Vídeo: РЕАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ DJI TYPHOON H YUNEEC (распаковка, обзор версий) (Octubre 2024)
El Yuneec Typhoon H Pro (1.899, 99 $) representa un gran pas endavant en comparació amb els esforços anteriors de la companyia, inclòs el Q500 4K. El seu disseny de sis rotors proporciona molta potència al drone i li permet mantenir-se alçada en cas de pèrdues de motor o hèlix. I la seva càmera 4K pot girar lliurement, afegint la llibertat creativa que no ofereixen els drons amb càmeres fixades cap endavant. No és perfecte, és significativament més car que el DJI Phantom 4, el seu sistema d’evitació d’obstacles limita la velocitat màxima i la interfície d’usuari de Yuneec segueix sent bastant rugosa a la vora. Ens trobem amb el Phantom 4 com a elecció dels nostres editors, ja que creiem que segueix sent la millor opció per a la majoria de pilots, però hi ha certes raons convincents de considerar el Tyhpoon H com una alternativa.
Disseny
El Typhoon H Pro és un ocell gran. Mesura 20, 5 per 12, 2 per 18 polzades (HWD) quan els braços del rotor són plegats cap avall i té una envergadura notablement més gran amb els braços estesos i els rotors units. A 3, 7 lliures, haureu de registrar-vos a la FAA i aplicar una etiqueta amb el vostre número d’identificació abans de treure’l a l’aire, cosa que no ha de sorprendre.
Revisem la configuració de 1.899, 99 dòlars, que inclou la tecnologia Intel RealSense (més informació sobre això més endavant). S'ofereix amb dues bateries, els comandaments a distància tant ST16 i Wizard, com amb una motxilla per contenir-ho tot. Si voleu estalviar diners, podeu optar per la configuració estàndard. No inclou RealSense, s'envia amb una sola bateria i omet la motxilla, però es pot obtenir per 1.209, 99 dòlars.
El drone està acabat de color negre i disposa d’aterratge retràctil, hélices de gir i bloqueig i un gimbal de tres eixos per a l’estabilització de la càmera. La càmera gira lliurement, oferint una rotació contínua i, perquè el tren d'aterratge es fa pujar durant el vol, no bloquejarà la vista. El botó d’energia està a la part superior del cos de l’avió, una gran millora de la sèrie Q500, que el va situar a la part inferior.
Els sis braços, construïts a partir de fibra de carboni prim, es repleguen per emmagatzemar-lo quan desconnecteu el tifó. És fàcil i ràpid de pujar-los al seu lloc i sabràs que estan bloquejats gràcies a un clic satisfactori. Instal·lar hèlixs pot ser una mica complicat. Són dissenys de torsió i bloqueig, que són aparentment més fàcils d’utilitzar que les hélices roscades que veieu en drones més antigues, però la poca quantitat d’espai que hi ha entre el motor i la fixació de l’hèlix pot resultar complicat esprémer els dits entre si per bloquejar el motor. col·loqueu-lo mentre torneu l'hèlix, almenys si teniu dits curts i tossuts com jo. De la mateixa manera, el botó situat al centre de cada puntal que es mantindrà premut per retorçar-lo i treure'l és fàcilment accessible amb els dígits prims.
La bateria llisca a la part posterior de l’aeronau amb facilitat. Aquest és un gran avantatge, ja que hem vist compartiments de bateries excessivament ajustats amb anteriors ofertes de Yuneec, inclòs el SteadyGrip inclòs amb els seus avions H920 de grau pro. Eliminar-lo també és força senzill: hi ha un bloqueig a la bateria. Estireu-lo i utilitzeu-lo com a palanca per treure la bateria del xassís. És molt fàcil canviar les bateries al camp, però tingueu en compte que la mateixa bateria serà càlida al tacte després del vol.
El comandament a distància ST16 és enorme, mesura aproximadament 6, 5 per 13, 0 per 2, 0 polzades (HWD). Inclou una corretja de coll, que és útil si voleu descansar els braços durant el vol, així com una ombrel·la per visualitzar millor la pantalla LCD de 7 polzades quan voleu a l’aire lliure. Em va semblar que l'ombrel·la és imprescindible amb el paquet, ja que l'enlluerniment realment es converteix en l'experiència de visió sense ella, fins i tot en un dia gris. El comandament té un gran nombre de commutadors i marcadors per suplementar la seva interfície de pantalla tàctil. És un controlador força desagradable i és probable que intimidi els pilots inicials. Us acostumareu a les funcions a temps, bàsicament, és un gran joc de videojocs, però la seva mida fa que sigui poc útil utilitzar i transportar, sobretot si opteu pel paquet que no inclou una motxilla.
