Voleu compartir dades de conducció per avantatges? | doug noucomb

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Vivim en un món basat en dades. I ara que els cotxes estan connectats, moltes empreses volen accedir a dades de vehicles potencialment lucratives que abans no s’havien aprofitat, i els destrossos es dirigeixen a qui el controla. Els fabricants automobilístics, per descomptat, volen l'accés a les dades del cotxe i el conductor, i també ho fan Apple i Google. Com que les dues companyies tecnològiques disposaran de solucions d’informació i entreteniment que es connectaran al quadre de comandament (Apple CarPlay i Google Android Auto), s’està desenvolupant una situació de guerra amb els fabricants automàtics de dades de controladors.

Tot i que aquesta batalla de gespa està creixent en silenci, una manera per als conductors d’extreure dades dels seus cotxes –i no només de vehicles nous– ha guanyat impuls ràpidament durant l’últim any més o menys. Els anomenats "dongles OBD" de companyies com Automatic, Mojio i Zubie es connecten al port de diagnòstic a bord del cotxe (OBD-II) que els tècnics han utilitzat des de fa anys per diagnosticar problemes com els molestos llums de Check Engine.

Els dongles normalment utilitzen una connexió Bluetooth o cel·lular per enviar dades del cotxe a un telèfon intel·ligent o a una aplicació basada en Web per permetre als propietaris mantenir les pestanyes sobre el quilometratge i el manteniment, analitzar dades de conducció com ara el consum de combustible i fer un seguiment de la ubicació d’un cotxe, ja sigui per els pares o els que s’obliden d’on van aparcar. Els dongles OBD representen una nova manera per als conductors de qualsevol cotxe fabricat després de 1996 -l’any model quan es va fer necessari un port OBD-II- per capturar i beneficiar-se de les dades del vehicle. Encara que costi, ja que els dispositius solen implicar una subscripció en curs, una compra de maquinari única o ambdues coses.

Amb els dongles OBD, els controladors són en la seva majoria controlats de les seves pròpies dades i poden triar compartir-los amb tercers, cada vegada més per algun tipus de benefici. Per exemple, ahir Zubie va estrenar un nou programa anomenat Perks que permet als conductors rebre descomptes dirigits en determinats productes i serveis "a través de venedors de tercers qualificats", segons la companyia.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA

Zubie va anunciar una col·laboració amb Progressive Insurance el setembre, i és una de les empreses que oferirà als usuaris de Zubie un descompte a canvi de les seves dades a través del programa Perks. Aquest model d’assegurança basat en l’ús no és nou i, com diverses altres asseguradores automàtiques, Progressive té la seva pròpia solució ODB Snapshot per fer el seguiment de quilometratge i altres dades.

Perks Adicionals

Zubie Perks addicionals provindran inicialment de Sears, el proveïdor de garantia estès CARCHEX, i l’aplicació d’assistència en carretera Urgent.ly per als usuaris que acceptin compartir les seves dades. Per fer-ho, les mines de Zubie donen dades del cotxe i, amb el consentiment del propietari, enviaran ofertes específiques a una aplicació de telèfons intel·ligents connectada.

"Estem prenent informació sobre el vehicle –i la conducció del vehicle– i ho estem connectant amb ofertes que poden estalviar diners als consumidors", va dir a PCMag Ari Silkey, cap de tecnologia de Zubie. "Si coneixen les dades de conducció o de vehicles, els venedors són capaços de determinar les necessitats específiques del propietari i adaptar-se eficaçment i oferir descomptes".

El programa és "100 per cent de desactivació", va afegir Silkey, i només s'ofereix als consumidors si hi ha alguna cosa que desencadena un "Perk". Un exemple és que els usuaris de Zubie reben una notificació de descompte per part de Sears en la compra d’una nova bateria quan la bateria actual aconsegueix un llindar de baixa tensió. "Si tens voltatge de la bateria està bé, no rebràs aquesta notificació", va dir Silkey. "Totes les nostres ofertes estan configurades per combinar els comportaments i la rellevància del consumidor en lloc només d'enviar un munt d'anuncis."

Silkey va dir que la funció Perks es llança amb un nombre limitat de descomptes relacionats amb el cotxe, però les ofertes futures es basen més en la ubicació. "Estem donant el tret de sortida amb els socis clau, però la plataforma creixerà", va afegir. "A mesura que continuem construint la plataforma de cerca, els Perks es perfeccionaran. Adoptarem dades que puguin ser rellevants sobre els serveis que oferim, i la ubicació serà sens dubte", va assenyalar.

Això podria tenir la forma d’obtenir un descompte quan conduïu prop d’una botiga on heu comprat regularment, "a diferència d’alguna oferta aleatòria", va afegir Silkey.

Aquestes ofertes i altres descomptes podrien ser un somni del comprador o un malson del conductor, depenent de com Zubie gestioni la nova funció Perks. I assenyala el que segurament serà un intent creixent per dirigir-se al volant dels cotxes connectats. Però, almenys en aquest cas, els controladors tenen cert control sobre com s’utilitzen les seves dades, aconsegueixen escollir amb qui volen compartir-les i arribar a compartir-los.

VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA