Ressenya i qualificació de Arro (per a iPhone)

Quan es viatja, és fàcil arribar a la ciutat popular de Uber per trobar-se a passeig. Però la ciutat de Nova York té desenes de milers de cabines grogues que trepitgen els carrers. Arro és una aplicació per a iPhone que us permet trucar a un taxi des del vostre telèfon, igual que Uber, o bé pagar un taxi que us heu aconsellat de la manera antiga. Té un disseny excel·lent, però també una disponibilitat tristament limitada dins del Big Apple.

Aplicació i preus

Arro està disponible de forma gratuïta a l'App Store i a Google Play. Per pagar o calcar un taxi, haureu de crear un compte o simplement iniciar sessió mitjançant Facebook. L’aplicació també conserva la informació de la targeta de crèdit a l’arxiu, que podeu introduir manualment o escanejant la targeta de crèdit mitjançant la càmera de fotos del vostre iPhone. Actualment, Arro només funciona a la ciutat de Nova York, però té l’objectiu d’afegir aviat Boston, Chicago, San Francisco i Washington DC.

L’aplicació és molt senzilla, que consta d’una pantalla principal amb una barra de cerca i botons per saludar i pagar les cabines. Una safata dreta oculta us permet canviar informació de pagament i veure els desplaçaments anteriors. L'aplicació és prou agradable per mirar-la, però té un disseny resistent que m'esperaria d'una aplicació de Windows Phone, no d'una aplicació d'iPhone moderna.

La creació d'un compte nou és fàcil a Arro, molt més fàcil que amb l'aplicació Way2ride de Nova York. Fer-ho amb aquest últim va ser una mica incòmode per al meu iPhone 6.

Paraula al carrer

Vaig fer les proves als carrers de la ciutat de Nova York en unes vacances recents per veure com actuaria Arro. Era un entorn d’assaig interessant: les vacances i el manteniment programat s’havien combinat per atorgar el servei de metro al baix est del costat de Manhattan i em vaig sortir de l’opressivament calenta estació del West 4th Street, desesperat per que un taxi fes el sopar amb un amic. Ja tenia 20 minuts de retard.

Tenir una cabina (sense fer servir l'aplicació) normalment és fàcil en aquesta zona de la ciutat i aviat vaig estar de camí. Per pagar, vaig obrir l’aplicació Arro al telèfon, vaig tocar el botó I’m in a cab ”i vaig introduir el número que apareix al televisor de pantalla plana del taxi. Em vaig fixar la vista per veure fins a quin punt viatjàvem i quan vaig mirar cap enrere l’aplicació va dir que estava tot a punt. La pantalla de la cabina mostrava una marca de verificació blava gran, indicant que havia registrat correctament el viatge. L’aplicació ofereix l’opció de canviar l’import de la propina, que es fa per defecte al 20 per cent. Way2ride també ofereix la possibilitat de pagar per un taxi que surti al carrer.

Quan vaig arribar al destí, tard però no feia vergonya, el comptador va començar a imprimir un rebut tan aviat com vam parar, i la pantalla del compartiment de passatgers va mostrar que la meva transacció estava completa. Un cop més tard, vaig rebre un rebut per correu electrònic d’Arro. El conductor em va agrair i vaig sortir, lleugerament desconcertat per la perfecta experiència de l'experiència.

Unes hores, un gran sopar mexicà i una margarita després, tornava al carrer i tenia ganes de tornar a casa. Sabia que aconseguir un taxi en aquest tram concret seria difícil, així que vaig arribar a Arro i vaig tocar el botó I Need a Cab. Igual que amb l'aplicació Uber, vaig col·locar un passador a prop de la meva ubicació i vaig confirmar la meva sol·licitud. Un botó a la part superior dreta em va donar l’opció d’enviar un missatge al meu conductor, una característica que hauria d’haver utilitzat. Més sobre això després.

