Vídeo: Y2K, bbno$ - Lalala (Official Video) (De novembre 2024)
No hi ha res semblant a un acceleració gutural d’un motor de cotxe d’alt rendiment a l’acceleració. No només es tracta de música per a les orelles de la majoria dels amants del cotxe, sinó que també proporciona valuosos comentaris als conductors, com ara quan es poden canviar els engranatges o es redueixen el gas.
L’augment de l’eficiència del combustible, l’increment de l’ús de turbocompresors i l’interior dels vehicles aïllats millor són els principals culpables dels cotxes més tranquils. I si bé una petita però vocal minoria d’autocaravanes se senten ofesos perquè els sons dels motors d’imitació l’han convertit en cotxes musculars fins i tot llegendaris com el Ford Mustang i estimats sedans esportius com la BMW Sèrie 5, un interior tranquil i un gran rendiment i una economia de combustible són característiques que agraden. als principals compradors de cotxes, fins i tot si els motors sonen falsos.
És en directe o és un enregistrament de motor?
El fenomen va començar amb els fabricants d'automòbils simplement canalitzant els sons del motor cap a l'interior d'un cotxe a mesura que els cotxes creixien més tranquil. Fa uns quants anys, Ford va instal·lar una canonada de ressonador entre el tallafoc que separa el compartiment del motor de l'habitacle del Mustang GT, de manera que el ronc del V8 del cotxe es pogués sentir millor a l'interior. El paragon esportiu del cotxe Porsche també va utilitzar un amplificador de soroll d’entrada d’escapament anomenat Sound Symposer al 911 i Panamera per crear el que el fabricant automòbil denomina un "canal acústic" que fa sonar el motor a la cabina.
Això va evolucionar fins a recrear electrònicament determinats sons del motor dins del cotxe. Quan BMW va introduir una nova versió del seu sedan esportiu M5 fa diversos anys, els enginyers van comprovar que el xassís del nou vehicle aïllava els ocupants del rugit refinat del motor. La solució: reproduir una gravació dels sons del motor M5 a través del sistema estèreo del cotxe i sincronitzar-lo amb els RPM del motor.
BMW sosté que, igual que els Ashley Simpsons del món, la gravació del motor és simplement una pista de suport que augmenta el so del motor per donar comentaris del conductor. I, com passa sovint, aquesta innovació va ser copiada ràpidament per altres.
Volkswagen va presentar el seu propi Soundaktor, un altaveu de la mida d’un hockey puck que juga mostres de so del motor en vehicles com el GTI i el Beetle Turbo. Fins i tot el so del motor V10 del súper Lexus LFA va necessitar augmentar-se i dirigir-se cap al seient del conductor mitjançant l'electrònica desenvolupada per Yamaha.
Un dels exemples més recents –i per als aficionats, els més nefastos– és el Ford Mustang i la gran operació F-150 més venuda i resistent. Ford fins i tot recentment es va presentar a l’Oficina de Patents i Marques dels Estats Units per protegir la propietat intel·lectual pel "generador de soroll del motor" utilitzat en els seus vehicles.
Mentre que els aficionats a la conducció veuen com un altre signe que l’apocalipsi automobilístic és veí i que la tecnologia s’introdueix a la cabina, els compradors mitjans de vehicles gairebé no se n’adonen i probablement podran apreciar aquesta millora d’àudio. També està en consonància amb altres precedents del món de la tecnologia, i fins i tot hi ha un nom: esqueomorfisme d’àudio. Ho sabeu com a clic d'obturador mecànic fals quan feu una foto amb la càmera del vostre telèfon intel·ligent de manera que sabeu que heu obtingut les captures de pantalla o les aplicacions informàtiques que fan sonar un paper que s'enfosqueix en paper.
Els sons del motor van en el camí de la transmissió manual és l'evolució del jus. I amb la tecnologia que pugui fer la major part de la conducció en el futur, potser el següent pas serà afegir sons que criden a altres controladors perquè no hagueu de fer-ho.
