Vídeo: Genetic Engineering Will Change Everything Forever – CRISPR (De novembre 2024)
Si viviu i conduïu en una zona urbana -i hi fa més gent avui dia-, no necessiteu cap informe que us indiqui que el trànsit està cada cop més bloquejat cada any. El Centre de Recerca en Economia i Empresa del Regne Unit (CEBR) ha publicat recentment un estudi que demostra que el trànsit no només empitjorarà en el futur, sinó que també creixerà més car per a tothom.
L’estudi del CEBR va dir que l’augment de la congestió del trànsit suposarà un cost de 4, 4 bilions de dòlars a les economies més grans dels Estats Units i d’Europa durant els pròxims 17 anys. Amb aquesta xifra es va calcular el cost del combustible malgastat pels vehicles que es troben al trànsit, així com la productivitat perduda pels conductors que es troben al volant. També va incloure el que va anomenar despeses indirectes, com els càrrecs que passaven als consumidors a causa dels retards de transport.
Per combatre el bloqueig de "cotxes-màgic" que ja es produeix en països com la Xina, CEBR va suggerir que els responsables de les polítiques es centrin en l'ampliació del transport públic i fomentin la mobilitat de vehicles i el teletreball. Però Foreman va dir que INRIX no creu que això només sigui la resposta.
"La millora de la infraestructura de transport públic pot proporcionar més opció als viatgers", va afegir, "però no solucionarà el problema. Les innovacions tecnològiques com l'encaminament multimodal i el trànsit en temps real en cotxes connectats i en dispositius mòbils haurien d'adoptar-se més àmpliament, ajudant a crear ciutats més intel·ligents a tot el món ".
Vam experimentar aquest concepte d'encaminament multi-modal de primera mà mentre vam provar el BMW i3 a Amsterdam l'any passat, que el fabricant d'automòbils va utilitzar com a ubicació per mostrar com els cotxes s'ajustaran a "mega ciutats del futur". L’aplicació BMW i Remote té fins i tot una funció anomenada Intermodal Routing que us dirà que aparqueu la vostra "màquina de conducció definitiva" basada en EV i agafeu el tren a la ciutat si el trànsit és massa pesat.
La tecnologia de vehicles connectats podria ajudar a facilitar el bloqueig de xarxa en els propers anys mitjançant tecnologies que van des de la gestió de trànsit en temps real mitjançant Bluetooth fins a la comunicació vehicle a vehicle i vehicle a infraestructura. I, per descomptat, els cotxes sense conductor podrien augmentar de forma espectacular el rendiment de les vies existents.
A més dels cotxes connectats, altres tecnologies, així com els canvis de societat –i una simbiosi entre ambdues– estan remodelant el transport de maneres que puguin comportar menys vehicles a la carretera. La tecnologia, com ara les aplicacions, han demanat el pas cap al compartiment de vehicles i de cotxes, així com el canvi d'actituds i l'augment de la gestió del transport públic. I després hi ha la tendència a que els joves s’endarrereixin l’obtenció de les llicències de conduir en xifres rècord, cosa que alguns culpen a un segment de la població que preferiria fer un text en lloc de conduir, i acollirien vehicles autònoms.
Alguns consideren que la tecnologia es mou en el cotxe, com ara que el conductor ajuda a assumir més de les tasques al volant, és una amenaça per al futur de l'automòbil. Però jo defensaria que els avantatges que es poden obtenir d'aquesta reforma tecnològica (inclosos menys temps, combustible i vides perdudes) superen els inconvenients si es redueix el trànsit.
I si encara no esteu convençuts que la tecnologia és part de la solució del que fa que no us penseu conduir en lloc del problema, tot el que us demano és que penseu en això la propera vegada que estigueu atrapats al trànsit durant una hora.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
