Casa Ressenyes 2016 Kia sorento review and rating

2016 Kia sorento review and rating

Vídeo: Kia Sorento Prime Тест-драйв.AntonAvtoman. (Setembre 2024)

Vídeo: Kia Sorento Prime Тест-драйв.AntonAvtoman. (Setembre 2024)
Anonim

La introducció del Kia Sorento 2016 arriba en un moment oportú, ja que els preus del gas han disminuït i han augmentat les vendes de SUVs grans (o CUVs (vehicles de serveis de creueria)). Competidors com el Jeep Grand Cherokee estan volant fora dels lots de distribuïdors, ja que els compradors de vehicles tornen a desaprofitar l’economia de combustible per obtenir més espai de càrrega i utilitat, i també busquen més comoditats i capacitats de viatgers que els CUVs més grans com l’oferta Sorento 2016. Com en altres segments de vehicles, Kia busca guanyar quota de mercat entre els compradors de CUV de mida completa proporcionant Sorento tot el nou i millor Sorento amb les funcions d’interior i les noves tecnologies actualitzades notablement. És un competidor sòlid, però encara no és un líder de classe.

Quant?

El preu del Kia Sorento 2016, que es posarà a la venda el gener del 2015, oscil·la entre els 24.900 dòlars per al nivell de retallament L bàsic fins a l’assumpte SXL amb AWD que vam provar que s’enganxava a 46.720 dòlars. Entre els altres, hi ha altres sis accessos, alguns disponibles amb AWD per 1.800 dòlars addicionals.

Amb què ve?

El SXL que vam provar està equipat amb V6 de 3, 3 litres de 290 cavalls de potència de Kia, i amb AWD és capaç de remuntar fins a 5.000 lliures. Aquest model de primera línia també disposa de seients davanters escalfats i ventilats, seients posteriors escalfats, un seient de conductor de 14 vies d’alimentació, un seient davanter de passatgers de 8 vies, un plafons panoràmic, superfícies de seient amb cuir Nappa, i un Smart Power Liftgate que detecta quan la clau està a prop per obrir-se automàticament. El nostre vehicle de prova també comptava amb un seient de tercera fila i un control de creuers adaptatiu, un monitor de vista al voltant i un avís de col·lisió de sortida i sortida de carril que afegia 2.500 dòlars al adhesiu. La tecnologia in-dash consisteix en el sistema UVO de Kia, que ha rebut algunes actualitzacions.

Com està la tecnologia?

La connectivitat és una bossa barrejada i estranya. Les funcions d'eServices UVO estan disponibles de forma gratuïta durant els primers cinc anys de propietat, i el Sorento 2016 obté quatre noves funcions: Geo-fencing, Speed ​​Alert, Alerta de bufeta i Driving Score. Una aplicació remota es pot utilitzar per controlar-los, i també ofereix assistència en carretera, diagnòstic de vehicles, PDI guardat i localitzador de vehicles. Les aplicacions integrades per a Pandora i iHeartRadio es connecten a través d'un dispositiu iOS o Android connectat, però una botiga de Kia App a bord s'utilitza per descarregar Yelp i SoundHound.

Malauradament, els dos últims anteriors, a més de la cerca local de Google, només es poden fer servir quan la funció Wi-Fi integrada de Sorento està enllaçada a un punt d’hotspot extern i només estant al parc. Així que no podeu utilitzar-les mentre esteu a la carretera. S'accedeix a aquestes funcions a través d'una pantalla de color tàctil capacitiva de 8 polzades, o en alguns casos mitjançant el reconeixement de veu a bord, així com Siri Eyes Free d'Apple per a dispositius iOS. La versió Standard de la SLX és un sistema de so Infinity de 12 altaveus / 630 watts amb un capçal AM / FM / SiriusXM / CD, així com un port USB, presa auxiliar i àudio Bluetooth.

Com actua?

En el nostre assaig a les carreteres de muntanya al llarg del llac Tahoe i a les autopistes circumdants, el V6 de 3, 3 litres va fer un treball decent per manejar les inclinacions i les caigudes brusques de la zona, tot i que de vegades sentia una mica gravat en els graus més abruptos. (També hem tingut l'oportunitat de conduir també un SLX amb el nou motor de quatre cilindres turboalimentat de 2, 0 litres i ens ha impressionat la seva potència en comparació amb el V6 més gran.) La conducció i maneig de Sorento són molt millorades respecte al model sortint, i es sentia estable i suau a les carreteres muntanyoses amb vent, si una mica surava a través de voltes brusques a la velocitat. Però això no és diferent de la majoria de CUVs d’aquesta mida.

Tècnicament, ens agrada que la majoria de les seves funcions connectades siguin gratuïtes durant els primers cinc anys i no us serveixin per part del propietari amb un pla de dades. Però fer que el controlador s’aturi per connectar-se a l’hotspot Wi-Fi remot per a Yelp i les funcions de cerca locals de Google sembla innecessàriament frustrant. La pantalla de 8 polzades és una de les millors que hem vist i fa que la utilització de la majoria de funcions sigui intuïtiva. El sistema Infinity sonava bé, però una mica baix amb els controls de to al centre.

Haig de comprar-lo?

El Sorento 2016 és un exemple de l’estratègia efectiva de Kia per obtenir quota de mercat, oferint un valor excepcional juntament amb els extres que els compradors busquen. L’interior de luxe de l’última gamma SXL trim que hem provat és un dels millors del segment, i la majoria d’altres funcions també són iguals amb els competidors, que haurien d’estar molt nerviosos per la novetat i la millora completa de Kia. -talla CUV.

2016 Kia sorento review and rating