Cotxes autopropulsats: revolucionaris, però massa educats | Joan c. dvorak

Els avantatges dels cotxes sense conductor s’han discutit de manera reiterada: seguretat viària, disminució del trànsit i capacitat per a les persones amb discapacitat de desplaçar-se amb més facilitat, només per citar alguns.

Però, com passa amb la majoria de les tecnologies emergents, sovint hi ha conseqüències involuntàries. I com va exposar John Adams, professor emèrit de la University College de Londres, recentment, els vianants i els ciclistes són un gran impediment per a l’auto-conducció del cotxe.

No, els cotxes autònoms no podran abandonar els individus desconcertats durant un passeig o un cicle matinal. En canvi, el problema és que els vehicles sense conductor probablement seran massa prudents al voltant dels humans, donant-los el dret de pas en totes les circumstàncies, possiblement creant nous problemes de trànsit. Jaywalkers poden aturar vehicles sense conductor sense por; només estareu al carrer, si voleu.

Esmento el factor “sense por” perquè solia tenir un company d’habitació de la universitat que s’acceleraria quan veia un jaywalker desafiant que passava pel carrer. Ell volia veure la desgràcia. Un cotxe sense conductor probablement ni embrionarà una transgressió.

Després hi ha el porc de bicicleta. Si condueixo, creuaré les dobles línies grogues per passar, una maniobra que probablement un cotxe sense conductor té programat per no fer. Tan sols giraran al ritme d'un caragol darrere dels que van en bicicleta?

Els cotxes autònoms funcionaran de manera òptima a les carreteres, però fins i tot no sempre estan lliures de vianants. A la zona de la badia SF hi havia una poderosa comunitat ciclista que solia crear un esdeveniment d'embús de trànsit anomenat Missa crítica per tal de "desafiar l'ús dels carrers de la ciutat i la dominació dels cotxes i el petroli en el nostre sistema de transport". Més recentment, Black Lives Matter i altres manifestants han caminat fins a les autopistes de la zona de la badia.

Hi ha una legislació proposada a Carolina del Nord que permetria protegir els conductors si derroten manifestants que bloquegessin el trànsit, sobretot a les autopistes. El projecte de llei, HB330, ja ha aprovat la Cambra. Protegiríem també els cotxes autònoms? Probablement no, excepte potser a Carolina del Nord.