Hi ha una carretera accidentada per cotxes sense conductor

Google, Apple i tots els principals fabricants d'automòbils estan avançant a tota velocitat amb els projectes d'automòbils. Ens agradi o no, el cotxe sense conductor s’acosta, però quan arribarà de debat qualsevol manera significativa per a les masses.

Alguns pundits preveuen que el cotxe sense conductor trigarà 50 anys a guanyar-se prou al peu del mercat per canviar la infraestructura del transport. D’altres pensen que podria arribar tan aviat com deu anys.

Solia pensar que aviat és força possible, però m’inclino cap a 50 anys o més per no haver reconegut un fet important. El cotxe sense conductor / autònom afrontarà una resistència rígida un cop comenci a realitzar-se realment.

Ara mateix, el cotxe sense conductor és una novetat i no entra en el camí de ningú. El que és més important, no és treballar. Google ha posat èmfasi en l'aspecte innovador posant al carrer alguns dels vehicles d'aspecte més interessants que mai han estat dissenyats. Estan dissenyades per ser innòcues, provocadores de somriure i no amenaçadores.

L’aspecte no amenaçador és important perquè, un cop els que es dirigeixen a la vida obtinguin una pista, aquests cotxes quedaran fora de la carretera, sabotejats, torxats, ramificats i bloquejats pels carrers.

Als Estats Units només hi ha 3, 5 milions de conductors professionals de camions. Hi ha prop d’un milió de conductors d’autobusos professionals. Hi ha un quart de milió de taxistes i xofers. Ràpidament arribem a 5 milions de llocs de treball abans que fins i tot arribem a UPS, FedEx, furgonetes de lliurament generals, Oficina de correus dels EUA, lliurament de floristeria, Domino's Pizza, etc. Afegeix una gran quantitat de controladors professionals. I ni tan sols entrem a Uber.

Us puc assegurar que la Unió Teamsters (1, 3 milions), entre altres grups, portarà un martell a aquestes màquines i tornarà a implementar allà on més es necessiti.

Ara mateix només cinc estats (Califòrnia, Nevada, Florida, DC i Michigan) permeten que hi hagi vehicles sense conductor a tota la carretera. Nou estats han aprovat lleis que els prohibien. Si els Teamsters poden aconseguir que Wyoming o Nebraska més Arkansas prohibeixin els vehicles, llavors cap camió autònom no pot creuar el país. El Centre d’Internet i la Societat de Stanford rastreja les lleis de conducció automatitzada en un mapa pràctic.

Aquest tipus de lleis triguen dècades a revertir, sobretot si costarà feina. Els polítics no ho faran. Les lleis contra l'enviament d'una ampolla de vi solitària arreu del país demostren quant de temps mantenen aquestes lleis.

Si qualsevol estat prohibeix els cotxes sense conductor, serà gairebé impossible la penetració del mercat. Si no puc conduir des de Califòrnia a Washington, perquè Oregon no permetrà el meu cotxe, hauria de tenir un vehicle habitual. Vaig poder veure un negoci on conduïu fins a la frontera d'Oregon, després conduïu un tren amb el cotxe i conduïu als carrils fins arribar a Washington, però això no és una solució real.

Els arguments globals a favor i en contra dels vehicles autònoms afavoreixen l’adopció mundial. Estalvien vides i proporcionen una infraestructura de transport potencial que seria molt moderna i estalvien molts diners. Si voleu parlar d’aquests vehicles de manera intel·ligent, llegiu aquest pendent destacat de la història dels cotxes autotractius (no va començar amb Google).

Malauradament, aquell article i gairebé tots els analistes no reconeixen el potencial de reacció dels treballadors. Així que no espereu que un cotxe sense conductor s'apropi a tu en qualsevol moment aviat, o potser fins i tot més tard.