Per què la indústria de l’automòbil necessita més consumidors d’elon | doug noucomb

Des de John DeLorean fins a Lee Iacocca, la indústria de l'automòbil ha tingut sempre la seva part de personatges més grans que de vida i de colors que tallen el seu propi camí. Però la majoria d’aquests mavericks van augmentar a l’interior del negoci de l’automòbil i van dominar la jerarquia bizantina i la rigidesa corporativa de la indústria.

Probablement, aquesta cultura no hauria pogut produir un automòbil com Elon Musk, o una empresa com Tesla Motors i la seva manera d’acostar-se al negoci de l’automòbil. El darrer exemple d’aquest enfocament iconoclasta és el llançament de la funció de Pilot automàtic de Tesla mitjançant una actualització de programari a l’aire lliure (OTA), que permet que la majoria dels propietaris de la berlina Model S de l’empresa i el nou model de model X X es despertin aquesta setmana per comprovar que els seus els vehicles són parcialment autònoms.

No us importi que algunes de les funcions del Pilot automàtic són noves i innovadores, mentre que d’altres són simplement rutinàries i ja estan disponibles en altres vehicles. La importància no està només en la manera en què Tesla va activar el Pilot automàtic mitjançant una actualització OTA, sinó en com Musk ha aconseguit tirar endavant la indústria automobilística tradicional en implementar-la. També va captar l’atenció dels mitjans de comunicació i va canviar el que significa ser un fabricant de vehicles moderns i automòbils.

Grup-Pensar Diferents

No passaré per totes les funcions de l'actualització de programari de Tesla 7.0. Però, més enllà del llançament de l'OTA, un dels aspectes més significatius del Pilot automàtic és que pot "oferir comentaris de dades en temps real de la flota de Tesla, assegurant que el sistema està aprenent i millora contínuament", segons Tesla.

Com a exemple d'aquesta capacitat de compartició de dades per pensar en grup, Musk aquesta setmana va assenyalar una secció de l'autopista 405 de Los Angeles que inicialment va incomplir el Pilot automàtic en les proves inicials. El marcat carril antic i esvaït barrejat amb ratlles més noves al paviment confonia la càmera frontal de l’autopilota de Tesla. En aquestes situacions, el Pilot automàtic ha de confiar en el GPS per romandre al seu carril.

Però, a mesura que cada Tesla amb Pilot Automàtic “s’assabenta” d’aquestes i altres anomalies de les carreteres, poden documentar i enviar la informació a tota la flota per millorar el rendiment del Pilot automàtic.

Si bé els fabricants d'automòbils treballen amb el govern federal i altres per implementar un tipus diferent de sistema de comunicació enfocat a la seguretat vehicle a vehicle, avui existeix Tesla's. I la indústria automobilística tradicional va prenent nota.

Tot i que no vaig assistir a la presentació del Pilot automàtic, vaig rebre més d’una trucada de representants de la indústria automobilística que demanaven la meva opinió al respecte. Contrasteu-ho amb un temps enrere, només fa uns quants anys, abans que Tesla alliberés el Model S, quan hi havia molts dubtes entre els interiors de la indústria automobilística sobre si Tesla podia produir i vendre vehicles, amb menys èxit.

Des d'aquell moment, no és una afirmació excessiva afirmar que la tecnologia s'ha convertit en un element central per a la supervivència de la indústria automobilística, i que a Silicon Valley hi ha hagut un canvi cap a la majoria de les empreses de vehicles. Google també ha cridat l'atenció per la seva tecnologia de cotxe autodidacta i el seu enfocament radical per a la plena autonomia amb el seu prototip de cotxe, mentre que Apple ha generat titulars basats exclusivament en l'especulació que pot entrar en el negoci del cotxe.

Mentrestant, Musk està obviant el seu paper com a raconteur de la narració d'automòbils de Silicon Valley i com a principal trastorn de la indústria automobilística tradicional, fins i tot si l'escala de vendes de Tesla és reduïda per les de grans fabricants d'automòbils. Aquest és probablement només el començament, ja que probablement hi haurà encara més Elon Musks que agitaran automoció i transport en el futur.

I si el que Musk ha pogut aconseguir amb Tesla en pocs anys –i més recentment amb Pilot automàtic– és una indicació, la indústria d’automòbils els necessita.