Valoració i qualificació del Lexus rc f coupe 2015

Nova Orleans és una ciutat coneguda per l'autoindulgència i, per tant, és l'escenari perfecte per a la introducció a la premsa del 2015 Lexus RC F Coupe. Amb el seu estil agressiu i la seva tecnologia inspirada en la cursa, el tot nou RC de 467 CV de potència F (62.400 dòlars) fa de Lexus un contendent sòlid a la categoria de coups esportius de rendiment i un seriós desafiador per a rivals europeus com els BMW M4 i Audi RS 5. Però El que fa que el RC F destaqui de la competència és la manera com Lexus va aconseguir combinar el rendiment de la pista i la potència pura sense comprometre el confort del conductor.

Quant?

La línia de Lexus RC inclou el V8 RC F, el RC 350 i la seva variant RC 350 F Sport, ambdues amb un V6 de 306 cavalls de potència. El RC F us costarà 62.400 dòlars per començar, mentre que el RC 350 arriba a un preu base de 42.790 dòlars. Vam provar tots dos models i cadascun va oferir una experiència de conducció inspirada. Però vam passar més temps al volant i vam decidir centrar aquesta prova (sorpresa!) En el pur RC F.

Amb què ve?

El RC F inclou un V8 de 5, 0 litres d'alumini-bloc i una transmissió automàtica de 8 velocitats amb canvi de pàdel. Roda sobre rodes BBS de 19 polzades equipades amb rotors de fre de Brembo de 15 polzades ventilats amb pinces d'alumini de sis pistons a la part davantera i rotors ventilats de 13, 6 polzades amb pinces de quatre pistons a la part posterior. A l'interior hi ha accessoris com el Touchpad remot de nova generació de Lexus, la suite d'aplicacions Enform, un clúster de calibre LCD a tot color i una cabina plena preparada per a les curses amb seients esportius reforçats. Les funcions estàndard exteriors inclouen miralls exteriors calefactats amb codificació de colors, insígnia F a les defenses frontals i zona del maleter posterior i dret, i llums LED, diari, fre, cua i làmpades de matrícula.

Com està la tecnologia?

La major part de la tecnologia RC F està enfocada, naturalment, en el rendiment. El G-AI (intel·ligència artificial G-Force) controla els baixos de velocitat i manté un RPM constant a través de torns, mentre que un diferencial de visualització de par transfereix gradualment el parell de les rodes interiors a les exteriors durant un gir, i tots dos es combinen per mantenir el cotxe en els carrils virtuals durant la conducció. els girs. El sistema d’infotenimentació del RC F inclou una extensa instal·lació de Lexus App Suite, que permet des de la producció de música fins a la compra d’entrades de pel·lícules i un sistema d’àudio estàndard de 106 altaveus amb 256 watts. Ràdio satèl·lit CD, AM / FM HD i SiriusXM, connectivitat USB / iPod, streaming de Bluetooth i navegació GPS. Es pot accedir a aquestes funcions mitjançant una pantalla en polzador de 7 polzades operada per un touchpad de la consola central. L’aplicació per a telèfons intel·ligents Enform de l’automòbil té totes les funcions habituals: arrencada remota, bloqueig / desbloqueig de portes i ubicació del cotxe. I als propietaris els agradarà que el controlador convidat els avisi quan el vehicle superi un cert límit de velocitat o quilometratge, però els valets no ho faran.

Vam conduir el nou RC F tant als carrers de la ciutat congelats de Nova Orleans com a les carreteres de fons de Louisiana buides i vam trobar que circulava ambdues condicions amb facilitat i la seva tecnologia de rendiment va inspirar la confiança en la conducció de carreteres poc conegudes. Mentre canvieu els tres modes de conducció -Normal, Sport i Eco-, els paràmetres de motor i suspensió corresponents es reflecteixen al quadre d’instruments. Al mode Sport, per exemple, la IP mostra un temporitzador de volta, la distribució de parell, i fins i tot un indicador de força G. La interfície d’informació del Remote Touch actualitzada i millorada encara requereix que s’acostumi i s’allunya del temps de la tasca de conducció, i sembla una mica mal equipada per a un cotxe que us demana tota la vostra atenció.

Haig de comprar-lo?

Els vehicles de Lexus són coneguts per passejos de luxe i comoditats de criatures. El RC F comprova aquestes caselles, però també és una bèstia de rendiment que us farà portar el llarg camí cap a casa. L’efecte distractiu del Touchpad Remot necessita un perfeccionament addicional, com tants altres cotxes nous que hem provat. Però més enllà d’aquest minúscul quibble, considereu-vos advertits: després de conduir el Lexus RC F 2015, us arrisqueu a auto-indulgència i a endur-vos una casa per vosaltres mateixos.