Vídeo: 2015 Nissan Rogue SV AWD - Review & Test Drive (Setembre 2024)
Entre els crossovers compactes del mercat de masses, el Nissan Rogue queda al darrere del més venut Honda CR-V i el competidor proper Toyota RAV-4 en termes de vendes. Tampoc té un estil agosarat del nou i popular Jeep Cherokee (tot i que alguns diuen que és una bona cosa). I és que el CR-V de best-dog s’ha actualitzat completament per al 2015 amb algunes de les funcions que abans eren úniques a la Rogue, com ara sistemes avançats d’assistència al conductor, no millora les possibilitats de Nissan en la carrera de vendes compacta.
Tot i que tot el que és nou per a l'any 2015 són seients de tela escalfats i una configuració del mode Eco, el Rogue ofereix dues coses que la majoria dels rivals de la classe no poden. Un és un seient de tercera fila que permet set passatgers, i l’altre és el monitor Around View de Nissan. I vam trobar que l’interior és una mica més refinat que altres del segment.
El 2015 Nissan Rogue comença a 22.790 dòlars per al model base S i ascendeix a 28.280 dòlars a l’altre extrem de l’espectre per a la gamma de gamma SL. Hem provat el model SV que queda entremig i que té un preu base de 24.490 dòlars; La nostra mostra de prova era un model de tracció integral amb un preu base de 25.840 dòlars i un adhesiu final de 29.520 dòlars.
Amb què ve?
Com en els altres dos nivells de retallada, el Rogue SV AWD que vam provar arriba amb un motor de 2, 5 litres, 170 cavalls de potència, de quatre cilindres i una transmissió CVT. També són estàndards el control d’assistència en muntanya / descens de muntanya, el control de traça actiu que ajusta la frenada a les rodes interiors i exteriors mentre es fa una curona per allisar el vehicle a través de girs i el control de passeig actiu que aplica automàticament els frens i ajusta el parell del motor per reduir el pas i el rodament. a l’interior de la cabina quan el vehicle sobrevola.
Les funcions exteriors inclouen llums de llum diürna LED, miralls exteriors amb senyals de volta LED i baranes de sostre, mentre que les comoditats interiors, com un seient de conductor de sis vies amb llum lumbar, ventilacions de segona fila i un monitor retrovisor són totalment estàndard. El nostre cotxe de prova estava equipat amb barres de barana opcionals de 290 dòlars i un seient de tercera fila que costava 940 dòlars. El paquet Premium de 1.590 dòlars USD va afegir el sistema d’infotenimentació de NissanConnect amb Navegació i Aplicacions mòbils amb pantalla tàctil en color de 7 polzades, monitor de Vista Verda, portell de càrrega, seients davanters escalfats, advertència de sortida de carrils i punts cecs i detecció d’objectes en moviment que augmenta el voltant. Consulteu el monitor proporcionant advertències visuals i audibles sobre objectes que hi ha al voltant del cotxe mentre s’estacionen.
Com està la tecnologia?
El Rogue és l’únic cotxe de la seva classe amb un sistema de càmeres tan inclusiu i tan útil com el monitor de vista al voltant, i que evita els cops i rascades costoses i desagradables que puguin derivar de no poder veure al voltant d’un vehicle mentre s’hi podia aparcar. val el preu sol. També ens agrada que el conductor ajudi les alertes audibles i visuals es puguin desactivar fàcilment mitjançant l’interruptor del sistema d’avís al guionet en lloc d’haver-ho de fer individualment. La funció de NissanConnect Mobile Apps utilitza un telèfon intel·ligent (cvia un cable per a dispositius iOS i Bluetooth per a telèfons Android) per introduir contingut basat en núvol, com la cerca local a la cabina.
Com actua?
El motor de cilindres de 170 cavalls de potència de Rogue SV de 2015 i una combinació de transmissió CVT són aproximadament a la mitjana de la classe, cosa que significa que l’acceleració és lenta i també bastant sorollosa. Però Rogue té la major economia de combustible entre els competidors (l'EPA calcula 26 ciutats / 33 autopistes), així com la capacitat de càrrega més gran. El control de traça actiu i el control de passeig també es combinen perquè el Rogue manegi una mica millor que els competidors.
La tecnologia de Rogue també és més avançada que altres del segment, tot i que el nou Honda CR-V 2015 tanca aquest desfasament. La funció de cerca local de Google de la funció per a aplicacions mòbils pot trobar destinacions i serveis a través del núvol, però els gràfics de la pantalla estan lleugerament datats i l’accés a les aplicacions es troba enterrat a la resta de menús. Algunes aplicacions com Pandora i iHeartRadio són habituals a aquest segment, mentre que les aplicacions per a Facebook i Twitter són úniques, tot i que encara no veiem la necessitat de les xarxes socials en el plaç.
Haig de comprar-lo?
Els creuadors compactes aconsegueixen un bon punt per a molts compradors de vehicles, oferint espai per a famílies, preus d’entrada combinats amb avantatges tecnològiques i de confort per als professionals de la ciutat, i una àmplia autorització i molt espai per als guerrers del cap de setmana. El Nissan Rogue pot no tenir el nombre de vendes dels seus rivals japonesos ni dels seus desafiants nacionals com el Ford Escape. Però és més que el propi i supera els seus companys quan es tracta de tecnologia i economia de combustible. Sens dubte val la pena fer una segona mirada quan compres aquest segment altament competitiu.