Els pals dual permeten controlar el drone. El joystick esquerre controla l’altitud i gira l’aeronau cap al seu eix, mentre que el pal dret el mou en la direcció especificada. Un control de l’acceleració, a la dreta, estableix límits a la velocitat màxima, mentre que un dial similar a l’esquerra controla la inclinació de la càmera. Malauradament, com en els models anteriors de Yuneec, la càmera és lenta per respondre a aquest control, fins al punt que us pregunteu si l'heu desplaçat prou per aconseguir que la càmera es mogui.
A més de la inclinació, la càmera pot girar cap al seu eix. Gira lliurement, amb el moviment controlat per un dial, que us proporciona un cert control sobre la velocitat de rotació. Podeu deixar de girar fent clic al marcador a la posició central i si esteu a l'aire i voleu assegurar-vos que la càmera es troba en la mateixa direcció que el nas, prement un interruptor de commutador cap endavant sobrevalora el dial i assegura que la càmera estigui apuntada. tot recte. Hi ha interruptors de commutació addicionals per elevar i baixar el tren d'aterratge, activar el sistema d'evitació d'obstacles i canviar la manera de vol, així com botons per iniciar i aturar vídeo, fer una foto i encendre o apagar els motors.
Interfície de vol
El cor de la ST16 és una pantalla tàctil de 7 polzades. Funciona amb Android 4.4.4. La pantalla és nítida i fa una bona feina que mostra el flux de 720p de la càmera del drone, un avantatge important tant per a la navegació com per a la cinematografia. Podeu tocar dues vegades el canal de vídeo per convertir-lo a pantalla completa, però només us recomano fer-ho si treballeu en mode de doble operador i només utilitzeu la càmera.
Si controleu el tifó, el millor és deixar la finestra del vídeo una mica més petita i gaudir de les dades de telemetria que es mostren a la pantalla. La posició de l’aeronau (en latitud i longitud), altitud, velocitat respecte al terra i distància del comandament a distància s’executa al llarg d’una columna de l’esquerra. No hi ha cap visió de mapa inserida, tal com s’obté amb els models DJI, cosa que és una vergonya, ja que sovint és útil veure on el drone és en relació amb la posició que teniu a terra.
Quatre controls tàctils a la pantalla s’executen a la part inferior de la pantalla: coixinet, configuració del sistema, configuració del canal i selecció de model. No haureu d’aprofundir a Configuració de canal ni a Seleccionar model a menys que moveu el comandament d’un avió a un altre. Us introduireu a la configuració del sistema per unir un segon controlador per a la modalitat de doble operador, canviar entre unitats mètriques i imperials i canviar algunes configuracions diferents. No l'haureu d'utilitzar sovint. La configuració de teixit us permet accedir a la pantalla inicial d'Android. Hi ha algunes aplicacions preinstal·lades, però el ST16 és una mica difícil d’utilitzar com a tauleta. Us permet visualitzar imatges des de la càmera del drone, automàticament es remet al remot, juntament amb les dades de telemetria, de manera que, fins i tot si aconsegueu perdre el drone, podreu revisar les dades de les imatges i el vol per analitzar per què es va produir un problema.. També es pot accedir als clips prement el botó Reproducció a la cantonada inferior dreta de la pantalla de control principal.
La configuració de la càmera es canvia mitjançant la icona de l’engranatge, també a la part inferior dreta. És aquí on podeu canviar la resolució de vídeo, el format d’arxiu fix (JPG o DNG), configurar el drone per al control Single o Team i formatar la targeta de memòria microSD.
Hi ha tres modes bàsiques de vol: Angle, Smart i Home - que són familiars per a qualsevol persona que hagi volat un drone Yuneec abans. Angle us permet un control total sobre l'avió i està indicat per una llum morada parpellejant a la part posterior. Smart canvia de llum a verd i permet algunes funcions de seguretat. No deixarà que el drone voli massa a prop o massa lluny, i els controls de pal són relatius a la seva posició a terra, no a la posició de l'avió. Empenyent el pal dret cap endavant envia el tifó lluny de tu, i el tirar cap avall el porta cap a la seva posició, independentment de la direcció en què estigui apuntant el nas. La casa, que encén la llum de color vermell parpellejant, torna al tifó al punt de llançament.