Pujar un taxi va intentar uns quants intents i em va molestar que l’aplicació semblés donar un temps d’arribada aproximat a les cabines basades en les distàncies a l’altura del corb, en lloc de tenir en compte els semàfors i els carrers unidireccionals. També he tingut una estona complicada per trobar el meu taxi, perquè l’aplicació va generar una adreça aproximada i la vaig enviar al meu conductor, en lloc de la meva ubicació GPS exacta. Tant Uber com Lyft ho gestionen millor.

En lloc d'utilitzar el passador, hauria d'haver entrat a una cruïlla a la pàgina principal de l'aplicació o fer missatges al meu conductor amb la meva cruïlla. Això és a Arro, no al conductor; els desenvolupadors d'aplicacions han de deixar clars el conductor i el passatger sobre les ubicacions de recollida. Exigir a l'usuari que introdueixi una adreça o una cruïlla abans de col·locar un pin per resoldre aquest problema. Way2ride sembla tenir el mateix problema.

Taxis, Uber i Lyft

Way2ride és gairebé idèntic a Arro pel que fa al servei que ofereix. Totes dues es poden utilitzar per sol·licitar passejades, i ambdues es poden utilitzar per pagar les passejades que ha fet arribar a mà. Però mentre que Arro té un millor disseny i una experiència de configuració molt més fàcil, Way2ride funciona amb tota la flota de 20.000 cabines de Nova York. Arro només suporta 8.500.

Tot i que els taxis han gaudit de la supremacia a les carreteres de la ciutat de Nova York, aplicacions com Uber i Lyft han canviat el joc. Tots dos us permeten trucar a un cotxe a la vostra ubicació i pagar-lo des de l’aplicació i tots dos ofereixen nombroses opcions més enllà del que ofereixen les cabines grogues. Per exemple, Uber i Lyft ofereixen vehicles de luxe per tarifes una mica més altes. Uber va encara més lluny, oferint serveis de lliurament i missatgeria a través de la seva aplicació. Uber també us permet trucar a les cabines amb un suplement de 2 dòlars addicionals o demanar cotxes amb seients infantils o vehicles accessibles en cadira de rodes.

També convé destacar que Lyft i Uber estan disponibles a ciutats de tots els Estats Units i Uber a 63 països del món. Aquesta disponibilitat internacional va contribuir a triar Uber i Editors.

Però aquests nous serveis són controvertits. Uber, per exemple, no us permet suggerir-les mitjançant l'aplicació, encara que Lyft ho faci. Uber també utilitza preus de sobrecost per augmentar temporalment el cost de les tarifes en determinades zones en determinats moments. Els dos serveis també han treballat per evitar les regulacions de taxi establertes, i no classifiquen els seus conductors com a empleats per evitar pagar prestacions addicionals. Es tracta de qüestions ètiques, més que pràctiques, però també poden ser importants. Sens dubte per mi.

En lloc dels no empleats d'estil Uber, Arro i Way2ride utilitzen taxis tradicionals i regulats que es registren a la ciutat. Aquestes són les garanties que qualsevol passatger agrairà, sobretot si truqueu a un servei de taxi per venir a casa vostra.

Tanmateix, les cabines grogues no estan perfectes. Alguns conductors he tingut misteriosament "anar en pausa" quan veuen el meu transportista de mascotes o quan demano anar a Queens, generalment després que el metre s'hagi engegat i la cabina conduís a mig bloc. Totes dues són pràctiques il·legals. Amb Arro, pot ser difícil impugnar càrrecs en viatges avortats com aquests perquè se't facturi automàticament.

Necessiteu ascensor?

Arro es veu molt bé al meu iPhone i rescindeix fàcilment Way2ride des del punt de vista del disseny. Però, amb menys de la meitat de la flota de taxis enganxada a Arro, Way2ride es presenta per davant i només té una actualització de disseny fora del clar guanyador pel que fa a les aplicacions de taxis de la cabina de Nova York.

Però, mentre que Arro i Way2ride són una bona opció a la ciutat de Nova York, Uber els va superar a qualsevol altre lloc. Uber és la nostra elecció d’editors per a aplicacions de servei de cotxes a l’iPhone.