Vídeo: 2015 GMC TERRAIN SLT-1 FWD (Setembre 2024)
L'evolució de l'economia i la caiguda dels preus del gas han tornat a ser populars als camions de recollida. Així doncs, després d’un breu hiatus del mercat, el GMC Canyon de 2015 (i el seu equivalent Chevy el Colorado) reapareix en un moment excel·lent, sobretot perquè el segment de camions de recollida mediana necessita una mica de sang nova. El nou Canyon és més gran que la versió que es va suspendre fa tres anys, i acumula una mida adequada amb els competidors Toyota Tacoma i Nissan Frontier. Si bé els dos rivals japonesos tenen molt de temps per refrescar-se (i es va introduir un nou Tacoma al recent Saló Auto de Detroit), el Canyon ofereix motors de quatre i sis cilindres més potents i eficients en matèria de combustible, un interior actualitzat i un disponible. Pantalla tàctil de 8 polzades que forma part del sistema GMC IntelliLink. I com els vehicles més recents de GM, el Canyon inclou una connexió 4G LTE mitjançant OnStar que pot crear un hotspot Wi-Fi in-cabin.
Quant?
El 2015 GMC Canyon comença a 20.955 dòlars per al model base Extended Cab 2WD. Es va provar el nivell de retall de Canyon 4WD SLE Crew Long Box que té un preu base de 34.310 dòlars, però després d’afegir diverses opcions, l’adhesiu final va arribar a 38.915 dòlars.
Amb què ve?
El nostre camió va provar amb el motor V6 de 305 CV de 3, 6 litres i una transmissió automàtica de sis velocitats. El Canyon SLE arriba de sèrie amb un còmode para-xocs posterior de la cantonada que ajuda a posar-se una cama al llit, un EZ Ascensor i portell inferior, rodes d’alumini de fosa de 17 polzades, fars del feix del projector amb llums diürns LED durant el dia, una retrovisor càmera, IntelliLink i sis mesos gratuïts d’OnStar i tres mesos lliures / 3 GB de dades Wi-Fi 4G LTE.
El nostre vehicle de prova també va venir amb l’opció de paquet All-Terrain de 1.190 dòlars que inclou suspensió tot terreny, control de baixada de muntanya, pneumàtics tot terreny, rodes més amples de 17 polzades i molt més, mentre que una opció de paquet convencional de 500 $ SLE va afegir seients davanters escalfats i arrencada remota. Les opcions individuals van incloure 500 dòlars per a àudio premium Bose, 495 dòlars per a navegació, 745 dòlars per a taulers de gestió de passos d’ajuda fora de carretera i 250 dòlars per a un paquet d’equips de remolc.
Com està la tecnologia?
IntelliLink de GMC va ser un dels primers sistemes d’informació entreteniments connectats al núvol, però fa uns quants anys que no va tenir actualitzacions reals, es va dedicar molt a les funcions. L’única aplicació disponible per al sistema és per a Pandora, cosa que significa que queda molt per darrere dels sistemes de Tacoma Toyota Entune i Frontier's Nissan Connect, que ofereixen molt més aplicacions i flexibilitat. El sistema IntelliLink és fàcil d’utilitzar, amb grans icones de pantalla tàctil que poden ser reordenades al gust dels propietaris i un sensor de proximitat que fa que apareguin els presets de ràdio quan una mà s’acosta a la pantalla.
Com funciona?
El motor de sis cilindres ofereix una bona potència mentre torna l’economia de combustible líder a la classe de 20mpg city / 24 highway. Vam posar molts quilòmetres a la carretera del GMC Canyon del 2015 i vam apreciar que té una bona conducció. El maneig era bo, amb relativament poc rotllo del cos per voltes i la maniobrabilitat també era impressionant. No hem tingut l'oportunitat de sortir de la carretera de Canyon, però la seva moderada autorització del terreny i una presa d'aire frontal amb poca suspensió que milloren l'aerodinàmica (per tant, l'economia de combustible a velocitats de la carretera) podria ser una responsabilitat en el camí.
Haig de comprar-lo?
El 2015 GMC Canyon té una mica d’avantatge en la competició, de moment. Però també és més car i la seva tecnologia ja està més antiga que la que sortia Toyota Tacoma i que actualitzarà el Nissan Frontier. Ford i Dodge ja han abandonat el mercat de camions de mida mitjana, per la qual cosa voleu anar a casa, el Canó del 2015 (o el Chevy Colorado) és la vostra única opció. Però et costarà, de més maneres que una.