Hi ha modes automatitzats addicionals orientats a la videografia. Curved Cable Cam requereix que voleu primer a diversos punts de l’espai i configureu-los com a punts de sortida. Però un cop fet això, el tifó pot recrear el moviment i els trets una i altra vegada. Teniu l’opció de moure la càmera manualment mentre el drone vola pel camí preestablert.
Se li uneix Journey, un selfie shot que tira enrere, amunt i lluny de tu per donar a conèixer el vostre entorn en una revelació dramàtica. I hi ha dos tipus de modes d’òrbita: el punt d’interès manté una òrbita circular al voltant de qualsevol objecte, mentre que l’òrbita es bloqueja en la posició del comandament a distància per orbitar-la.
Una de les coses que realment m’importa la interfície és l’indicador de la vida de la bateria. Hi ha una barra de bateries petita, com es veu al vostre telèfon intel·ligent, amb una pantalla numèrica corresponent, mostrada en volts. Quan la bateria està completament carregada, mostra 16, 6 V, però baixa confusament a només 13, 8 V quan el drone us informa que els nivells de potència són crítics i que haureu d’aterrar immediatament. Simplement no és intuïtiu de cap manera. Un indicador de bateria més polit seria benvingut: un que mostra la vida en percentatge i temps restant, per la qual cosa tindreu una idea millor de quant queda més temps de vol abans d’aterrar.
L’H Pro s’envia amb el control remot compacte de l’assistent. Es tracta bàsicament d’una vareta màgica per al teu drone, una que et permet apuntar i fer clic per controlar el seu moviment a l’aire. Quan vaig revisar l'assistent juntament amb el Q500, una pèrdua de comunicació entre el comandament remot i el drone més antic va provocar un desplaçament. No he tingut res terrible com ara, però també he frenat les meves expectatives sobre com utilitzar el controlador. És una bona elecció per a fotografies de curta distància i per utilitzar-la com a rastrejador per al mode Follow del drone, però per a qualsevol vol seriós em vaig dirigir al comandament ST16.
Un dels avantatges de tenir disponible l'assistent és el mode de doble operador. Un pilot pot utilitzar la vareta per dirigir el drone cap a diferents punts de l’espai, mentre que l’operador de la càmera controla la inclinació, els moviments gimbals i la resta d’aspectes que permeten captar imatges aèries dinàmiques. També és possible que la persona amb l'assistent configuri el drone perquè segueixi el seu moviment, mentre que l'operador de la càmera és lliure d'ajustar el tret segons sigui necessari per realitzar el millor rastreig.
Això està bé i és bo per al funcionament de curt abast. Yuneec diu que l'assistent és bo a 656 peus, però no aniria gaire tan lluny amb ell. No la veieu en cap moment les dades de telemetria. Si voleu volar a distància més llarga amb controladors dobles, us convindria comprar un segon ST16 i utilitzar un per controlar l’avió i l’altre per a la càmera. D’aquesta manera, el pilot encara obtindrà dades completes de telemetria i gaudirà d’una connexió més forta i més llarga amb l’aeronau, la qual cosa millora la fiabilitat i la seguretat. Tanmateix, no és una actualització barata: un ST16 addicional costa 499, 99 dòlars.
Rendiment
En els nostres assajos de gamma, realitzats amb la ST16, el Typhoon H va volar a uns 2.500 peus de la base de casa abans que la connexió de vídeo comencés a tartamudejar a una zona rural amb poca interferència. En un entorn suburbà més concorregut, l’avió es limitava a uns 1.800 peus. Ambdós són resultats forts i us portaran més enllà de la línia de visió recomanada per la FAA, de manera que podreu sentir-vos confiant volant el drone fins i tot en zones on les estructures dificulten la comunicació.
La intensitat del senyal no és tan forta com l'última de DJI, el Mavic Pro, que es va recórrer a mil quilòmetres de casa a la nostra prova rural sense cap tipus de pèrdua de comunicació (vaig optar per no empènyer-la més enllà) i va aconseguir els 2.000. -marca dels peus als suburbis. Per descomptat, si aconsegueu volar el Tyhpoon H més enllà del seu rang operatiu, es donarà la volta i tornarà a casa, utilitzant el seu sistema RealSense per evitar els obstacles que es troba pel camí.
