos dels vehicles, un VW Tiguan i un VW Jetta Wagon, tinguessin una butxaca d’emmagatzematge còmoda i tancable a l’esquerra del volant que utilitzàvem per ocultar el cable extra. En cas contrari, hi ha disponibles clips de cable subministrats per a una instal·lació més permanent.
La unitat principal mesura 3, 7 per 5, 1 per 5, 5 (HWD), inclosa la pantalla. La pantalla és un plafó transparent que no bloqueja la vostra visió, però es pot anul·lar quan no estigui en ús. Quan està encesa, projecta imatges i text a tot color a més de 30.000 nits de brillantor, de manera que no es renta ni s’esvaeix a la llum del sol. No es proporciona cap resolució, però la imatge sembla nítida.
El Navdy té una gamma impressionant de característiques que superen les que es troben fins i tot en alguns cotxes de gamma alta. Sense connectar-se a l'aplicació acompanyant, proporciona mapes, indicacions, informació de trànsit, una brúixola, un rellotge i dades del vehicle, com ara velocitat, rpm del motor i un avís de baix consum. La connexió del dispositiu al telèfon intel·ligent mitjançant Bluetooth afegeix contingut addicional basat en núvol.
Les diverses vistes es divideixen en visualitzacions de conducció i visualitzacions d'aplicacions. Les visualitzacions de conducció inclouen elements del calendari, nivell de combustible, informació sobre trànsit i trucades i reproducció de contingut des del dispositiu connectat. Les aplicacions d'aplicacions inclouen notificacions per a missatges de text, Facebook, Gmail, Google Hangouts, Messenger, Twitter i WhatsApp. Les notificacions també estan disponibles per a aplicacions com Instagram, Skype i d'altres.
L’aplicació us permet establir destinacions i contactes preferits i té una funció de cerca ràpida amb una barra de cerca i icones de caixers, menjar, gas i aparcament. Finalment, un menú Configuració permet triar diferents connexions d’àudio (altaveu o Bluetooth, per exemple), el volum i els estils d’orientació de veu, indicacions de torn per pas, avisos de límit de velocitat i molt més.
Trieu què voleu veure a través del marcador del volant. La vista predeterminada és Google Maps i es pot escalar el mapa girant la part exterior de la marcació. Es pot prémer un botó al centre per accedir a altres funcions disponibles, així com al menú principal. Quan entra una trucada, un text o una altra mirada, la informació associada a ella apareix a la part dreta de la pantalla. Navdy també admet Google Voice i Siri per a determinades funcions.
Rendiment
Navdy emmagatzema molta informació a la petita pantalla i ho fa d’una manera que no distreu majoritàriament. Dit això, encara recomanem utilitzar precaució per seleccionar Mirades per tal que la vostra atenció no sigui apartada de la carretera. El Navdy també és relativament fàcil i intuïtiu de funcionar. Alguns dels HUD que hem provat en els automòbils de producció requereixen excavar en un menú d’entreteniment (estem mirant, BMW) per modificar la informació que apareix, però amb Navdy tot es fa amb el volant Dial.
Marcar a través de diferents menús i configuracions és un complement senzill, i vam poder personalitzar Navdy exactament com es desitgi configurant diversos favorits per a contactes i destinacions. Un dels crits és que el menú té una funció d’execució ràpida i sovint torna a un menú anterior abans de tenir la possibilitat de canviar una configuració. La ruta més segura i fàcil és programar els teus preferits abans d'hora, abans de sortir a la carretera.
Com s'ha esmentat, la pantalla és fàcil de veure en condicions d'il·luminació, des del sol brillant fins a la neu gairebé cegadora. La visualització del mapa també és molt nítida i detallada, i és fàcil d’introduir i d’alliberar mitjançant la marca. Ens agrada que a la pantalla es mostri una imatge d’un contacte quan hi ha una trucada o un text i no té cap esforç per respondre o respondre amb només un torn de marcació. Podeu realitzar diverses accions mitjançant ordres de veu mitjançant Google Now o Siri. Gràcies a una actualització recent, aquestes accions inclouen la cerca de navegació per veu, de manera que simplement podeu dir cap a on voleu anar i dirigir-vos allà.
Els controls gestuals, que permeten passar la mà davant de la unitat per, per exemple, veure un missatge de text, inicialment no van funcionar bé a la prova. Després d’una trucada a Navdy, vam saber que la vostra mà ha d’estar per sobre del volant i relativament a prop de la unitat. Ho vam tornar a provar, i els controls de gestions van funcionar segons la publicitat. Dit això, se sent una mica desagradable mentre condueix.
L’altra peça de l’armadura altament sòlida de Navdy és que el Dial sembla una mica fràgil. Dues vegades durant la prova, l’anell exterior es va separar de la peça principal (a la imatge superior). Tot i que l’anell és prou fàcil de tornar a aparèixer –i potser la majoria de la gent no mourà el marcatge cap a endavant entre cotxes de la manera que ho vam fer– ens fa qüestionar la durabilitat del producte a llarg termini.
Una gran pantalla de capçalera, les mans cap avall
Un dels vehicles que vam provar el Navdy és un 2017 Buick LaCrosse Premium que té un dels millors HUD OEM que hem provat, a més de commutadors de tauler dedicats per canviar el contingut de l’HUD, l’angle de visió i la brillantor. Preferim els gràfics de Buick's HUD que Navdy. Però, per descomptat, està integrat i heu de comprar el cotxe (a partir de 43.265 dòlars) per aconseguir-lo.
Aquesta és la bellesa de Navdy: podeu afegir una pantalla de capçalera a qualsevol vehicle. I un que té GPS integrat, de manera que, fins i tot si es perd la cobertura cel·lular, us mantindrà en curs amb els seus propis mapes fora de línia. En general, és una gran pantalla de capçalera que pot afegir la tecnologia a molts vehicles de la carretera i ajudar a mantenir els telèfons de les mans del conductor. Això fa que sigui una elecció dels editors al nostre llibre.
