Taula de continguts:
Vídeo: Anker Roav C1 Dashcam - REVIEW (Octubre 2024)
El
Interfície i configuració
Instal·lar l’Anker C1 al parabrisa és bastant fàcil, tot i que un cop al seu lloc, la pantalla és una mica difícil de veure ja que es mira cap avall. Un cop instal·lada, podeu ajustar la càmera per agafar l’angle desitjat. La fixació es col·loca mitjançant un adhesiu que necessita un esforç per treure-la, de manera que voldreu assegurar-vos que esteu compromeses amb la ubicació de la unitat abans d’adjuntar-la. Hi ha dues muntures a la caixa per si voleu canviar de vehicles. Per extreure la càmera de guix de la muntura, primer heu de desconnectar de la unitat.
Una vegada connectat el dispositiu i engegat, cal completar una mica de configuració a la pantalla, inclosa la tria de l’idioma i la configuració de la data i l’hora. Convenientment, el dispositiu us demanarà que introduïu una targeta microSD (no inclosa) si la ranura està buida. Hi ha quatre tecles per sota de la pantalla de 2, 4 polzades: Inici, menú i botons de navegació esquerra i dreta. La mida de la pantalla és aproximada a la mitjana de les càmeres de tall. Per comparar, la pantalla de Owl Car Cam també és de 2, 4 polzades, mentre que la petita del Cobra CDR 855 BT és de només 2 polzades. El Garmin Dash Cam 35 té una pantalla generosa de 3 polzades.
Un cop feta la configuració a la pantalla, la càmera s’encén automàticament i començarà a gravar. Quan apagueu l'encesa, el dispositiu guardarà el que estava enregistrant i es tancarà en 60 segons. Si escolliu, la càmera de comandament C1 es pot combinar amb el vostre iPhone o dispositiu Android mitjançant el
El
Característiques i qualitat del vídeo
Mentre la càmera està encesa, el temps que s’està enregistrant es mostra a la pantalla. Un llum indicador vermell s’encén quan la càmera està gravant i un llum verd quan no ho és. Podeu activar i desactivar la gravació d'àudio mitjançant l'aplicació o el menú del C1.
La qualitat del vídeo no és la més gran, que pateix problemes de compressió i una agudització excessiva a les meves imatges dels carrers amb arbres. També manca de detalls: no vaig poder llegir les matrícules fins que vaig tirar darrere d’un cotxe a llum vermella. Pot ser que el metratge no sigui una evidència sòlida en cas de col·lisió o trencament, però és prou bo per capturar la carretera que hi ha per davant. La càmera també pot controlar el vostre cotxe per avançar en mode d'aparcament, però quan el cotxe estigui apagat, necessitareu una font d'alimentació externa.
Simple però efectiu
Mentre que bona part de la competició inclou tot tipus de funcions que envien el preu del bitllet a l’alça, el