La durada de la bateria és decebedora. El drone de gran vol aproximadament 19 minuts abans que els nivells de la bateria arribessin a la marca crítica i l’aterratge sigui necessari. La recàrrega d'una bateria drenada requereix unes dues hores aproximadament. Hi ha un carregador de cotxe, de manera que podreu alimentar-lo quan estigueu allunyat dels punts de sortida elèctrics domèstics. El Phantom 4 i el Mavic Pro volen més temps, tots dos aconseguint una puntuació mitjana de 23 minuts en les nostres proves i les bateries es carreguen completament en aproximadament una hora.
Amb l’evitació d’obstacles apagada, no vaig tenir cap problema per aconseguir que el Tyhpoon H arribés a uns 30 quilòmetres a l’aire. No és el drone més ràpid que he volat: el Phantom 4 arriba a 35 km / h en mode estàndard amb evitació d'obstacles i fins a 50 quilòmetres a la seva modalitat esportiva, però no el classificaria com a lent.
Almenys no quan el sistema d’evitació d’obstacles està desactivat. Quan s'activa, el drone s'alenteix fins a un minigant 6 km. Si voleu tan lent i no podeu evitar un arbre pel vostre compte, hauríeu de revaloritzar les vostres habilitats de pilotatge. Dit això, el sistema funciona, simplement no funciona a les velocitats més altes del sistema del Phantom.
Pagueu una prima per Intel RealSense. Realment és allà per a la multitud de Follow Me. Quan el tifó us segueix, no només s’aturarà quan detecti un obstacle que hi ha per davant, sinó que també maparà l’escena i volarà al seu voltant. Aquest és un avantatge important, ja que permet als usuaris d’esports d’acció gravar material aeri en zones que no estiguin totalment lliures d’obstacles. No he tingut cap problema per navegar per un pal de bandera, però sí que utilitzo certa discreció. No voldràs intentar que el drone voli a través d’un bosc dens, ja que una de les indicacions que volarà per a fer-se passar per alguna cosa és cap amunt, i no hi ha sensors cap a l’alça.
RealSense fa una altra cosa que la versió estàndard del Typhoon H no, que us mostra quan us acosteu a un obstacle i us permet saber fins a quina distància es troba. Això també fa el sistema d'obstacles DJI. És una eina útil i us ajudarà a navegar pels objectes en volar manualment, però de nou, només està actiu quan voleu a una velocitat modesta.
Qualitat de vídeo i imatge
El Typhoon H utilitza una càmera CGO3 +, una versió actualitzada del CGO3 que es combina amb el Q500 4K i Blade Chroma. Manté el mateix camp de vista de 98 graus, aproximadament equivalent a un màxim de 18 mm en un sistema de fotograma complet. Yuneec la qualifica com una equivalència de 14 mm, però no és tan àmplia en la realitat.
Podeu gravar a 1080p, 1440p, 4K UHD o 4K DCI. Principalment he utilitzat la configuració 4K UHD, que coincideix amb la relació d’aspecte 16: 9 que utilitzen els televisors, per provar, a 30fps. També podeu rodar a 24 o 25fps en UHD. El metratge 4K DCI és més ampli, però té el mateix nombre de línies de resolució i només està disponible a 24 o 25 píxels.
No obteniu cap taxa de fotogrames addicionals si opteu per 1440p, però la mida de les imatges serà de mida més petita i més fàcil per editar els equips més antics. El veritable atractiu de 1080p és la captura de fotograma elevada, necessària per crear vídeo de càmera lenta. Les velocitats de fotogrames compatibles amb 1080p són 120, 60, 50, 48, 30, 25 i 24 píxels.
De resolució a part, la qualitat de vídeo és una mica millor que la que vam veure des de la norma CGO3. El CGO3 + encara mostra una petita difusió a les vores del fotograma, però no és tan pronunciat com es va fer amb la versió anterior de la càmera. Tampoc hi ha distorsions visibles, per la qual cosa, malgrat la seva àmplia àrea de cobertura, no obté cap tipus d'efecte a ull de peix com ho fa amb càmeres de drones o models més antics com el Karma, que es basen en càmeres d'acció GoPro (com l'Hero5 Negre). per a la captura de vídeo.
Hi ha quatre modes de vídeo disponibles: naturals, magnífiques, crues i nocturnes. En fotografiar a Natural, obteniu colors forts i detalls nítids, però l’afilat es troba a la part alta, cosa que es fa palesa especialment en escenes amb herba i fullatge. Els artefactes es noten en camps i arbres, amb un moviment que crea una mica d’efecte brillant, i les vores dels edificis semblen massa cruixents, creant un halo lleuger. Gorgeous és molt similar, però amb colors més saturats.
En brut no té una compressió, sinó un perfil de color força pla. És una opció ideal per a videògrafs que desitgen una certa latitud per aplicar la correcció del color i evita l’aspecte sobresortit que obteniu dels modes Natural i Gorgeous. El mode nocturn optimitza la càmera per enregistrar material de nit durant la nit i és una opció sòlida quan es filmen paisatges de la ciutat fins al capvespre.
En la seva major part, la càmera amb pingues baixes manté els rotors fora de material, però es fan intrusions ocasionalment quan inicien el moviment a l'aire per primera vegada. La inclinació lleugera de la càmera cap avall permet reduir les visualitzacions de l'hèlix. El gimbal fa un bon treball mantenint el metratge constant. No vaig notar cap tipus de sacsejades a les imatges. El balanç de blanc és una preocupació; hauríeu de configurar-la manualment, ja que la configuració automàtica del saldo de blanc pot ser inconsistent.
Les imatges fixes es capturen en format JPG o Raw DNG a 12MP (4: 3) o 8MP (16: 9) de resolució. La qualitat de la imatge és tan bona com s’obté amb una càmera puntual i es dispara i, quan es fila en format JPG, s’aplica a la fotografia el mateix paràmetre de processament d’imatges que s’obté amb el vídeo. Per obtenir fotografies immillorablement significatives d’un drone, haureu de passar a un model amb una càmera Micro Four Thirds: la Yuneec H920 amb càmera CGO4 (3.499, 95 dòlars) i DJI Inspire 1 Pro (3.399 dòlars) són totes dues opcions sòlides, però són molt car.
Conclusions
El Yuneec Typhoon H Pro és un gran pas des del Q500 4K en molts aspectes. Tot i tenir més rotors, el seu disseny plegable en realitat el fa una mica més petit que el seu predecessor, tot i que no és tan esvelt com el DJI Phantom 4. El comandament ST16, encara que sensiblement més gran que el Q500's ST10, presenta una pantalla molt més gran i té una capacitat més forta. antenes per a una connexió més estable a distàncies més llargues. Afegiu-hi una càmera que pugui girar lliurement, cosa que suposa una gran quantitat per als cinematògrafs que volen més llibertat del que permet una càmera orientada cap al davant i teniu un avió que sembla un producte líder en classe.
Però hi ha algunes vores rugoses i Yuneec ha de polir-les per tal de convertir el Typhoon H Pro en un drone que competeixi amb el millor de DJI. Un indicador de bateria més comprensible i un mapa del món seran complements benvinguts a la interfície, i també hi ha marge per millorar amb la càmera. Tot i que estic content de veure que les vores no són tan borroses, preferiria un sistema de processament d’imatges que no apliqui una agudesa tan aguda, i la resposta lent a la inclinació és més baixa. I, amb tots els interruptors i commutacions del comandament, és una vergonya que Yuneec no inclogués un control físic per canviar la brillantor mitjançant la compensació de l’exposició, que és una característica estàndard en els drons DJI.
L’evitació d’obstacles és una bona incorporació, però la implementació de Yuneec retarda el Typhoon H a un rastreig. Pagueu una prima per la configuració de RealSense (tot i que també obteniu una motxilla personalitzada, l'assistent i una bateria addicional, sense addicions insignificants), però la compra de la versió estàndard –que ven per menys i que encara evita els obstacles bàsics– pot tenir més sentit. si no teniu previst utilitzar el mode Follow Me.
De què ens queda un drone que podria dir molt bé, amb un potencial destacat. Algunes de les meves preocupacions es poden abordar mitjançant actualitzacions de programari i, si Yuneec ofereix actualitzacions greus al drone mitjançant el firmware, sens dubte revisarem la nostra oportunitat. Però, de moment, considero el Typhoon H Pro com una opció sòlida per als pilots que volen capturar cops que necessiten un gimbal giratori i suport per al control de dos operadors. Per a tots els altres, el nostre avió Choice Editors 'és el DJI Phantom 4. És menys costós, més fàcil de transportar i ofereix un rendiment més polit i ben arrodonit.
